Разработка схемы организации связи проектируемой сети
Вариант построения сети гтс увс с транзитными узлами одностороннего действия
При большом числе районных АТС организация межстанционной связи по принципу «каждая с каждой» приводит к чрезмерному повышению расхода кабеля и затрат на организацию межстанционной сети связи (МСС). Наиболее эффективный способов повышения использования межстанционных СЛ является применение на ГТС коммутационных узлов. В простейшем случае коммутационный узел (КУ) представляет собой совокупность устройств, предназначенных для установления соединений между двумя группами РАТС. В результате использование соединительных линий существенно увеличивается, что значительно снижает потребность в кабеле и затратах на сооружение межстанционной связи.
При увеличении числа РАТС (более 6-7), а следовательно, при емкости свыше 60-70 тыс. номеров на ГТС используются узлы входящих сообщений (УВС). При таком построении сети территория города делится на узловые районы. Связь между РАТС, находящимися на территории разных узловых районов, осуществляется либо по схеме «каждая с каждой», либо через свой УВС для координатных АТС. Нумерация на таких сетях – шестизначная. Первая цифра является кодом узла, и первая и вторая цифры вместе - кодом РАТС.
На ГТС первая цифра номера не должна начинаться с «8» и «0». Цифра «8» является выходом на АМТС, а цифра «0» используется в качестве первой цифры номеров экстренных служб и информационно-справочных служб.
Монтируемая емкость данного проекта ГТС 310000 номеров, следовательно на сети находится 31 РАТС по 10 тыс. номеров в 4 узловых районах.
Первый вариант построения сети ГТС - сеть с узлами входящих сообщений (УВС). На сети организовано четыре узловых района. Максимально в одном узле можно организовать до 100 тыс. ном, монтируемой емкости.
В данном проекте, на узлах УВС 1, 2, 3 расположено по 8 РАТС, а в УВС-4 расположено 7 РАТС. На сети установлены как системы АТСК и АТСЭ.
В таблице 1.1 приведен разработанный плана нумерации ГТС на сети с УВС. Схема организации связи на сети ГТС с УВС приведена на рисунке 1.1.
Таблица 1.1 − План нумерации на ГТС с УВС
Узел |
Индексы РАТС |
Система коммутации |
Нумерация |
УВС1 |
РАТС-11 |
АТСК |
11 00 00 - 11 99 99 |
РАТС-12 |
АТСДШ |
12 00 00 - 12 99 99 |
|
РАТС-13 |
АТСК |
13 00 00 - 13 99 99 |
|
РАТС-14 |
АТСК |
14 00 00 - 14 99 99 |
|
РАТС-15 |
АТСДШ |
15 00 00 - 15 99 99 |
|
РАТС-16 |
АТСК |
16 00 00 - 16 99 99 |
|
РАТС-17 |
АТСК |
17 00 00 - 17 99 99 |
|
РАТС-18 |
АТСДШ |
18 00 00 - 18 99 99 |
|
УВС2 |
РАТС-21 |
АТСК |
21 00 00 - 21 99 99 |
РАТС-22 |
АТСДШ |
22 00 00 - 22 99 99 |
|
РАТС-23 |
АТСДШ |
23 00 00 - 23 99 99 |
|
РАТС-24 |
АТСК |
24 00 00 - 24 99 99 |
|
РАТС-25 |
АТСК |
25 00 00 - 25 99 99 |
|
РАТС-26 |
АТСДШ |
26 00 00 - 26 99 99 |
|
РАТС-27 |
АТСК |
27 00 00 - 27 99 99 |
|
РАТС-28 |
АТСК |
28 00 00 - 28 99 99 |
|
УВС3 |
РАТС-31 |
АТСК |
31 00 00 - 31 99 99 |
РАТС-32 |
АТСК |
32 00 00 - 32 99 99 |
|
РАТС-33 |
АТСДШ |
33 00 00 - 33 99 99 |
|
РАТС-34 |
АТСК |
34 00 00 - 34 99 99 |
|
РАТС-35 |
АТСДШ |
35 00 00 - 35 99 99 |
|
РАТС-36 |
АТСК |
36 00 00 - 36 99 99 |
|
РАТС-37 |
АТСК |
37 00 00 - 37 99 99 |
|
РАТС-38 |
АТСК |
38 00 00 - 38 99 99 |
|
УВС4 |
РАТС-41 |
АТСК |
41 00 00 - 41 99 99 |
РАТС-42 |
АТСК |
42 00 00 - 42 99 99 |
|
РАТС-43 |
АТСДШ |
43 00 00 - 43 99 99 |
|
РАТС-44 |
АТСК |
44 00 00 - 44 99 99 |
|
РАТС-45 |
АТСДШ |
45 00 00 - 45 99 99 |
|
РАТС-46 |
АТСК |
46 00 00 - 46 99 99 |
|
РАТС-47 |
АТСК |
47 00 00 - 47 99 99 |
Рисунок 1.1 - Схема организации связи на сети ГТС УВС с односторонними транзитными узлами