- •4 Ноября 2004 г.
- •Задачи и примеры по общей теории отображения картографируемой поверхности на плоскости
- •1. Общие сведения
- •2. Цель работы
- •3. Содержание задания и рекомендации по
- •4. Содержание разделов редакционно-технических
- •Раздел 2 – Картографические материалы
- •Раздел 3 – Географическая характеристика и указания по составлению карты.
- •3.1 Геодезические пункты, ориентиры и местные предметы.
- •3.2 Гидрография и гидротехнические сооружения
- •3.3 Населенные пункты, промышленные, сельскохозяйственные и социально-культурные объекты
- •3.4 Дорожная сеть и дорожные сооружения
- •3.5 Рельеф
- •3.6 Границы и ограждения
- •3.7 Растительный покров и грунты
- •3.8 Оформление составительских оригиналов
- •3.9 Сводка составительских оригиналов
- •3.10 Оформление рамок листов карт
- •Раздел 4 – Методика и технология составления карты
- •4.1 Выбор способа составления карты
- •4.2 Подготовка картографических материалов к использованию
- •4.3 Подготовка картографической основы
- •4.4 Составление содержания листов карт
- •Раздел 5 – Подготовка карты к изданию
- •5. Составление фрагмента карты
- •6. Оформление курсовой работы
3.4 Дорожная сеть и дорожные сооружения
Дается общая характеристика дорожной сети на картографируемый район (густота дорог, преобладающие классы дорог). Краткое описание железных дорог с их подразделением по ширине колеи, числу путей, виду тяги, состоянию полотна.
Краткая характеристика железнодорожных станций, разъездов, платформ, казарм, будок, мостов, труб, насыпей, выемок и т.д.
Краткое описание автогужевых дорог и троп с перечислением важнейших дорог (автострад, шоссейных и улучшенных грунтовых дорог) и характеристикой их по классу, ширине проезжей части, характеру покрытия.
Краткая характеристика дорожных сооружений (мостов, насыпей, выемок, древесных насаждений - обсадок).
Требования к генерализации
1. При изображении дорожной сети и дорожных сооружений необходимо с учетом масштаба составляемой карты правильно и наглядно отображать:
густоту и качественную характеристику дорожной сети;
местоположение, класс, состояние и конфигурацию каждой изображаемой дороги;
пересечение дорог, транспортные развязки, съезды, подходы дорог к населенным пунктам, переправам, перевалам и местам, где объезды затруднены;
дорожные сооружения с их характеристиками;
участки дорог с большими уклонами и малыми радиусами поворота.
2. Дороги наносятся в последовательности от высшего класса к низшему. Сначала наносятся дорожные сооружения, условные знаки которых прерывают изображение дороги (ж-д. станции, мосты, туннели и др.), затем условный знак самой дороги и прочие дорожные сооружения.
3. Ось условного знака дороги на составительском оригинале должна точно соответствовать оси ее изображения на картографическом материале. С особой точностью отрабатывают изображение поворотов и пересечений дорог.
Изображение дорог обязательно согласовывают с изображением других элементов содержания карты (гидрографии, населенных пунктов и др.).
4. Ширококолейные железные дороги показываются на картах все, независимо от густоты дорожной сети.
Узкоколейные железные дороги, на картах масштабов 1:10 000 и 1:25 000 показываются все, а на картах масштабов 1:50 000 и 1:100 000 в промышленных районах с отбором – в местах, где они образуют густую сеть. Трамвайные линии на картах на картах масштабов 1:10 000 и 1:25 000 показываются все, а в более мелких масштабах при длине их 2 см и более.
5. На картах показываются все железнодорожные станции, разъезды, платформы и остановочные пункты.
При изображении станций, выражающихся в масштабе карты, показываются депо, поворотные круги, водонапорные башни, погрузочно-разгрузочные площадки, переходные мостики через пути.
6. Автострады, усовершенствованные шоссе и шоссе показываются на картах все, независимо от густоты дорожной сети. Улучшенные грунтовые дороги показываются также, как правило, все.
7. При изображении автострад и шоссейных дорог подписывается их техническая характеристика: ширина покрытия (для автострад – ширина одной полосы и количество полос), ширина дороги с обочинами и материал покрытия. При изображении улучшенных грунтовых дорог подписывается только ширина проезжей части дороги.
При длине дороги менее 3 см в масштабе карты ее характеристика не приводится.
8. На картах показываются условными знаками жилых и нежилых строений расположенные при дорогах автостанции, мотели, гостиницы и др.
9. Мосты и трубы для стока воды, расположенные на железных и шоссейных дорогах, наносятся все. Мосты и трубы на грунтовых дорогах через значительные препятствия (шириной менее 3м) показываются с отбором, при этом учитывается важность объекта, как ориентира.
Мосты на железных, шоссейных и грунтовых дорогах длиной более 13, 40, 60, 120 м изображаются соответственно на картах масштабов 1:10 000, 1:25 000, 1:50 000, 1:100 000 по их действительным размерам с характеристикой по материалу постройки и по конструкции. Выделяют также мосты наплавные, цепные и канатные особыми условными знаками.
10. Большие железнодорожные мосты (длиной более 100 м) на картах сопровождаются характеристикой, в которой указывается материал постройки, высота низа фермы над уровнем воды.
Характеристика мостов на шоссейных и грунтовых дорогах помещается на картах при длине мостов более 3 м. Указывается материал постройки, длина и ширина моста в метрах, грузоподъемность в тоннах.
11. Насыпи и выемки показываются на картах, включая масштаб 1:50 000, при высоте (глубине) их 1 м, а на картах масштаба 1:100 000 при высоте (глубине) 2 м и более, при этом длина насыпей в масштабе карты должна быть не менее 3 мм.
12. Километровые знаки (столбы и камни) на шоссейных и грунтовых дорогах показываются на картах районов бедных ориентирами.
13. Направление дорог указывается за рамкой листа карты подписью собственного названия ближайшего узла дорог соответствующего класса, крупного города, административного центра или конечного пункта дороги. Рядом подписывается расстояние в километрах, считая от рамки до соответствующего пункта.