1.5 Задача 6

Визначити динамічну вантажність заднього підшипника вторинного вала коробки передач, використавши вихідні дані, наведені в таблиці А4 додатків. За довідником підібрати потрібний номер підшипника та записати його основні параметри (вантажопідйомність, розміри, ГОСТ).

Для розв’язку задачі необхідно визначити:

1) середню частоту обертання первинного вала, п_ср;

2) відносну частоту обертання підшипника на всіх передачах β_i;

3) умовне навантаження на підшипник на усіх передачах R_ni;

4) еквівалентне навантаження, що діє на підшипник, R_екв;

5) динамічну вантажність С.

Робочі формули:

хв^-1; хв^-1;

Н;

(для однорядних радіально-упорних підшипників)

Н;

Н.

В цих формулах:

V_cp ‑ середня швидкість руху автомобіля, км/год.;

n_і ‑ частота обертання кільця підшипника, що розглядається на і-тій передачі;

n_екв=1000 хв^-1 ‑ еквівалентна частота обертання підшипника;

u_i ‑ передатне число i-тої передачі;

F_ri ‑ радіальне навантаження, що діє на підшипник при включенні і-тої передачі, H;

F_ai ‑ осьове навантаження, що діє на підшипник при включенні і-тої передачі, H;

X і Y ‑ коефіцієнти радіального і осьового навантажень, що залежать від типу і розмірів підшипника;

V ‑ коефіцієнт, що враховує, яке кільце обертається (якщо обертається внутрішнє кільце, то V=l);

k_б ‑ коефіцієнт безпеки (для коробок передач k_б=1,1...1,3);

k_m ‑ коефіцієнт, який враховує температурний режим (для коробок передач температура менше 100°С і k_m=1);

α_i ‑ частка тривалості використання і-тої передачі;

h ‑ довговічність роботи підшипника, яка визначається за формулою:

год.

(тут L ‑ міжремонтний пробіг автомобіля, км; V_ср ‑ середня швидкість руху автомобіля, км/год.);

р ‑ показник степеня (для кулькових підшипників р=3).

Примітки і довідкові дані

1. Для розрахунків вибрати однорядний радіально-упорний кульковий підшипник.

2. V_cp=35 км/год. ‑ для вантажних автомобілів і міських автобусів і V_cp=50 км/год. ‑ для міжміських автобусів і легкових автомобілів.

3. Значення коефіцієнтів X і Y можна попередньо взяти рівним, 0,56 і 1,7 (вибравши конкретний підшипник, значення коефіцієнта Y коректується відповідно до відношення , де C₀ ‑ його статична вантажопідйомність, після чого уточнюється весь розрахунок підшипника).

4. Значення а; вибирається з таблиці 6.

_{Таблиця 6 ‑ Частка тривалості використання передач різних автомобілів αі}

Передача	Тип автомобіля
	легковий	вантажний	самоскид
Перша	0,01	0,006	0,04
Друга	0,03	0,018	0,11
Третя	0,06	0,076	0,18
Четверта	0,15	0,20	0,26
П’ята	0,75	0,70	0,41

5. Довговічність підшипника повинна відповідати такому міжремонтному пробігу автомобіля L, км:

легкові малого класу	‑ 150000 км;
інші легкові	‑ 250000 км;
автобуси і вантажівки	‑ 500000 км.