2. Обязанности машиниста при приемке состава в депо

2.1

В головной кабине:

- зарядить ТМ и НМ и произвести ПСТ, после чего перекрыть краны двойной тяги, включить АБ и закрыть двери в поезде;

- проверить напряжение АБ под нагрузкой, для чего включить все автоматики и тумблер аварийного освещения на пульте, включить АБ;

- проверить состояние и наличие пломб на РЦ АРС, УАВА, тумблерах ВАХ, ВАД, ОВТ, СОТ, АВУ, ВУД3, на кнопке «Откл. БВ», автоматик А-68 «левые двери», А-43 «УКОС», на модернизированных составах А-55 (А77), отключить АБ;

Проверить:

- наличие огнетушителей;

- целостность пломб на специальном чемодане с инструментом и на

пакете с диэлектрическими перчатками и сигнальным жилетом;

- наличие указателя напряжения в отсеке автоведения и на дверях отсека

вентиляционного агрегата в кабине;

- переносное заземление (под первым сиденьем справа).

2.2

Проходя по составу:

- проверить напряжение на АБ каждого вагона под нагрузкой;

- проверить по манометрам давление в ТЦ;

- при переходе из вагона в вагон обратить внимание на правильность сцепления автосцепок и включение ЭКК по механическим блокировкам; - проверить краны стояночных тормозов (должны быть в положении «Откл.);

- проверить состояние внутривагонного оборудования, наличие схем и

правил;

- проверить наличие пломб на кранах выключения дверей;

- наличие огнетушителей.

2.3

В кабине хвостового вагона:

- включить все выключенные автоматики, включить АБ и проверить напряжение на батарее; - проверить наличие, состояние пломб на РЦ АРС, УАВА, тумблерах СОТ, ВАХ, ВАД, ОВТ, АВУ, ВУД3, на кнопке «Откл. БВ», автоматик А-68 «левые двери», А-43 «УКОС», на модернизированных составах А55 (А77);

Проверить:

- наличие огнетушителей;

- целостность пломб на специальном чемодане с инструментом, на пакете с

диэлектрическими перчатками и сигнальным жилетом;

- наличие указателя напряжения в отсеке автоведения и на дверях отсека

вентиляционного агрегата в кабине;

- переносное заземление (под первым сиденьем справа).

- отпустить пневматические тормоза, закрыть краны двойной тяги и

перейти в головную кабину управления.

2.4

Проходя по составу:

- включить АБ в каждом вагоне;

- проверить отпуск тормозов по манометрам;

- проверить включение автоматиков в промежуточных вагонах (должны быть выключены А-54, А-49, А-10) и закрыть спинки сиденья;

- торцевые двери закрыть на трехгранку.

2.5

В кабине головного вагона:

- привести кабину в рабочее положение;

- проверить работу схемы в тормоз, а на составах с .5 проверить работу схемы и в ход;

- проверить срабатывание ВЗ №2;

- проверить работу дверей с обеих сторон, после проверки двери оставить

открытые – левые;

- проверить работу звукового сигнала, звонковой сигнализации, ближнего

и дальнего света, радиосвязь, РИУ;

- проверить работу стояночного тормоза головного вагона по загоранию

лампы пневмотормоза и звонковой сигнализации;

- затормозить состав ПСТ и спуститься вниз;

- установить в рабочее положение зеркало заднего вида;

- проверить включение красных огней ограждения;

- закрыть дверь кабины на трехгранку.

2.6

Проходя вдоль состава с левой стороны:

- включить ГВ, обратить внимание на загорание ламп на кузове каждого вагона (должны гореть: зеленая лампа РП, белая дверей и желтая пневмотормоза);

- проверить открытие левых дверей каждого вагона;

- открыть краники рельсосмазывателей (при постановке на ночной отстой на станциях с путевым развитием краники рельсосмазывателей должны быть закрыты);

- проверить прижатие колодок к колесам;

- проверить крепление брусьев и башмаков токоприемников;

- проверить механическое и пневматическое оборудование;

- проверить положение кранов пневматических магистралей.

