Вопросы для самоконтроля

1. Порядок подготовки ГМК к пуску

1. Пуск ГМК на холостой ход

2. Вывод ГМК на режим «Работа»

3. Нагрузка ГМК

4. Обязанности обслуживающего персонала при эксплуатации компрессоров

5. Остановка ГМК

6. Особенности пуска электроприводных ПГПА

7. Особенности обслуживания ПГПА

8. Диагностика состояния ПГПА

9. Характерные неисправности в системе маслоснабжения ПГПА, причины возникновения их и способы устранения

10. Неисправности цилиндро – поршневой группы, причины их возникновения и способы устранения

11. Неисправности крейцкопфа, причины их возникновения и способы устранения

12. Возникновение стука в компрессоре, причины его появления и способы устранения

13. Вибрация компрессора и трубопроводов, причины ее возникновения и способы устранения.

Тема 2.3 Эксплуатация компрессорных станций и их систем

Cтудент д о л ж е н:

з н а т ь: правила эксплуатации систем КС;

у м е т ь: производить расчеты систем КС.

Эксплуатация вспомогательных систем КС: системы технологического газа, подготовки топливного, пускового и импульсного газа, маслоснабжения КС, пожаробезопасности, вентиляции, кондиционирования воздуха, отопления, энергоснабжения, канализации, КИП и А, контроля загазованности помещений и др.

Эксплуатация установок подготовки газа к транспорту.

Практические занятия № 6

Расчет систем смазки, охлаждения, топливного и пускового газа газомотокомпрессоров (ГМК).

Практические занятия № 7

Изучение характерных неисправностей ГМК и методов их устранения.

Литература: [3], стр. 30 - 55; [4], стр. 28 - 41; [5], стр. 32 - 42.

Методические указания

Общецеховые системы – составные части компрессорного цеха, обеспечивающие работу ГПА, всего общецехового оборудования.

На каждую систему должен быть составлен эксплуатационный формуляр.

Все системы компрессорного цеха должны в установленные сроки проходить предусмотренные «Правилами технической эксплуатации магистральных газопроводов» гидравлические, пневматические и другие необходимые испытания, а также осмотры и проверки, акты о проведении которых должны прилагаться к эксплуатационному формуляру системы.

По каждой схеме компрессорного цеха должна быть составлена подробная схема, отражающая внесенные в систему изменения и переделки, и совместно с инструкцией по эксплуатации вывешена на видном месте вблизи оборудования, входящего в систему.

При эксплуатации циркуляционной насосной системы оборотного водоснабжения необходимо не допускать утечек воды в системе и следить за: температурным режимом работы системы маслоснабжения ГПА; неисправностью фильтров, предназначенных для очистки циркуляционной воды от механических загрязнений; качеством и уровнем воды в водозаборном бассейне; безотказной работой автоматической подачи свежей воды.

В период работы циркуляционных насосов необходимо: ежесменно контролировать уровень масла в картере подшипников, после 800 – 1000 ч. работы заменять масло; следить за температурой подшипников насосов и электродвигателей (температура подшипников скольжения не должна превышать 80ºС, а подшипников качения - 95ºС); своевременно заменять сальниковую набивку.

На циркуляционных насосах, находящихся в резерве, задвижки должны быть постоянно открыты, т.к. при падении давления воды в системе насосы включаются автоматически.

Аппараты воздушного охлаждения на компрессорных станциях можно применять как для прямого охлаждения турбинного масла, так и для охлаждения промежуточного теплоносителя (циркуляционной воды или антифриза).

Перед запуском и периодически, 1 раз в неделю, необходимо проверять уровень масла в редукторе АВО. Перед изменением угла установка лопастей вентилятора необходимо обесточить электродвигатель.

При работе на максимальном угле установки лопастей вентилятора периодически, не менее 1 раза в месяц, необходимо проверять потребляемую электродвигателем мощность, которая не должна превышать допустимую мощность по характеристике электродвигателя на данном режиме. Такая проверка должна осуществляться и после установки лопастей на максимальный угол.

Для обеспечения надежной работы АВО в холодное время года должны быть предусмотрены:

слив воды из остановленного АВО в систему канализации до отключающих задвижек; слив масла и антифриза проводят в специальную емкость;

утепление отключающей арматуры АВО;

перемычки, обеспечивающие циркуляцию жидкости на тупиковых участках трубопроводов и у отключающих задвижек;

система подогрева от моторных подогревателей на случай полной остановки цеха или отключения циркуляционных насосов.

Обслуживание систем маслоснабжения должно быть направлено на обеспечение надежного маслоснабжения ГПА, сокращение расхода, поддержание требуемых физико – химических свойств и предупреждение утечек масла.

Перекачка масла из склада масел в маслобаки ГПА и обратно осуществляется в дневное время машинистом. Все отработанное масло подлежит сбору, обработке и повторному использованию.