- •Содержание
- •1.2 Определение общего передаточного числа привода и разбивка его между отдельными ступенями Общее необходимое передаточное число привода при известных характеристиках электродвигателя:
- •1.3 Определение частот вращения и угловых скоростей валов
- •1.4 Определение мощностей и вращающих моментов на валах привода
- •2. Расчет закрытой передачи
- •2.1 Исходные данные для расчета
- •1.2 Определение размеров зубчатых колес и параметров зацепления
- •1.3 Проверочные расчеты передачи
- •3.4 Определение геометрических параметров передачи:
- •3.5 Проверка коэффициента запаса прочности:
- •3.6 Определение силы действующей на валы:
- •4 Расчет корпуса редуктора
- •3.3 Проверка условия обеспечения износостойкости цепи:
- •5. Ориентировочный расчет валов редуктора
- •5.1 Проектный расчет быстроходного вала редуктора
- •5.2 Проектный расчет тихоходного вала редуктора
- •6 Выбор подшипников
- •7 Расчет зубчатого колеса
- •7.1 Основные размеры конического прямозубого зубчатого колеса
- •8 Проверочный расчет шпоночных соединений
- •9 Выбор и расчет муфты
- •10 Выбор сорта масла
- •Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемого внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение конического колеса на высоту зуба.
- •Подшипники смазываем пластичным смазочным материалом, закладываемым в подшипниковые камеры при монтаже. Сорт мази – солидол марки ус-2
- •11 Порядок сборки и разборки редуктора
3.3 Проверка условия обеспечения износостойкости цепи:
Из условия обеспечения износостойкости цепи расчетное значение среднего давления в шарнирах цепи «р» должно быть меньше допускаемого [р]:
где
- окружная сила, H;
– скорость
цепи, м/с;
S - проекция опорной поверхности шарнира, мм2
[р]=[р]табл.[0,01 (z1-17)+1]=24,432,
Допускается недогрузка на 10 % или перегрузка на 5 %.
3.4 Определение геометрических параметров передачи:
а′=40t=4031,75=1270
Определяют число звеньев цепи:
Полученное число звеньев рекомендуется принимать четным, тогда отпадает необходимость в использовании переходных звеньев, которые по прочности уступают основным и редко встречаются в практике.
Уточнение межосевого расстояния:
,
мм
,
Полученное значение до целого числа не округляют.
Для обеспечения свободного провисания цепи предусматривают уменьшение уточненного межосевого расстояния на 0,2…0,4 , тогда монтажное межосевое расстояние будет равно а=0,997·а″=0,997*763,41=761,12.
Определяют делительные «d» и наружные «Dе» диаметры ведущей и ведомой звездочек:
где К – коэффициент высоты зуба, величину которого принимают в зависимости от геометрической характеристики зацепления λ
,
Таблица 2
λ |
от 1,40 до 1,50 |
от 1,50 до 1,60 |
от 1,60 до 1,70 |
от 1,70 до 1,80 |
от 1,80 до 2,00 |
К |
0,480 |
0,532 |
0,555 |
0,575 |
0,565 |
3.5 Проверка коэффициента запаса прочности:
Вычислив параметры передачи, проверяют цепь на прочность, определяя коэффициент запаса прочности.
где FР - разрушающая нагрузка, Н;
Kд - динамический коэффициент,
q - масса 1 м цепи
Kf - коэффициент, учитывающий положение цепи: равен 6 при горизонтальной передаче; 1,5 – при угле наклона 450 и равен 1 при вертикальном расположении цепи;
a – принятое межосевое расстояние, мм;
[s] - допускаемый запас прочности
Если s[s], то условие прочности и долговечности удовлетворено; в противном случае выбирают цепь большего шага или двухрядную и повторяют расчёт.
3.6 Определение силы действующей на валы:
Сила, действующая на валы, определяется по формуле:
Fв=FtKВ=1364,004*1,15=3638,605,
где КВ - коэффициент нагрузки вала, учитывающий характер нагрузки, действующей на вал и расположение передачи: КВ=1,15…1,3, если угол
Направление силы FВ принимают совпадающей с линией, соединяющей оси валов.
4 Расчет корпуса редуктора
aw= 160 мм.
Толщина стенки корпуса и крышки корпуса редуктора:
мм,
принимаем 8 мм;
мм,
принимаем 8 мм
Толщина верхнего пояса (фланца) основания корпуса и нижнего пояса (фланца) крышки корпуса:
мм,
мм.
Толщина нижнего пояса корпуса без бобышки
,
принимаем 18мм
Диаметры болтов:
- фундаментных:
мм,
принимаем болт М16;
- у подшипников:
мм,
принимаем болт М12.
- соединяющих крышку с корпусом
мм
принимаем болт М8.
Размеры штифта
-
диаметр
-
длина
Принимаю 30 мм
Наименьший зазор между наружной поверхностью колеса и стенкой корпуса:
-по диаметру А≈(1…..1,2)b=8…..9,6 Принимаю 10 мм
- по торцам А1=А=10 мм
Остальные размеры определяем конструктивно в процессе выполнения компоновочного чертежа редуктора.
