2. Производство подготовительных работ.

Подготовительные работы предназначены для обеспечения качественного возведения земляного полотна, рационального использования сил и средств, выделенных для производства работ.

Состав подготовительных работ:

1. Геодезическая подготовка: (восстановление и закрепление на местности оси трассы, границ полосы отвода).

2. Удаление с площади работ леса, кустарника, пней, крупных камней и других посторонних предметов. Сплошная рубка леса и кустарника на перегонах производится в пределах расположения земляного полотна. На участках размещения канав, линий связи, устройств СЦБ, энергоснабжения, железнодорожных зданий и других сооружений. Кроме того, вне пределов сплошной вырубки убираются деревья, угрожающие падением па путь, ухудшающие видимость сигналов и т.п. срубленные деревья, кустарники. Пни вывозятся из расчищенной полосы. Древесину используют для изготовления строительных конструкций, а порубочные остатки для устройства построечной автомобильной дороги.

3. Разбивка земляного полотна.

4. Устройство водоотводов для перехвата поступающей к земляному полотну воды (нагорные канавы с верховой стороны выемок и водоотводные канавы с верховой стороны насыпей).

5. Срезка растительного слоя грунта (20 см) и заготовка материалов для укрепительных работ.

6. Срезка плодородного слоя (20 см) с пахотных земель и вывоз его в предусмотренные рабочей документацией места.

7. Нарезка уступов в основании насыпи в пределах косогоров крутизной от 1 : 5 до 1 : 3 высотой до 2 м. и шириной 1 – 4 м, но не менее ширины рабочего органа выбранной уплотнительной машины.

8. Устройство землевозных дорог.

Запроектированная трасса железной дороги должна быть перенесена на местность и закреплена для производства необходимых разбивочных работ в течение всего периода строительства. Для этого необходимо надёжно закрепить вершины углов поворота и створных точек на длинных прямых; Выполнить разбивку круговых и переходных кривых с закреплением их начала, конца и промежуточных точек через каждые 20 метров; закрепить пикеты и плюсовые точки; проверить и закрепить на пикетах. Трасса на местности закрепляется колышками (точки) и сторожками расположения искусственных сооружений.

Объемы работ по очистке трассы от леса и пней определяются по данным задания.

По заданию протяженность линии – 4 км.

Ширина полосы отвода – 50 м.

Общая площадь полосы отвода:

S_общ = B×L (2.1),

где В – ширина полосы отвода

L – длина трассы

Sобщ = 50×4000 = 200 000 м² = 20 Га

Из общей площади полосы отвода согласно заданию приходиться:

Лес крупный 1500 ×50 = 75 000 м² = 7,5 Га

Кустарник 500×50 = 25 000 м² = 2,5 Га

Таким образом, объемы работ по очистке трассы будут:

• очистка от крупного леса – 7,5 Га

• очистка от кустарника – 2,5 Га

• очистка от пней – 7,5 Га.

Протяженность притрассовой автомобильной дороги и подъездов определяется по формуле:

Lд = 1,3×Lгл×

где Lгл – протяженность главного пути строящейся железной дороги – 4 км

 - коэффициент развития притрассовой автомобильной дороги, по заданию  = 1,16

Lд = 1,3 ×4 × 1,16  6 км

Для притрассовой автомобильной дороги и подъездов принимается:

• ширина проезжей части – 3,5 м;

• ширина обочин – 1,5 м;

• крутизна откосов – 1:1,5;

• средняя отметка насыпи – 1,0 м;

• покрытие серповидного профиля из гравийного грунта толщиной по оси - 0,25м, на бровке- 0,06м.

При указанных размерах основных элементов автодороги, объемы работ по строительству временной автодороги будут:

- земельные работы по отсыпке автомобильной дороги:

Vд = (10×3h/2)×h×Lд

где h – средняя рабочая отметка насыпи, м

Vд = (10×3×1/2)×1×6 000≈90 000 м³ = 90 тыс.м³

Объем гравийного грунта для устройства покрытия принимается 800 м³ на 1 км.

Всего Vгр = 800×4 = 3 200 м³ = 3,2 тыс.м³

Протяженность временной связи принимается равной протяженности строящейся железной дороги, т.е. 4 км.