3. Расчёт системы охлаждения

3.1. Производительность насосов забортной воды для охлаждения двигателей:

м³/с

где k_З = 1,5 – коэффициент запаса, учитывающий дополнительный расход воды на охлаждение компрессоров, подшипников, валопроводов и т.п.

кДж/час – тепло, воспринятое от цилиндровых втулок двигателя.

кДж/час

С_ЗВ = 4 кДж/кгК – теплоемкость воды.

= 20 ⁰С – разность температур воды на входе и выходе из водоохладителя.

3.2. Поверхность водоохладителя определяется по выражению:

м²

где k = 1300 Вт/м²К – общий коэффициент теплопередачи пресной воды к забортной.

⁰С - средняя разность температур забортной и пресной воды.

⁰С – температура пресной воды на выходе из двигателя;

⁰С – температура пресной воды за водоохладителем;

⁰С – температура забортной воды перед водоохладителем;

⁰С – температура забортной воды после водоохладителя.

4. Расчёт системы сжатого воздуха.

4.1. Необходимая вместимость баллонов пускового воздуха гд:

м³,

где V_В = 6 м³/м³ – удельный расход пускового воздуха для современных дизелей на 1 м³ рабочего объема цилиндров;

m = 6 – число планируемых пусков ГД;

P_a = 0,1 МПа – атмосферное давление;

Р_н = 3 МПа – начальное давление воздуха в баллонах;

Р_к = 0,9 МПа – конечное давление воздуха в баллонах;

м³ – суммарный объем цилиндров ГД;

D = 0,320 м – диаметр цилиндра ГД;

S = 0,48 м – ход поршня ГД;

i = 8 – число цилиндров ГД;

4.2. Необходимая вместимость баллонов пускового воздуха ВД:

м³,

где m^/ = 8 – число планируемых пусков ВД;

м³ – суммарный объем цилиндров ВД;

D^/ = 0,24 м – диаметр цилиндра ВД;

S^/ = 0,36 м – ход поршня ВД;

i^/ = 8 – число цилиндров ВД;

5.Расчёт газовыпускной системы.

5.1. Объемный расход выпускных газов ГД:

м³/с,

где М₀ = 0,495 кмоль/кг – количество воздуха, теоретически необходимое для полного сгорания топлива;

 = 1,04 – коэффициент молекулярного изменения продуктов сгорания;

_ = 2,52 – суммарный коэффициент избытка воздуха ГД;

кг/ч – расход топлива ГД;

Т_Г = 600 К – температура выпускных газов ГД;

Рг = 114750 Па – давление выпускных газов ГД.

5.2. Сечение газо-выпускной трубы ГД:

м²,

где _Г = 30 м/с – скорость газов в трубе.

5.3. Объемный расход выпускных газов ВД:

м³/с,

– суммарный коэффициент избытка воздуха ВД;

кг/ч – расход топлива ВД;

К – температура выпускных газов ВД;

Па – давление выпускных газов ВД.

5.4. Сечение газо-выпускной трубы ВД:

м²,

где _Г = 30 м/с – скорость газов в трубе.

5.5. Объемный расход выпускных газов ВПК:

м³/с,

где М₀ = 0,495 кмоль/кг – количество воздуха, теоретически необходимое для полного сгорания топлива;

 = 1,04 – коэффициент молекулярного изменения продуктов сгорания;

_ = 1,2 – суммарный коэффициент избытка воздуха ВПК;

кг/ч – расход топлива ВПК;

Т_Г = 675 К – температура выпускных газов ВПК;

Рг = 200000 Па – давление выпускных газов ВПК.

5.6. Сечение газо-выпускной трубы ВПК:

м²,

где _Г = 20 м/с – скорость газов в трубе.

Список использованной литературы

1.Лубянко В.Н. Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине «Функциональное взаимодействие элементов СЭУ» для студентов дневной и заочной форм обучения направления 6.070104 «Морской и речной транспорт» специальности "Эксплуатация судовых энергетических установок", КГМТУ,2009.

2. Артемов Г. А., Волошин В. П. и др Судовые энергетические установки –Л:, Судоремонт 1987.

3.Коршунов Л. П. Энергетические установки промысловых судов – Л:, Судо­строение 1991.

4.Мануилов В.П. Эксплуатация судовых энергетических установок – М:, Транспорт 1979.

5.Морской Регистр Судоходства. Правила классификации и постройки морских судов – М:, Транспорт 1995.

6.Овсянников М.К., Петухов В.А. Судовые дизельные установки: справочник Л:, Судостроение, 1986.

7.Артёмов Г.А., Волошин В.П., Шквар А.Я., Шостак В.Г. Системы СЭУ – М:, Транспорт 1990.

Схема топливной системы

Схема масляной системы смазки ГД

Схема системы охлаждения пресной воды

Схема системы забортной охлаждающей воды

Схема системы сжатого воздуха

Схема газовыпускной системы