2.2 Выбор и обоснование способа производства

Изготовление плит дорожного настила можно производить: конвейерным, агрегатно-поточным, и полуконвейерным способом.

Сущность конвейерной технологии заключается в том, что форма с изделием перемещается по технологическому потоку не кранами, а специальными передаточными устройствами, т. е. при помощи конвейера. При конвейерном способе производства выпускается большой объём однотипных изделий с высоким качеством. Но при переходе на новую номенклатуру изделий не обладает достаточной гибкостью. Так же конвейерная технология требует значительных капитальных вложений и затрат на обслуживание оборудования и механизмов.

Сущность агрегатно – поточной технологии заключается в том, что изделие формуют на специально оборудованных агрегатах и с помощью кранов перемещают с одного поста к другому.

Основными недостатками технологии является то, что необходимость переноса формы снижает безопасность труда. Рациональность грузопотока усложняется неизбежностью крановых операций.

Достоинствами является то, что без больших капитальных вложений невозможен выпуск широкой номенклатуры изделий, но из-за необходимости переноса свежеотформованного изделия высокое качество не гарантируется. Все операции механизированы и автоматизированы, за исключением передачи изделия в камеру твердения. Высокий съём продукции с одного метра кубического пропарочных камер, а также низкая себестоимость продукции.

Сущность полуконвейерной технологии заключается в том, что все операции по подготовке форм и формованию изделий происходят на формовочном конвейере, а тепловая обработка осуществляется в ямных пропарочных камерах, куда форма с изделием подается с помощью мостового крана.

Основным недостатком полуконвейерной технологии, является невысокое качество изделий из-за крановых операций. Все операции механизированы и автоматизированные. Также выпускается большой объем изделий.

Достоинства: высокая производительность труда, высокий коэффициент использования оборудования, высокая автоматизация и механизация технологических операций, компактное расположение оборудования.

В данном проекте выбран полуконвейерный способ производства.

2.4 Описание технологического процесса производства

Изготовление преднапряженных дорожных плит «ПДН» осуществляется по полуконвейерной технологии на формовочных постах рабочей поверхностью вниз с последующим кантованием.

Технологический процесс заключается в следующем. Форма с изделием мостовым краном при помощи автоматического захвата извлекается из ямной пропарочной камеры и устанавливается на пост №1 распалубки остывания, где вручную раскручиваются замки на бортах формы, раскрываются продольные и торцевые борта. Преднапряженые стержни очищаются от остатков бетона, производится обрезка, чистка упоров от остатков бетона. С помощью выпресовщика изделие извлекается из формы.

Изделие извлекается из формы и устанавливается на кантователь ,где переводится в рабочее положение «лицом» вверх.

После кантования плиты выдерживаются в цеху в зимнее время в течении 6 часов.

После распалубки изделия форма с рифленым поддоном чистится на посту №2 с помощью установки для чистки форм. После этого форма перемещается на пост №3, где производится смазка форм с помощью установки с централизованной подачей смазочного материала.

На посту №4 укладываем нижнюю среднюю сетку С1 и две торцевые крайние сетки С2.

На установке электрического нагрева стержней СМЖ 129 нагреваем стержни класса АV и укладываем нижний ряд напрягаемой арматуры. Фиксируем сетки к нижнему ряду напрягаемой арматуры по всей длине плиты с шагом 1м.

Нагревают и укладывают 5 верхних напрягаемых стержней.

На посту №5 укладываем две верхних торцевых сетки С2 и верхнюю среднюю сетку С1. Фиксируем сетки к верхнему ряду напрягаемой арматуры с помощью вязальной проволоки с шагом 0,5м. Устанавливаем стыковые и монтажно стыковые скобы, закрываем продольные и торцевые борта формы и полностью заармированную форму отправляем на выставочный пост №6.

С поста №6 краном формы транспортируют поочередно на формовочный пост. Бетоноукладчиком СМЖ-69А и производится уплотнение бетонной смеси. Бетоноукладчик, возвращаясь в исходное положение, заглаживает поверхность изделия.

Отформованное изделие краном транспортируется в ямную пропарочную камеру.

Тепловая обработка изделий производится по следующему режиму:

-предварительная выдержка – 2 часа

-подъём температуры до 75⁰С – 3 часа

-изотермический прогрев при t = 75⁰С – 4 часа

-остывание изделий – 2 часа

После тепловой обработки технологический цикл повторяется.

При изготовлении плит «ПДН» необходимо соблюдать следующие требования.

Запрещается:

-выравнивать поверхность плит наложением цементного раствора по всей поверхности или в отдельных местах

-исправлять дефекты в готовых плитах (затирать трещины, заделывать раковины)

-допускать разрыв в укладке бетонной смеси более 30 мин.