- •Введение
- •История создания.
- •1. Теоретические предпосылки исследований эффективности системы эксплуатации сао.
- •Краткие сведения из теории моделирования системы эксплуатации пк.
- •Аналитическая модель
- •1.3 Стоимость эксплуатации арт.Орудия:
- •2. Расчет вероятностных характеристик системы эксплуатации сау “мста-с” в пакете MathCad.
- •Расчёт характеристик внешней модели функционирования
- •3. Моделирование и расчет вероятностных характеристик системы эксплуатации орудия.
- •3.1. Вариант 1.
- •Расчет затрат на боевые действия группировки сао мста.
- •3.2. Вариант 2.
- •Расчёт характеристик внешней модели функционирования
- •3.3. Вариант 3.
- •Расчёт характеристик внешней модели функционирования
- •Расчет затрат на боевые действия группировки сао мста.
- •4. Выбор оптимального варианта системы эксплуатации сау «мста - с»
- •5. Заключение.
- •6. Литература
Аналитическая модель
Каждой графовой модели ставится в соответствие аналитическая в виде дифференциальных уравнений вида
Здесь j
– состояние, из которого осуществляется
переход в рассматриваемое состояние
i;
n
-количество состояний, в которых может
находиться система;
-
интенсивность перехода из состояния j
в рассматриваемое состояние i.
Очевидно, таких уравнений должно быть столько, сколько рассматривается возможных состояний конкретной системы в конкретной задаче, т.е. для каждого состояния «свое» уравнение. В таком случае имеем систему из n дифференциальных уравнений.
Задается перечень возможных состояний системы. После чего из перечисленных состояний выбираются значимые, наиболее полно определяемые систему эксплуатации. Определяется логика переходов из одного состояния в другое.
Начальные условия для интегрирования системы уравнений (1):
t=0:
Pi(0),
Pj(0);
i,j=
;
1.3 Стоимость эксплуатации арт.Орудия:
где
- стоимость производства единицы орудия;
—дульная
энергия;
a1, b1 ‑ статистические коэффициенты, а1 = 0,17, b1 = 0,71.
-
коэффициент эксплуатации.
Величину
можно также представить в виде суммы
трех наработок на отказ для трех разных
режимов:
-ожидания
применения (
);
-пробега
(
);
-стрельбы
(
).
Таким образом, из представленных формул видно, что стоимость эксплуатации напрямую зависит от того, насколько большой должна быть наработка на отказ. От наработки на отказ напрямую зависит коэффициент готовности, а он в свою очередь влияет на общую эффективность системы эксплуатации комплекса.
В
расчете КГ
задаются
интенсивности перехода:
,
Суммарные затраты на поражение группировки PZH в этом случае
где
— стоимость орудия;
—
стоимость выстрела; T-
Время боя; [n]
– Ресурс САО в выстрелах
2. Расчет вероятностных характеристик системы эксплуатации сау “мста-с” в пакете MathCad.
Строим графовую модель рис.1, отражающую нахождение САУ в режимах (ожидания применения, пробега, ведения стрельбы)и состояниях: работоспособном, неработоспособном и в рассматриваемый момент времени и переходы из состояния в состояние, происходящие с определенными интенсивностями.
Рис.1 – графовая модель.
По графовой модели составляется соответствующая ей аналитическая модель. При этом учитываются переходы:
1-2 – работоспособное - не работоспособное (отказ)
2-1 – не работоспособное - работоспособное. (восстановление)
Назначаются интенсивности переходов, которые могут быть заданы исходя из инженерных предположений, с учетом информации об аналогичных изделиях:
интенсивности
переходов для ожидания применения
,
;
интенсивность перехода для пробега и для стрельбы из работоспособного состояния в неработоспособное . Численные значения интенсивностей для пробега, стрельбы и ожидания применения могут отличаться.
Составляют математическое выражение:
для
ожидания применения:
для пробега:
для стрельбы:
Здесь
-
вероятность нахождения системы в i-ом
состоянии в момент времени t.
-
интенсивность перехода из состояния i
в состояние j.
В данной работе каждый из трех вариантов отличается интенсивностями потоков отказов; поэтому, перед тем как перейти к моделированию и расчету вероятностных характеристик системы эксплуатации орудия, составим таблицу и зададим входные параметры интенсивностей, изменяющихся в разных режимах для каждого из вариантов.
|
Вариант 1 |
Вариант 2 |
Вариант 3 |
Режим ожидания |
|
|
|
Режим пробега |
|
|
|
Режим стрельбы |
|
|
|
