- •1.1 Определение эффективной мощности, эффективного крутящего момента и построение внешней скоростной характеристики (всх) двигателя.
- •1.2. Построение тяговой характеристики автомобиля
- •1.3 Построение динамической характеристики и графика ускорений автомобиля.
- •1.4 Построение графиков времени и пути разгона атс
- •1.5 Построение графика мощностного баланса.
- •1.6. Построение топливно-экономической характеристики атс.
1.2. Построение тяговой характеристики автомобиля
Тяговая характеристика автомобиля представляет собой зависимость силы тяги на ведущих колесах автомобиля от скорости его движения на всех передачах,
Pт =f (Va, ik), где Рт - сила тяги на ведущих колесах; Va - скорость движения автомобиля; ik- передаточное число k-й передачи коробки передач.
Очевидно, что для автомобилей со ступенчатой трансмиссией график тяговой характеристики будет представлять семейство кривых, число которых равно числу ступеней коробки передач.
Сила тяги PTi, кН, на ведущих колесах определяется из уравнения;
Pт
=
;
Здесь rк- радиус качения колеса, м.
rк=
+B*χ*λ=
0,330/2+0,83*0,175*0,9= 0,29 м;
χ= 0,83 – соотношение между высотой и шириной шины;
λ= 0,9 – коэффициент деформации шин;
Значения крутящего момента Меi берутся из внешней скоростной характеристики двигателя (табл.2.).
Передаточное число главной передачи определяется по формуле
i0=
=
598,7*0,29/(1*0,818*40,27)=5,3;
где ik min=1 и ig min=0,818 - соответственно минимальное передаточное число коробки передач и дополнительной коробки.
Передаточное число первой передачи находится из условия преодоления АТС максимального дорожного сопротивления, характеризуемого коэффициентом ψmax, указанным в задании:
i1=
=
0,03*13388*0,29/(130,5*5,3*1*0,92)
= 0,18,
Найденное число i1 проверяют по условию сцепления ведущих колес с дорогой:
i1<
= 10041*1,2*0,55*0,29/(130,5*5,3*1*0.92) = 3,04;
где - φ коэффициент сцепления (φ =0.58), выбирается по заданию; m2 - коэффициент, учитывающий перераспределение масс, приходящихся на оси при трогании (m2=1.20 — для задних ведущих колес).
Передаточные числа находятся в пределах 0,18< i1<3,04,принимаем по прототипу
i1=3;
Передаточные числа промежуточных ступеней определяются из условия
ik=n-1
;
(1.18)
где n- число ступеней передач коробки, не считая передачу заднего хода; k - порядковый номер рассчитываемой передачи; iвыcш – значение передаточного числа высшей передачи.
Подставив значения в формулу 1.18 ,составим табл. 2
Таблица 2.
П Передача |
1-я |
2-я |
3-я |
4-я |
5-я |
Передаточное число |
3,04 |
2.18 |
1,57 |
1,14 |
0,818 |
Производим расчёты и заносим результаты в табл. 3 на основании которой строим график Рт = f (V) для различных передач - рис. 3.
Таблица 3.
ω, с-1 |
108,85 |
163,28 |
217,70 |
272,13 |
326,56 |
380,98 |
435,41 |
489,84 |
544,26 |
598,69 |
|||
Me, Нм |
121,14 |
126,36 |
129,49 |
130,53 |
129,49 |
126,36 |
121,14 |
113,83 |
104,43 |
92,94 |
|||
Рт1, Н |
6075,5 |
6337,3 |
6494,5 |
6546,8 |
6494,5 |
6337,3 |
6075,51 |
5708,8 |
5237,51 |
4661,38 |
|||
Va1, км/ч |
1,81 |
2,71 |
3,62 |
4,52 |
5,43 |
6,33 |
7,24 |
8,14 |
9,05 |
9,95 |
|||
Рт2, Н |
4151,5 |
4330,5 |
4437,9 |
4473,7 |
4437,9 |
4330,5 |
4151,5 |
3901,0 |
3578,9 |
3185,2 |
|||
Va2, км/ч |
2,76 |
4,14 |
5,52 |
6,90 |
8,28 |
9,66 |
11,04 |
12,42 |
13,80 |
15,18 |
|||
Рт3, Н |
3179,5 |
3316,5 |
3398,7 |
3426,2 |
3398,7 |
3316,5 |
3179,5 |
2987,6 |
2740,9 |
2439,4 |
|||
Va3, км/ч |
3,81 |
5,72 |
7,68 |
9,53 |
11,46 |
13,34 |
15,26 |
17,16 |
19,07 |
20,98 |
|||
Рт4, Н |
2235,4 |
2331,8 |
2389,6 |
2408,8 |
2389,6 |
2331,8 |
2235,4 |
2100,5 |
1927,1 |
1715,1 |
|||
Va4, км/ч |
5,30 |
7,95 |
10,60 |
13,25 |
15,90 |
18,55 |
21,20 |
23,85 |
26,50 |
29,15 |
|||
Рт5, Н |
1656,6 |
1728,0 |
1770,8 |
1785,1 |
1770,9 |
1728,0 |
1656,6 |
1556,6 |
1428,2 |
1271,0 |
|||
Va5, км/ч |
7,32 |
10,98 |
14,64 |
18,30 |
21,96 |
25,63 |
29,29 |
32,95 |
36,61 |
40,27 |
|||
Рис. 3 Тяговая характеристика автомобиля
