1.3 Расчет продолжительности рейса и судовых запасов на рейс.
Продолжительность рейса рассчитывается по заданному расстоянию между портами:
(Округляем
до целого числа в большую сторону)
(Округляем
до целого числа в большую сторону)
Расчет судовых запасов на рейс производится в зависимости от продолжительности рейса и суточного расхода топлива, воды, провизии:
Необходимое количество топлива с учетом штормового запаса (принять равным 10% в т.):
(Округляем до целого числа в большую сторону)
где: Ne – мощность силовой установки, э.л.с.;
pт – удельный расход топлива.
Для судов с ПТУ pт = 0,230-0,240 кг/э.л.с.час.
Для судов с ДВС pт = 0,170-0,200 кг/э.л.с.час. (Принимаем 0,2)
Запас смазочного масла обычно составляет от 0,4% до 0,6% запасов топлива (принимаем 0,5%):
(Округляем
до целого числа в большую сторону)
Запас пресной воды для нужд экипажа определяется исходя из санитарной нормы 70 - 100 л. на человека в сутки (принимаем 100л):
(Округляем
до целого числа в большую сторону
Запас провизии определяется исходя из нормы 3 кг. на человека в сутки:
(Округляем
до целого числа в большую сторону)
1.4. Составление грузового плана.
При составлении грузового плана используются: для танкеров - таблицы судовых помещений; для сухогрузных судов - эпюра емкостей или чертеж размещения грузов на судне.
1.4.1. Распределение судовых запасов.
Судовые запасы обычно распределяются в такой последовательности: топливо размещается в расходные цистерны, затем в топливные бункеры и танки, расположенные в районе МКО, танки двойного дна, затем в диптанки и в последнюю очередь в топливобалластные танки. Топливные танки заполняют на 98% с учетом температурного расширения. При распределении пресной воды цистерны обычно заполняются полностью.
Расположение провизионных кладовых, если нет точных данных, может быть ориентировочно определено по чертежам.
Расчет координат ЦТ принятых запасов ведется в табличной форме:
Распределение судовых запасов.
Таблица 1
Наименование помещений |
Объем емкости, 100%, м3 |
Макс масса, 100%, т |
Принятые запасы, т |
Плечи |
Моменты |
||
X |
Z |
МX |
МZ |
||||
Тяжелое топливо: |
|
|
|
|
|
|
|
H.F.O. Bunker Tank s |
303,47 |
|
285,5 |
-49,25 |
7,067 |
-14061 |
2018 |
H.F.O. Bunker Tank p |
321,14 |
|
302,1 |
-48,95 |
7,758 |
-14789 |
2344 |
H.F.O. Settling Tank |
43,12 |
|
35,4 |
-49,5 |
10,88 |
-1752 |
385 |
Дизельное топливо: |
|
|
|
|
|
|
|
D.O. Stor Tank s |
52,91 |
|
46,7 |
-49,24 |
0,968 |
-2298 |
45 |
D.O. Stor Tank p |
45,82 |
|
3,3 |
-48,5 |
0,957 |
-160 |
3 |
Провизия |
|
|
|
|
|
|
|
Артелка |
20,0 |
|
1 |
-61,50 |
21,60 |
-62 |
22 |
Смазочное масло: |
|
|
|
|
|
|
|
M.E.L.O. Stor Tank |
23,39 |
|
4,0 |
-62,25 |
11,072 |
-249 |
44 |
Пресная вода: |
|
|
|
|
|
|
|
F.W.T.(p) |
86,41 |
|
32,0 |
-48,45 |
14,457 |
-1550 |
463 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого запасов |
|
|
710 |
-49,18 |
7,5 |
-34921 |
5324 |
|
|
|
åРз |
Хз |
Zз |
å МX |
å МZ |
[При расчете моментов полученные значения округлять до целых чисел]
Координаты ЦТ принятых запасов определяются по формулам:
