Глава III. Способы монтажа зданий

Монтажные работы необходимо вести в соответствии с монтажными схемами и рабочими чертежами, при этом на всех стадиях монтажа должна быть обеспечена прочность и устойчивость монтируемых конструкций. Этому требованию отвечает поточный метод выполнения работ.

Для лучшей организации работ одноэтажное промышленное здание разбивают на монтажные участки и захватки.

Практика строительства показывает, при возведении одноэтажных промышленных зданий применяют следующие методы:

1. по направлению движения крана, так как здание оборудовано мостовым краном – продольный метод.

2. по очередности монтажа конструкции в целом здание монтируются комбинированным методом, колонны, подкрановые балки – дифференцированным, конструкции покрытия комплексным методом.

3. по укрупнению конструкции применяется поэлементный монтаж.

Монтаж железобетонных колонн

До начала монтажа колонн должно быть выполнено следующее: возведены фундаменты под колонны и проверена правильность их положения в плане и по высоте;

произведены работы по устройству подземной части здания, в том числе подземных каналов и туннелей;

выполнена бетонная подготовка под полы и проложены временные дороги из сборных железобетонных плит от постоянных дорог до строящегося здания;

обозначены в пролетах здания пути движения и рабочие стоянки монтаж­ных кранов;

доставлены в зону монтажа конструкции необходимые монтажные приспособления, инвентарь и инструменты;

по верху стаканов фундаментов нанесены риски разбивочных осей.

Доставленные на объект колонны следует раскладывать в зоне действия монтажного крана (рис.1.1) с созданием не менее 4-сменного запаса, который должен постоянно поддерживаться. При доставке тяжелых колонн на объект по одной штуке монтаж производится непосредственно с транспортных средств по часовому графику, увязанному с общим графиком монтажных работ.

Рис.1.1. Схема движения крана и автомобиля 1 - стаканы фундаментов; 2 - колонны; 3 - кран; 4 - автомобиль; 5 – траверса [2]

Перед монтажом колонн производят геодезическую проверку правиль­ности расположения фундаментов под колонны, а также нанесения рисок на стаканы фундаментов. Монтаж производят в следующем порядке:

на гранях колонны внизу и вверху у оголовка наносят масляной краской риски разбивочных осей, а на вертикальных гранях консоли — риски осей подкрановых путей;

подливают дно стаканов фундамента до одной отметки;

при необходимости обстраивают колонну: устанавливают хомуты, навес­ные лестницы и монтажные площадки;

производят строповку колонны с помощью грузозахватного приспособления;

поднимают колонну и устанавливают ее в стакан фундамента так, чтобы риски на нижнем конце колонны совпали с рисками на фундаменте;

временно закрепляют колонну при помощи кондуктора или других устройств;

расстроповывают колонну; выверяют колонну.

После установки нескольких колонн окончательно проверяют правиль­ность их положения. Заделывают стыки бетонной смесью.

При производстве работ в зимних условиях принимаются следующие ме­ры по обеспечению монолитности стыка колонны со стаканом фундамента и нормального твердения бетона:

перед замоноличиванием стыка в его полость заливают воду при темпе­ратуре 40 °С и подогревают цилиндрическими электронагревателями в тече­ние 16—36 ч; по окончании подогрева вода удаляется при помощи ручного насоса;

бетонную смесь при заделке стыка приготовляют с добавкой 5 %-го хлористого кальция, 2 %-го хлористого натрия и 0,15 %-й сульфатно-спиртовой барды (от веса цемента);

укладку бетонной смеси в стыки производят слоями с тщательным виб­рированием;

поверхность уложенного в стыки бетона затирают цементным раствором или покрывают лакообразующими веществами (лак «Этиноль»), а затем за­сыпают слоем опилок толщиной 20—30 см, весь башмак фундамента укры­вают брезентом. Утепление стыка должно обеспечить остывание бетона до 0 °С в течение времени, необходимого для приобретения бетоном прочности не менее 50 % проектной.