- •Цель курсовой работы
- •Содержание работы
- •Задание на выполнение курсовой работы
- •І. Методика выполнения основной теоретической части курсовой работы
- •Определение параметров двигателя
- •Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •Выбор шин
- •Определение параметров трансмиссии автомобиля
- •6.1 Расчет параметров сцепления
- •Іі. Пример расчета курсовой работы
- •1. Определение параметров двигателя
- •Подбор двигателя
- •1.2 Оценка необходимой максимальной мощности
- •2. Расчёт и построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •Определение текущих значений мощности двигателя
- •Текущее значение крутящего момента
- •2.3 Удельный эффективный расход топлива
- •3. Выбор шин
- •4. Определение параметров трансмиссии
- •4.1 Передаточное число главной передачи
- •4.2 Передаточное число первой передачи
- •4.3 Передаточные числа промежуточных передач
- •4.4 Выбор передаточных чисел дополнительной коробки передач
- •6. Расчет основных параметров агрегатов трансмиссии, подвески и механизмов, обеспечивающих безопасность движения
- •6.2 Коробка передач
- •6.3 Расчет валов, подбор и расчет подшипников
- •6.4 Карданная передача
- •6.5 Главная передача
- •6.6 Подвеска
- •6.7 Рулевое управление
- •6.8 Тормозное управление
- •1. Определение параметров двигателя
- •Подбор двигателя
- •1.2 Оценка необходимой максимальной мощности
- •2. Расчёт и построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •Определение текущих значений мощности двигателя
- •Текущее значение крутящего момента
- •2.3 Удельный эффективный расход топлива
- •3. Выбор шин
- •4. Определение параметров трансмиссии
- •4.1 Передаточное число главной передачи
- •4.2 Передаточное число первой передачи
- •4.3 Передаточные числа промежуточных передач
- •6. Расчет основных параметров агрегатов трансмиссии, подвески и механизмов, обеспечивающих безопасность движения
- •6.2 Коробка передач
- •6.3 Расчет валов, подбор и расчет подшипников
- •6.4 Карданная передача
- •6.5 Главная передача
- •6.6 Подвеска
- •6.7 Рулевое управление
- •6.8 Тормозное управление
3. Выбор шин
Выбор шин осуществляем по наиболее нагруженному колесу. Для этого определяют нагрузку на колеса при полностью груженом автомобиле по следующей формуле
(3.1)
где:
- полная масса автомобиля, приходящаяся на колесо, кг;
- полный вес, приходящийся на передний или задний мост автомобиля, Н;
- ускорение свободного падения, м/с2;
- количество колес на мосту автомобиля;
- номер рассматриваемого моста ( передний мост =1, задний мост (тележка) =2).
28,58% веса на передние колеса.
71,42% веса на заднюю тележку.
ma1 = 4417,5 кг
ma2 = 11082,5 кг
2208,75 кг – на одно переднее колесо.
1385,31 кг – на одно заднее колесо
Таблица 3.1
Характеристики шин
Шины |
Обозначение обода |
Наружный диаметр |
Ширина профиля не более |
Статический радиус |
Норма слойности (HC) |
Масса шины с камерой, кг |
9,00 R 20 (260 R 508) Тип рисунка универсальный |
7,0 – 20 |
1020+ - 10 |
262 |
476 |
12 |
56 |
Максимально допустимая нагрузка для сдвоенных колес и внутренне давление соответствующее этой нагрузке:
Нагрузка – 2050 кгс
Давление – 6,5 кгс/см2
4. Определение параметров трансмиссии
4.1 Передаточное число главной передачи
Передаточное число главной передачи U0 определяют из условия обеспечения движения автомобиля с максимальной скоростью при максимальной угловой скорости коленчатого вала:
(4.1)
= 0,85
= 1
=
l000
/
= 257,27 1/с
= 0,508 м
= 20,833 м/с
4.2 Передаточное число первой передачи
Передаточное число первой передачи определяем из условия возможности преодоления автомобилем максимального сопротивления дороги:
(4.2)
где: - максимальный коэффициент сопротивления дороги (по заданию 0,5);
-
максимальный эффективный момент
двигателя, Н*м (по скоростной характеристике
двигателя);
Определенное по формуле передаточное число первой передачи коробки передач, проверяем по возможности реализации его по условиям сцепления колес с дорогой по следующей формуле:
(4.3)
( = 0,85);
- вес, приходящийся на ведущие колеса автомобиля, Н (54304,15 н.)
Если > , то передаточное число первой передачи принимаем по второму условию, но при этом в состав трансмиссии необходимо включать раздаточную коробку.
4.3 Передаточные числа промежуточных передач
Передаточные числа коробки передач определяем исходя из диапазона коробки передач ( = / - отношение передаточных чисел крайних передач):
= / = 6,08/0,85 = 7,15 (4.4)
При диапазоне передаточных чисел, находящихся в интервале 6,8 < < 8,5 применяется пятиступенчатая коробка передач.
(4.5)
где:
n - количество передач в коробке передач;
m - номер передачи.
2-я передача:
3-я передача:
4-я передача:
5-я передача:
