13 Порядок проектирования плана путевого развития станции

1. Убедиться в правильности кодирования схемы станции на основе анализа результатов контроля ввода файлов KTBXXXX и PUTXXX, а также визуального контроля изображения плана станции.

2. Вывести на экран таблицу вставок и выполнить контроль отсутствия в ней отрицательных значений. Одной из причин наличия отрицательных вставок может быть недостаточная ширина соответствующих междупутий. В этом случае необходимо увеличить ширину нужных междупутий в файле PUTХХХХ и повторить расчёт.

3. Вывести таблицу координат и выполнить предварительный расчет полезных длин всех путей парка (станции).

4. Определить расстояние L, на которое нужно увеличить длину самого короткого пути парка (станции) L_min, чтобы его полезная длина стала равной стандартной длине L_ст (L= L_ст - L_min).

5. Увеличить заданную длину L_P (или L_B) расчетного пути парка (станции) в файле КТВХХХХ (L_P = L_P +L) и повторить расчет.

6. Вывести окончательные результаты расчетов в виде файлов ХХХХ.cr (таблица параметров кривых), ХХХХ.ℓf (таблица вставок) и ХХХХ.xy (таблица координат).

7. Выполнить построение масштабного плана станции по данным таблиц результатов вручную или с помощью графического пакета AutoCad, используя для построения файл ХХХХ.dxf.

14 Пример расчета плана станции

Ниже приведен пример автоматизированного расчета плана станции, схема которой показана на рис. ___. При расчете использовались файлы данных KTB7777 и PUT7777, приведенные выше.

Таблица параметров кривых схемы 7777

N A R T K

201 6° 20' 25'' 200 11.0772 22.1317

202 12° 40' 50'' 200 22.2225 44.2635

203 6° 20' 25'' 200 11.0772 22.1317

Таблица расстoяний между точками схемы 7777 Nот Nдо L F 1 9 88.1903 53.6773 1 3 55.2266 17.1186 3 5 36.1840 6.2500 5 4 361.8235 331.7466 5 7 45.2763 14.0723 7 6 331.0610 300.0000 9 7 47.9929 16.7889 9 11 37.3110 6.2500 11 201 44.1864 17.5072 11 202 40.4511 2.6266 2 104 64.4750 50.0000 4 105 96.9926 77.9386 4 2 55.2266 17.1186 6 2 40.7630 6.2500 201 203 217.0561 194.9017 202 103 122.2225 100.0000 203 6 81.4974 54.8182 101 1 50.0000 35.5250 102 3 104.9998 85.9458

Таблица координат точек схемы 7777 N X Y 1 0.0000 0.0000 3 54.9998 -5.0000 5 91.1838 -5.0000 7 136.1832 0.0000 9 88.1903 0.0000 11 125.2731 4.1204 2 508.0072 0.0000 4 453.0074 -5.0000 6 467.2442 0.0000 201 169.1892 9.0000 202 164.7376 13.0000 203 386.2453 9.0000 101 -50.0000 0.0000 102 -50.0000 -5.0000 103 286.9601 13.0000 104 572.2175 5.8373 105 550.0000 -5.0000

По данным таблицы координат выполняется расчет полезных длин путей 1-3; принято, что пути не оборудованы электрической централизацией.

L_п1 = x₄ - x₅ – l_пс5 – а₄ =453,007-91,184-39-15,459=307,364

L_п2 = x₆ – x₇ – l_пс6 – а₇ =467,244-136,183-37-15,459 = 278,602

L_п3 = x₆ – x₁₁ – l_пс6 – l_пс11 =467,244-125,273-37-40=264,971

Как видно из приведенных расчетов, самым коротким оказался 3-й путь, полезная длина которого L₃ = 264,971. Расстояние L, на которое нужно увеличить длину этого пути, чтобы его полезная длина стала равной стандартной длине L_ст = 850м, можно определить по формуле, приведенной выше:

L= L_ст – L₃ = 850 – 264,971 = 585,029м

После этого нужно увеличить заданную длину L_P = 300 расчетного пути 2 в файле КТВХХХХ на величину L :

L_P = L_P +L= 300 + 585,029 = 885,029м

и повторить расчет. В результате изменяются координаты точек правой (четной) горловины станции (см. ниже новую таблицу координат).

Таблица координат точек схемы 7777 1 0.0000 0.0000 3 54.9998 -5.0000 5 91.1838 -5.0000 7 136.1832 0.0000 9 88.1903 0.0000 11 125.2731 4.1204 2 1093.0361 0.0000 4 1038.0363 -5.0000 6 1052.2732 0.0000 201 169.1892 9.0000 202 164.7376 13.0000 203 971.2743 9.0000 101 -50.0000 0.0000 102 -50.0000 -5.0000 103 286.9601 13.0000 104 1157.2463 5.8373 105 1140.0000 -5.0000

По данным этой таблицы координат повторно выполняется расчет полезных длин путей 1-3:

L_п1 = x₄ - x₅ – l_пс5 – а₄ =1038.0363-91,184-39-15,459=892,393

L_п2 = x₆ – x₇ – l_пс6 – а₇ =1052,273-136,183-37-15,459=863,631

L_п3 = x₆ – x₁₁ – l_пс6 – l_пс11 =1052,273-125,273-37-40=850,000

Как видно из приведенных расчетов, полезная длина самого короткого 3-го пути стала равной стандартной длине 850м; остальные пути – длиннее.

У= х – 2 б минус расчетные вставки