2. Характеристики аварии на пожаро - и взрывоопасных объектах.

Безопасность жизнедеятельности: Учебник / Под ред. Арустамова Э. А. С. 245-269.

К авариям на ПВОО относятся: пожары с последующим взрывом газообразных (сжиженных) углеводородных продуктов, топливно-воздушных смесей и других взрывоопасных веществ и взрывы чаще всего в результате свободного истечения легковоспламеняющихся взрывоопасных жидкостей или газов, приводящие к возникновению многочисленных очагов пожаров.

Особым случаем взрыва является объемный взрыв, когда подрывается газообразная или аэрозольная смесь, занимающая значительный объем. Характерный пример такого взрыва – взрыв при утечке газа. При этом взрывоопасное облако способно проникать в закрытые помещения через окна, люки и т.п. и взрыв может поражать людей и причинять разрушения в местах, защищенных стенами.

ЧС, создающееся на ПВОО, часто осложняются тем, что многие взрывоопасные вещества ядовиты или образуют при сгорании химически опасные вещества.

3. Мероприятия по предотвращению аварий на пожаро - и взрывоопасных объектах.

Безопасность жизнедеятельности: Учебник / Под ред. Арустамова Э. А. С. 245-269.

При планировании мероприятий по борьбе с авариями надо учитывать, что они проходят пять фаз: первая – накопление отклонений от нормального процесса; вторая – инициирование аварий; третья – развитие аварий, во время которой оказывается воздействие на людей, природную среду и объекты народного хозяйства; четвертая – проведение спасательных и других неотложных работ, локализация аварии; пятая – восстановление жизнедеятельности после ликвидации последствий аварии.

Противопожарная профилактика – комплекс организационных и технических мероприятий по предупреждению, локализации и ликвидации пожаров, а также по обеспечению безопасной эвакуации людей и материальных ценностей в случае пожара.

Противопожарная профилактика в зданиях и на территории предприятий обеспечивается: правильным выборов степени огнестойкости объекта и пределов огнестойкости отделочных элементов и конструкций; ограничением распространения огня в случае возникновения очага пожара; применением систем противодымной защиты; безопасной эвакуации людей; применением средств пожарной сигнализации, извещения и пожаротушения; организацией пожарной охраны.

Тема 9. Аварии на транспорте:

1. Понятие и разновидности аварий на транспорте.

Безопасность жизнедеятельности: Учебник / Под ред. Арустамова Э. А. С. 269-271.

Транспортные аварии – это экстремальное событие на транспорте техногенного происхождения или являющееся следствием случайных внешних воздействий, повлекшее за собой повреждение транспортных средств, человеческие жертвы и материальный ущерб.

Аварии на транспорте:

Аварии на железнодорожном транспорте.

Аварии в метрополитене.

Аварии на автомобильном транспорте.

Аварии на морском и речном транспорте.

Аварии на воздушном транспорте.

2. Рекомендации пассажирам по поведению и действиям при авариях и катастрофах на различных видах транспорта.

Безопасность жизнедеятельности: Учебник / Под ред. Арустамова Э. А. С. 269-271. Энциклопедия экстремальных ситуаций. М., Гостюшин А. В., Зеркало, 1997.

При авариях на железнодорожном транспорте и в метрополитене для уменьшения последствий возможной аварии пассажиры должны строго соблюдать правила поведения в поездах.

На автомобильном транспорте одним из правил безопасности является неукоснительное выполнение требований дорожных знаков. Если же вопреки принимаемым мерам не удается избежать дорожно-транспортного происшествия, то необходимо управлять машиной до последней возможности, принимая все меры для того, чтобы уйти от удара со встречным автомобилем, т. е. свернуть в кювет, кустарник или забор. Если же это неосуществимо – перевести лобовой удар в скользящий боковой. При этом нужно упереться ногами в пол, голову наклонить вперед между рук, напрягая все мышцы, упереться руками в рулевое колесо или переднюю панель. Пассажир, находящийся на заднем сидении, должен закрыть голову руками и завалиться набок. Если рядом ребенок, крепко прижать его, накрыть собой и также упасть набок. Наиболее опасное место – переднее сидение, поэтому детям до 12 лет запрещается сидеть на нем. Как правило, после удара двери заклинивает, и выходить приходится в окно. Машина, упавшая в воду, может некоторое время держаться на плаву. Выбираться из нее нужно через окно. Оказав первую помощь, необходимо вызвать «скорую помощь» и ГИБДД.

При кораблекрушении по распоряжению капитана спасательная команда осуществляет посадку пассажиров в шлюпки и на плоты в следующей последовательности: вначале женщины и дети, раненые и старики. В шлюпки загружается также питьевая вода, лекарства, продовольствие, одеяла и др. все плавучие средства со спасенными должны держаться вместе и, если есть возможность, плыть к берегу или трассе прохождения пассажирских судов. Необходимо организовать дежурство по наблюдению за горизонтом, воздухом. Пищу и воду расходовать экономно. Нужно помнить, что человек без воды может прожит от трех до десяти суток, тогда как без пищи – более месяца.

Безопасность полета зависит не только от экипажа, но и от пассажиров. Пассажиры обязаны занимать места согласно номерам, указанным в авиабилетах. Садиться в кресло следует так, чтобы в случае аварии не травмировать ноги. Для этого ноги необходимо упереть в пол, выдвинув их, как можно дальше, но не под расположенное впереди кресло. Заняв свое место, пассажир должен выяснить, где находятся аварийные выходы, медицинская аптечка, огнетушители и другое вспомогательное оборудование. Если полет будет проходить над водой, то следует до взлета узнать, где находится спасательный жилет и как им пользоваться. При взлете и посадке пассажир должен пристегнуть ремни безопасности. При аварийной посадке самолета эвакуация осуществляется через аварийные выходы по надувным трапам. Покинув самолет, следует быстро оказать помощь пострадавшим и не оставаться вблизи самолета.