2.2.3. Взаимное расположение элементов

      Взаиморасположение узлов и деталей устройства также как и их взаимосвязь позволяют получить представление о конструктивной схеме устройства. Эти признаки для некоторых устройств могут быть необходимыми и отсутствие в характеристике устройства не позволит материализовать их в конкретные объекты.

Пример 5.(N 2150201, МПК7 Е 01 В 11/06, N 1–2000, С.189).

Рельсовое стыковое соединение, содержащее размещенные по обе стороны от рельсов стыковые накладки, связанные одна с другой и с шейками рельсов соединительными пальцами, каждый из которых пропущен сквозь соосные отверстия, выполненные в шейке рельса и по крайней мере в одной накладке, при этом на одном конце каждого пальца вы­полнена вертикальная прорезь, через которую пропущен вертикально расположенный клин, отличающееся тем, что клинья фиксации соседних пальцев ориентированы навстречу друг другу, причем верхние пальцы попарно соединены горизонтальной продольной перемычкой.

К признакам «взаимного расположения элементов» относятся: «размещенные по обе стороны рельсов накладки», «клинья ориентированы навстречу друг другу».

Пример 6.(N 2172550, МПК7 В 61 В 13/00, N 24–01, С.143).

Тоннель для скоростного электроподвижного состава, содержащий путепровод замкнутого поперечного сечения для перемещения внутри него скоростного электроподвижного состава, причем полость трубопровода сообщена с устройством для создания разряжения внутри путепровода перед движущимся составом, отличающийся тем, что он снабжен дополнительными устройствами для создания разряжения, закрытыми камерами, расположенными в плане симметрично относительно продольной оси путепровода с боковых его сторон, причем устройства для создания разряжения представляют собой вентиляторы, каждый из которых расположен в указанной камере, полость которой сообщена с полостью путепровода посредством входного и выходного трубопроводов, расположенных под углом к продольной оси путепровода.

      В данном примере «признаки взаимного расположения элементов» – это «закрытые камеры расположены в плане симметрично относительно продольной оси путепровода», «каждый вентилятор расположен в соответствующей камере», «входной и выходной трубопроводы расположены под углом к продольной оси путепровода».

 

2.2.4. Форма выполнения элементов или устройства в целом

 

      Существуют устройства, для понимания сущности которых недостаточ­но описать устройство наличием узлов и деталей в их  взаимосвязи и взаимном расположении. Для полного раскрытия сущности таких устройств нужно знать конструктивные особенности выполнения отдельных узлов и деталей. При этом без знания конструктивных особенностей выполнения элементов невозможно изготовить конкретное устройство. К таким конструктивным особенностям относится форма выполнения узлов и деталей.

Пример 7.(N 2151053, МПК7 В 61К 7/00, 36–2000, С.193).

Стопорное устройство транспортного средства, содержащее фиксирующий элемент, привод его перемещения, смонтированные на раме транспортного средства, и упор, закрепленный на одном из рельсов пути, причем фиксирующий элемент смонтирован с возможностью взаимодействия с указанным упором, отличающееся тем, что фиксирующий элемент выполнен в виде поворотного в вертикальной плоскости рычага с П-образным пазом на свободном конце для охвата головки рельса и взаимодействия своей боковой стенкой с указанным упором.

К признакам «форма выполнения элемента» в данном примере относятся признаки: «фиксирующий элемент выполнен в виде рычага», «рычаг с П-образным пазом».