7.4. Расчет показателей автомобильного хозяйства.

Автомобильное хозяйство обеспечивает перевозку грузов с доставкой потребителю от внутренних и внешних поставщиков, а также ремонт и техническое обслуживание автотранспортных средств.

Автохозяйство в проекте предусмотрено в следующем составе: авторемонтные мастерские, площадка для отстоя автомобилей, маслозаправочная и моечная.

Мощность базы определена количеством автотранспортных единиц в хозяйстве на пиковый год строительства. Расчёт выполнен для стадии предпроектной разработки по укрупнённым показателям по формуле:

, (7.6)

где - количество транспортных средств определенной марки для внутрипостроечных перевозок, определённое по формуле:

, (7.7)

здесь - удельный показатель грузоподъёмности автотранспорта на 1 млн. руб. интенсивности освоения СМР в пиковый год строительства, принят по [6],

= 80 т;

- интенсивность освоения СМР в пиковый год строительства,

=9,45 млн. руб./год;

- осреднённая грузоподъёмность автосамосвалов на внутренних перевозках, принята по опыту ранее построенных гидроузлов, = 20 т;

К_з = 1,2 - коэффициент запаса, учитывающий потребность транспортных средств на неучтённые грузы, принят по опыту строительства;

В проекте для внутрипостроечных перевозок принято 37 автомобилей типа БелАЗ и КамАЗ грузоподъёмностью 40 и 10 т;

- количество автомобилей определённой марки для перевозки внешних грузов, найденное по формуле:

, (7.8)

где - удельная масса внешних грузов на 1 млн. руб. интенсивности освоения СМР в пиковый год строительства, принята по [6], = 4500 т/млн. руб.;

L - дальность перевозки всех грузов от ближайшей станции г. Москва до центрального склада, принята по транспортной схеме, L = 20 км;

- удельная производительность автомобиля грузоподъёмностью 10 т, принята по [6], = 35000 ткм/т.гп.;

Г_п – осреднённая грузоподъёмность автомобилей для перевозки внешних грузов, принята по опыту ранее построенных гидроузлов, Г_п= 10 т;

К_з – коэффициент запаса, учитывающий потребность транспортных средств на неучтённые грузы, принят по опыту строительства, К₃= 1,2

.

В проекте для перевозки внешних грузов при строительстве гидроузла к реализации принято 5 автомобилей типа КамАЗ грузоподъёмностью 10 т;

n_авт- количество автобусов для перевозки работающих на Узеньском гидроузле, принято по опыту строительства в количестве 10 % от общего числа автомобилей на внутренних и внешних перевозках;

, (7.9)

Общее число машин автомобильной базы Узеньского гидроузла составило:

шт.

Территория застройки автомобильного хозяйства определена для стадии предпроектной разработки по укрупнённым показателям по формуле:

^{, (7.10)}

где f^уд_а- удельная норма застройки автомобильной базы на 10 автомашин, принята по [6], f^уд_а = 0,032 га/ машину;

^{= 470,032 = 1,5 га.}

7.5. Расчет показателей уптк.

База УПТК обеспечивает приём и хранение материалов, комплектацию и выдачу их потребителю. Мощность складов УПТК определена по общей производственной площади всех общестроительных и специализированных складов. В проекте для общестроительных складов предусмотрены следующие типы: закрытые отапливаемые, закрытые неотапливаемые, навесы и открытые.

Площадь закрытых отапливаемых складов:

(7.11)

Площадь закрытых неотапливаемых складов:

(7.12)

Площадь складов- навесов:

(7.13)

Площадь открытых складов:

(7.14)

где q^уд_з.о. – удельная норма производственных площадей закрытых отапливаемых складов на 1 млн. руб. интенсивности освоения СМР в пиковый год строительства, принята по [6] , q^уд_з.о = 35 м²/млн.руб. ;

q^уд_з.но – удельная норма производственных площадей закрытых неотапливаемых складов на 1 млн. руб. интенсивности освоения СМР в пиковый год строительства, принята по [6] , q^уд_з.но = 70 м²/млн.руб. ;

q^уд_нав – удельная норма производственных площадей навесов на 1 млн. руб. интенсивности освоения СМР в пиковый год строительства, принята по [6], q^уд_нав=80 м²/млн.руб;

q^уд_отк - удельная норма производственных площадей открытых складов на 1 млн. руб. интенсивности освоения СМР в пиковый год строительства, принята по [6], q^уд_отк=140 м²/млн.руб.;

- интенсивность освоения СМР в пиковый год строительства,

=14 млн. руб./год.

К специализированным складам относятся склады ГСМ. Мощность склада ГСМ определена для стадии предпроектной разработки по укрупнённым показателям по формуле:

(7.15)

где q^уд_ГСМ – удельная норма потребления жидкого топлива на 1 млн. руб. интенсивности освоения СМР в пиковый год строительства, принята по [6], q^уд_ГСМ=24 т/млн.руб.;

- нормативный срок запаса ГСМ на складе, принят по [6] , для объектов с надёжной транспортной связью =0,085 год;

- удельная норма застройки склада ГСМ на 1 т жидкого топлива, принята по [6],

Общая площадь общестроительных складов определена для стадии предпроектной разработки по укрупнённым показателям

^{=(364+728+832+1455)=3379 м2 или = 0,34 га.}

Общая территория застройки УПТК определена по формуле:

= 0,34+0,39 = 0,73 га.