Тема 2.2. Неустановившееся движение ла

Определение и признаки неустановившегося движения летательного аппарата.

Взлет и посадка летательного аппарата: этапы взлета и посадки, их назначение, схема сил и уравнения движения. Способы улучшения взлетно-посадочных характеристик летательного аппарата.

Криволинейное движение летательного аппарата (теория криволинейного движения): схема сил, уравнения движения при выходе из пикирования и правильном вираже.

Движение ЛА при взлете и посадке является неустановившимся. Расчет этих режимов связан с решением системы уравнений продольного движения самолета. На участках разбега и пробега эту систему сводят к одному уравнению, т.к. движение при этом прямолинейное.

При определении взлетно-посадочных характеристик необходимо учитывать близость экрана земной поверхности.

Обратить внимание на способы улучшения взлетно-посадочных характеристик ЛА.

Криволинейный полет ЛА. Криволинейное неустановившееся движение ЛА возникает при действии на него нормального ускорения, вектор которого не совпадает с вектором скорости полета. Составляющая ускорения, направленная по нормали к траектории, называется нормальной, по касательной к траектории - тангенциальной. Тангенциальное ускорение приводит к неравномерному движению ЛА по траектории.

Рассматривая вопросы "Выход из пикирования", "Правильный вираж" следует проанализировать схему сил, действующих на самолет, а также потребные величины тяги, мощности, скорости.

Задачи и вопросы для самопроверки

1. Определить скорость отрыва самолета , если коэффициент подъемной силы удельная нагрузка на крыло , приращение от закрылков

2. Определить посадочную скорость самолета , если коэффициент подъемной силы удельная нагрузка на крыло , приращение от закрылков

3. При каком угле крена самолет выполняет правильный вираж радиусом со скоростью

4. Подъемная сила при вираже в два раза больше его веса. Определите угол крена.

5. Определить угол крена самолета выполняющего вираж со скоростью если известно, что горизонтальный полет на том же угле атаки самолет выполняет со скоростью

6. Определить потребную тягу на вираже, если угол крена составляет , а потребная тяга горизонтального полета

7. Определить подъемную силу самолета в нижней точке при выходе из пикирования, летящего со скоростью . Масса самолета . Радиус кривизны траектории .

8. Назовите признаки неустановившегося движения самолета.

9. С какой целью вводится принцип Даламбера?

10. Чем отличается взлет реактивных самолетов от взлета поршневых самолетов, и с чем это связано?

11. От каких факторов зависит скорость отрыва?

12. Как влияет вес самолета на его взлетные характеристики?

13. Зависит ли длина разбега от температуры воздуха и почему?

14. От каких факторов зависит скорость отрыва самолета?

15. Какие факторы влияют на величину посадочной скорости?

16. Что делается для уменьшения длины разбега, пробега?

17. Влияет ли высота аэродрома на величину скорости отрыва V_отр и посадочной скорости V_пос?

18. Как влияет масса самолета на взлетно-посадочные характеристики?

19. Влияет ли высота аэродрома на длину пробега и каким образом?

20. Как изменяются силы, действующие на самолет в процессе разбега?

21. Как изменяются параметры движения самолета в процессе выполнения стадии выравнивания?

22. Какие силы действуют на самолет в криволинейном полете?

23. Какие силы действуют на самолет при выводе из пикировании?

24. Что такое правильный вираж?

25. Почему потребные для выполнения виража тяга и мощность должны быть больше, чем при горизонтальном полете?

26. Как можно уменьшить радиус виража?

27. Почему для выполнения правильного виража подъемная сила должна стать больше веса самолета? Что для этого делается?

28. Влияет ли высота полета на радиус виража? Докажите.

29. Можно ли выполнить правильный вираж при угле крена , и почему?

Литература: [1, с. 155-161], [2, с. 65-68].