2.7

В кабине хвостового вагона:

- привести кабину в рабочее положение;

- проверить работу схемы в тормоз, а на составах с .5 проверить работу схемы и в ход;

- проверить срабатывание ВЗ №2;

- проверить работу дверей с обеих сторон, после проверки двери оставить

открытые – левые;

- проверить работу звукового сигнала, звонковой сигнализации, ближнего

и дальнего света, радиосвязь, РИУ;

- проверить работу стояночного тормоза головного вагона по загоранию

лампы пневмотормоза и звонковой сигнализации;

- отпустить пневмотормоза и спуститься вниз;

- установить в рабочее положение зеркало заднего вида;

- проверить включение красных огней ограждения, закрыть двери кабины.

2.8

Проходя вдоль состава с правой стороны:

- включить ГВ, обращая внимание на загорание ламп на кузове каждого вагона (должны гореть: зеленая лампа РП, белая дверей; желтая пневмотормоза должна погаснуть);

- проверить открытие левых дверей каждого вагона;

- открыть краники рельсосмазывателей (при постановке на ночной отстой на станциях с путевым развитием краники рельсосмазывателей должны быть закрыты);

- проверить отжатие колодок от колес;

- проверить крепление брусьев и башмаков токоприемников;

- проверить механическое и пневматическое оборудование;

- проверить положение кранов пневматических магистралей.

2.9

Осмотр механического оборудования вагонов из канавы:

- в местах, доступных для осмотра, убедиться в отсутствии

на подвижном составе и пути посторонних предметов;

- проверить положение и состояние кабелей тяговых двигателей;

- состояние поверхности катания колес, средних частей осей;

- проверить состояние карданных муфт;

- закрытие люков тяговых двигателей, кожухов ящиков аппаратов;

-состояние и крепление ЗУМов, мотор-компрессоров, аппаратов и приборов, элементов подвески редукторов и тяговых двигателей, тормозной рычажной передачи, автосцепок, рельсосмазывателей, центрального подвешивания, предохранительных устройств.

2.10

Окончив осмотр:

-открыть дверь в кабине управления;

- сделать запись о приемке ЭПС в ТУ-152;

- сделать запись в «Журнале заявок на подачу высокого напряжения

825В на контактный шинопровод электродепо «Ельцовское»;

- за 5 минут до выдачи состава на линию занять рабочее место;

- привести кабину в рабочее положение, зарядить ТМ;

- при красном показании светофора, стоя, ожидать разрешающего показания

светофора.

2.11

Обязанности помощника машиниста при приемке состава в депо или из ночного отстоя на станциях с путевым развитием в составе локомотивной бригады.

В головной кабине

Проверить:

- наличие огнетушителей;

- целостность пломб на специальном чемодане с инструментом и на

пакете с диэлектрическими перчатками и сигнальным жилетом;

- наличие указателя напряжения в отсеке автоведения и на дверях отсека

вентиляционного агрегата в кабине;

- переносное заземление (под первым сиденьем справа).

Проходя по составу:

- проверить наличие пломб на кранах отключения дверей;

- наличие огнетушителей.

В кабине хвостового вагона

Проверить:

- наличие огнетушителей;

- целостность пломб на специальном чемодане с инструментом и на

пакете с диэлектрическими перчатками и сигнальным жилетом;

- наличие указателя напряжения в отсеке автоведения и на дверях отсека

вентиляционного агрегата в кабине;

- переносное заземление (под первым сиденьем справа).

Совместно с машинистом провести осмотр механического оборудования вагонов из канавы:

- в местах, доступных для осмотра, убедиться в отсутствии на подвижном составе и пути посторонних предметов;

- проверить положение и состояние кабелей тяговых двигателей;

- состояние поверхности катания колес, средних частей осей;

- проверить состояние карданных муфт;

- закрытие люков тяговых двигателей, кожухов ящиков аппаратов;

- состояние и крепление ЗУМов, мотор-компрессоров, аппаратов и приборов, элементов подвески редукторов и тяговых двигателей, тормозной рычажной передачи, автосцепок, рельсосмазывателей, центрального подвешивания, предохранительных устройств.