Центробежные насосы. Классификация центробежных насосов.

В современной технике в зависимости от назначения применяются центробежные насосы самых различных типов, отличающиеся друг от друга конструктивными особенностями и эксплуатационными данными. Центробежные насосы различаются по числу степеней давления, по расположению вала, условиям движения жидкости из рабочего колеса в корпус насоса и некоторым другим признакам.

Существуют следующие типы насосов:

1.Одноступенчатые, двухступенчатые и многоступенчатые.

Жидкость в них проходит через последовательно соединенные рабочие колеса, постепенно увеличивающие напор до заданного предела.

2.Насосы с двухсторонним входом. Даже при одинаковом напоре производительность их больше, чем у насосов с односторонним входом

3.Насосы с горизонтальным и вертикальным валом. Они различаются расположением вала рабочего колеса.

4.Насосы с направляющим аппаратом и без него. Такие насосы улучшают условия входа жидкости в корпус насоса.

Центробежные насосы разделяются на тихоходные, нормальной быстроходности и быстроходные.

Наиболее распространенный тип современного центробежного насоса – насос с горизонтальным валом, непосредственно соединенный с двигателем и имеющий спиральную камеру. Его характеризует высокий к.п.д. Насосы на вертикальном валу применяются преимущественно для откачки жидкостей из глубоких скважин.

Схема и принцип действия центробежного насоса.

Рассмотрим схему одноколесного насоса с горизонтальным валом (рис.2).

Рис. 2

Основной и наиболее важной частью центробежного насоса является рабочее колесо 1, соединенное с рабочим валом 2. Рабочее колесо, состоящее из изогнутых лопастей, укрепленных в дисках, заключено в неподвижную спиральную камеру 3. Жидкость к насосу подводится по всасывающей трубе 4, которая на своем конце имеет сетку, препятствующую засасыванию насосом плавающих в жидкости предметов, и обратный клапан 6, необходимый для заливки насоса перед пуском. По нагнетательной трубе 7 жидкость из насоса поступает в напорный трубопровод. На одном валу с рабочим колесом находится двигатель, приводящий его в движение.

В местах пересечения рабочего вала с кожухом устраиваются сальники 8 с уплотняющей набивкой для предотвращения утечки воды и попадания воздуха во всасывающую трубу.

Насосы оборудуются вакуумметром В, манометром М, иногда краном для заливки насоса 9 и задвижкой 10 на нагнетательной трубе, служащей для регулирования расхода и отключения нагнетательной линии от насоса. Кроме того, в нагнетательной трубе обычно устанавливается обратный клапан, который автоматически закрывается при остановке насоса, отключая последний от напорной линии.

Обратный клапан всасывающей трубы при этом закрыт.

После того как весь насос, включая всасывающую трубу, заполнен жидкостью, пускают двигатель, который приводит во вращение рабочее колесо. Частицы жидкости под действием центробежной силы перемещаются от входа в насос к выходу из него. В результате указанного перемещения жидкости в сторону нагнетательной линии во всасывающей трубе, создается вакуум. Тогда наружное (атмосферное) давление, действующее на свободную поверхность жидкости, откроет нижний клапан 6 и жидкость из колодца начнет поступать в насос. Таким образом создается непрерывный поток жидкости через центробежный насос.

При движении жидкости через рабочее колесо происходит преобразование механической энергии двигателя в энергию движущейся жидкости.