Трамвайный мостик в Разгуляе.

Разгуляй, Егошиха... Эти старинные и странные слова знакомы пермякам с детства. Можно не знать многого о Перми, но про то, что история города начинается здесь, знает, пожалуй, каждый пермяк.

Удобно начинать прогулку по Городским Горкам отсюда. Мы стоим на старом трамвайном мостике, связавшим однажды Мотовилиху с Пермью и навсегда сделавший их частью одного большого городского организма.

Если встать лицом к Мотовилихе, то можно увидеть место, которому народная молва и документальные источники приписывают сакральный смысл. Говорят, что однажды октябрьским днем, за несколько лет до строительства Егошихинского завода, крестьянину деревни Горки явился святой Евстафий Плакида. Святой мученик простер свою руку вдаль, указал в сторону Разгуляя, предсказав, что в будущем это место будет обитаемо и заселено. В память об этом явлении крестьянин установил деревянный столб с иконой, который после был перенесен в первый деревянный храм Перми – Собор Петра и Павла.

Вскоре всё так и случилось: на месте, указанном святым, началось строительство Егошихинского медеплавильного завода, давшего жизнь целому городу.

Оглянемся ненадолго и посмотрим на Разгуляй. Откуда пошло такое название? Большинство версий связано с любовью русского народа погулять, «разгуляться» на полную катушку. Говорят, что здесь находился один из первых питейных домов Перми; неподалеку располагались камские пристани, где пропивали свои деньги грузчики, а в заводском пруду любили прогуливаться на лодках чиновники.

Некоторые исторические строения Разгуляя до сих пор несут печать былого размаха: трамвайное депо, сооруженное в 1917 году, а также двухэтажный особняк, принадлежащий теперь фирме ритуальных услуг «Статим». Без сомнений, это самый красивый дом на бывшей Разгуляевской площади. Его мрачноватое сегодняшнее предназначение чуть приглушает картину «веселящегося» разгуляйского прошлого - но, как это ни странно, подобная близость смерти у колыбели города не производит угнетающего впечатления: даже сейчас, попадая в Разгуляй, вы окунаетесь в неторопливую патриархальную атмосферу старого города, чей уютный жизненный круговорот не боится смерти.

Кстати, это едва ли не единственное здание в округе, работающее в бесконечные новогодние и майские праздники. Работает еще, пожалуй, в доме напротив, пункт приема стеклотары и вторсырья.

Хотя, есть в этом историческом месте еще один дом, выделяющийся среди остальных. Первый от мостика, этот дом прячет от посторонних глаз с десяток лошадиных сил. Хозяев этого дома – многодетную семью – можно встретить на площадях и улицах города, и в праздники и в будни, разъезжающими на лошадях. Лошади, живущие в центре города XXI века – это может быть, наверное, только в Разгуляе! Хотя, опять же, век назад этим было никого не удивить. Как свидетельствует живший где-то в этом местечке Сергей Ильин,

«Когда наступит месяц май

Семью свою переселяй

Ко мне в здоровый Разгуляй

<...>

Здесь очень важные условья

Для сохранения здоровья:

На площадях трава растет,

Пастух коровушек пасет;

Индюшки, гуси, свиньи, куры –

Здесь непременные фигуры...»

Однако пора двигаться в сторону Городских горок. Пройдемся по самому мосту. Заметим, что он достаточно узок, может вместить лишь двух человек, идущих навстречу друг другу. Непонятным становится определение его как трамвайного. Но! Если присмотреться, то мы поймем, что громоздкие коммуникационные трубы положены прямо на ветхие трамвайные рельсы. Мост этот был сооружен по проекту инженера Н.Г.Слаутина ещё в 1925 году. А через год по нему началось движение первого автобусного маршрута: Пермь II – Мотовилиха. Движение было односторонним. Ну а в 1929 году – это было событием! - пущен первый трамвай. Он соединил Базарную площадь Мотовилихи (площадь Восстания) с ул. Красноуфимской (ул. Куйбышева). Пуск был приурочен к годовщине Октября. В Перми и Мотовилихе прошли митинги, после которых первые трамваи, украшенные флагами и транспарантами, повезли на праздник в Пермь ветеранов революции. Вдоль всей линии пестрели лозунги и плакаты, которые рассказывали о строительстве пермского трамвая и его перспективах.

Пермская писательница Бэла Зиф в своей книге «Провинция» вспоминает, что перед ноябрьскими праздниками по крыше трамвайного депо начинал ходить маленький трамвайчик. «Он был побольше игрушечного и несравненно меньше настоящего – единственный в своём роде. Казалось, что его дорога вперёд и назад будет вечной. Над кабиной водителя развевался красный флажок, внутри сидели пассажиры. Но даже из моих окон, выходящих прямо на крышу, по которой совершался загадочный маршрут, невозможно было разглядеть – кто ведёт и кто наслаждается поездкой.<...> Трамвайчик был детищем Разгуляя, частью его стихии, целой жизнью, меняющей поколения на поколения внутри своего замкнутого и сокровенного мира».

Сегодня трамвайный мост служит пешеходам, по-прежнему сокращая расстояние между двумя районами города. Весной и летом на нем можно встретить ребят-альпинистов, отрабатывающих свои трюки на высоте егошихинского оврага. Не дает покоя этот мост и жителям близлежащих элитных домов: они мечтают сделать его автомобильным.

Но, пока это пешеходная зона, (каких в Перми немного), мы последуем по старому ходу движения трамвая, пройдемся по вымощенной булыжниками мостовой, и, оставляя трамвай разворачиваться по кольцу, устремимся вверх по ветхой лестнице, носящей в народе название «100 ступенек». Если не полениться, и сосчитать их количество, то получится как раз сто (вместе с отсутствующими).