Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КП-сборник.doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
7 Мб
Скачать
☆

3. Размеры зубцовой зоны статора и воздушный зазор

В двигателях серии 4А для всыпной обмотки статора выбирают трапецеидальные пазы и зубцы с параллельными гранями, рис.3.1. Сначала производится предварительный выбор размеров паза по допустимой индукции в зубцах и ярме статора. Рассчитывается коэффициент заполнения паза. Если его значение не удовлетворяет требованиям, размеры паза уточняются.

3.1. Предварительные значения ширины зубца и высоты ярма статора, мм

, ,

где – BZ1, Ba индукции в зубце и ярме статора по табл.3.1; вначале следует выбрать средние в указанных пределах значения индукции;

KC - коэффициент заполнения пакета сталью. Сердечники статоров двигателей серии 4А выполняют из листов холоднокатанной электротехнической стали марки 2013 толщиной 0,5 мм с оксидированной изоляцией. В этом случае KC = 0,97.

Таблица 3.1

Допустимые значения индукции на участках магнитной цепи, Тл

Участок магнитной цепи

Обозначе-

ние

IP44 –над чертой, IP23 – под чертой

2р=2

2р=4

2р=6

2р=8

Зубцы статора с параллельными гранями

BZ1

1,6…1,9

1 ,8…2,05 1,7…1,95

Ярмо статора

Ba

1,4…1,6 1,15…1,35

1,45…1,6 1,20…1,40

Зубцы ротора с параллельными гранями

BZ2

1,70…1,95

1 ,75…2,00

Ярмо короткозамкнутого ротора

Bj

1,45 1,25 1,15 0,85

1,55 1,35 1,25 0,95

Полученные размеры округляют с погрешностью до десятых долей мм.

3.2. Размеры паза статора в штампе (см. рис.3.1.), мм

,

,

,

где hш1, bш1 - высота и ширина шлица паза. Для серийных двигателей при h ≥ 160 мм принимают hш1= 1 мм; bш1= 4 мм при 2p = 2 и bш1= =3.7 мм при 2p > 2. Полученные размеры округляют с погрешностью до десятых долей мм.

Для двигателей серии 4А при h = 160..250 мм применяются изоляционные материалы класса нагревостойкости F. Состав и размеры пазовой изоляции приведены в табл.3.2.

Таблица 3.2.

Спецификация паза статора

Позиция на рис.3.1

Наименование

Материал

Обозначение

размера

Толшина,

мм

1

Провод обмоточный

ПЭТ-155

d / dиз

- /-

2

Коробка пазовая

Плёнкосинтокартон ПСКФ или изоном

bиз.2

0,4

3

Прокладка междуслойная

Плёнкосинтокартон ПСКФ или изоном

bиз.3

0,5

4

Прокладка

Стеклотекстолит СТЭФ-1

hиз.4

0,5

5

Клин пазовый

Стеклотекстолит СТЭФ-1

hкл

2,5

3.3. Некоторые размеры заполненного паза (см. рис.3.1.), мм

;

;

.

Размеры паза в свету меньше размеров в штампе на величину припусков на штамповку и сборку сердечников. При h = 160…250 мм припуски по ширине паза принимают равными ∆bп = ∆hп = 0,2 мм.

Основания трапеции, на площади которой размещаются проводники паза ( см. рис.3.1. ), мм

;

.

3.4. Площадь поперечного сечения паза для размещения проводников обмотки, мм2

,

где значение площади междуслойной прокладки, мм2

.

3.5. Коэффициент заполнения паза

.

Плотность ручной укладки всыпной обмотки стремятся выполнить такой, чтобы KЗ = 0,70…0,75.

Если полученное значение KЗ < 0,70, следует уменьшить площадь паза за счет увеличения ha или (и) bZ1, задавшись меньшими значениями индукций BZ1 и Ba. Последние не должны выходить за рекомендованные пределы в табл.3.1 более чем на 2 %. Можно увеличить диаметр провода, взяв ближайший больший, если в п. 2.10 был принят стандартный провод с сечением меньше расчётного.

Если указанные меры не обеспечили приемлемое значение KЗ, главные размеры двигателя завышены и активная сталь недоиспользована. В этом случае следует уменьшить длину сердечника lст1 = lδ , приняв большее чем в п.2.8 значение индукции Bδ,

.

Принятое значение Bδ. не должно выходить за верхний рекомендованный предел более чем на 2% (см. рис.1.4). Если это не поможет, следует увеличить коэффициент KD и откорректировать расчёт, начиная с п. 1.3.

Если полученное значение KЗ > 0,75 и его не удаётся уменьшить даже при минимальных размерах ha и bZ1, рассчитанных по наибольшим допустимым значениям BZ1 и Ba, следует принять ближайший меньший стандартный провод, либо увеличить длину сердечника статора.

В крайнем случае, следует просчитать другой вариант двигателя с меньшими значениями KD и D, начиная с п.1.3.

3.6. Воздушный зазор δ между статором и ротором определяется по рис. 3.2. Найденное значение следует округлить: с погрешностью до 0,05 мм, если δ 0,5 мм и с погрешностью до 0,1 мм, если δ 0,5 мм.