- •Организация транспорта при возведении обьекта. Расчет количества
- •Расчет количества транспортных средств
- •Строительных конструкций. Транспортные и подготовительные процессы
- •Сетевой график
- •Определение расчетных сейсмических нагрузок по спектральному методу
- •5.10.Расчетная сейсмическая нагрузка Sik в выбранном направлении, приложенная к точке к и соответствующая I-й форме собственных колебаний здания, определяется по формуле
Строительных конструкций. Транспортные и подготовительные процессы
1. |
Производственное одноэтажное трехпролетное здание с мостовыми кранами среднего режима работы. Грузоподьемностью Q=30/5т (два крана в каждом пролете). |
Производственные фонды в строительстве
Производственные запасы, вступая в процесс производства, становятся средствами в процессе производства и называются оборотные фонды в процессе производства. К оборотным фондам в процессе производства относятся незавершенное производство по строительно-монтажным работам, подсобному производству, а также расходы будущих периодов. Помимо оборотных фондов в состав оборотных средств входят также фонды обращения, включающие в себя средства в расчетах и денежные средства. Оборотные средства строительных организаций по источникам формирования подразделяются на собственные и заемные. Источниками собственных оборотных средств являются: уставный капитал, прибыль, а также добавочный и резервный капиталы. Эффективное использование оборотных средств характеризуют три показателя: коэффициент оборачиваемости, коэффициент оборачиваемости в днях и коэффициент загрузки. 1) Коэффициент оборачиваемости вычисляется как отношение объема реализованной продукции к среднему остатку оборотных средств: Коб= Vp / ОС где Vp - объем реализованной продукции; ОС - среднегодовой остаток оборотных средств Коэффициент оборачиваемости показывает число оборотов, совершаемых оборотными средствами за определенный период.
Оборотные средства строительной организации
Предприятия, работающие на принципе коммерческого расчета, должны обладать определенной имущественной и оперативной самостоятельностью с тем, чтобы вести дело рентабельно и нести ответственность за принимаемые решения. В этих условиях возрастает необходимость определение потребности предприятий в собственных оборотных средствах, играющих главную роль в нормальном функционировании предприятий.
Определение потребности предприятия в собственных оборотных средствах осуществляется в процессе нормирования, то есть определения норматива оборотных средств.
Целью нормирования является определение рационального размера оборотных средств, отвлекаемых на определенный срок в сферу производства и сферу обращения.
Отечественная практика нормирования оборотных средств на промышленный предприятиях основана на ряде принципов.
Потребность в собственных оборотных средствах для каждого предприятия определяется при составлении финансового плана. Таким образом, величина норматива не является величиной постоянной. Размер собственных оборотных средств зависит от объема производства, условий снабжения и сбыта, ассортимента производимой продукции, применяемых форм расчетов.
Нормирование оборотных средств осуществляется в денежном выражении. В основу определения потребности в них положе смета затрат на производство продукции (работ, услуг) на планируемый период. При этом для предприятий с несезонным характером производства за основу расчетов целесообразно брать данные VI квартала, в котором объем производства, как правило, наибольший в годовой программе. Для предприятий с сезонным характером производства - данные квартала с наименьшим объемом производства, поскольку сезонную потребность в оборотных средствах обеспечивают краткосрочные ссуды банка.
Для определения норматива принимается во внимание среднесуточный расход нормируемых элементов в денежном выражении. По производственным запасам среднесуточный расход рассчитывается по соответствующей статье сметы затрат на производство: по незавершенному производству - исходя из себестоимости валовой или товарной продукции; по готовой продукции - на основании производственной себестоимости товарной продукции.
В процессе нормирования устанавливаются частные и совокупные нормативы. Процесс нормирования состоит из нескольких последовательных этапов:
Вначале разрабатываются нормы запаса по каждому элементу нормируемых оборотных средств. Норма - это относительная величина, соответствующая объему запаса каждого элемента оборотных средств. Как правило, нормы устанавливаются в днях запаса и означают длительность периода, обеспеченного данным видом материальных ценностей. Например, норма запаса составляет 24 дня. Следовательно, запасов должно быть ровно столько, сколько обеспечит производство в течении 24 дней.
Норма запаса может устанавливаться в процентах, в денежном выражении к определенной базе.
Нормы оборотных средств разрабатываются на предприятии финансовой службой с участием служб, связанных с производственной и снабженческо-сбытовой деятельностью.
Далее, исходя из нормы запаса и расхода данного вида товарно-материальных ценностей, определяется сумма оборотных средств, необходимых для создания нормируемых запасов по каждому виду оборотных средств. Так определяются частные нормативы.
И наконец, рассчитываться совокупный норматив путем сложения частных нормативов. Норматив оборотных средств представляет собой денежной выражении планируемого запаса товарно-материальных ценностей, минимально необходимых для нормальной хозяйственной деятельности предприятия.
Определить размеры подошвы фундамента. Вертикальная нагрузка Nн=180кН/м.
– суглинок твердый мощностью 10,5м., R0=250кПа.
Район строительства - г. Тараз.
Исходя из констр. Соображений:
d=hct+hпл++15см=60+30+20=110см
Нормативная глубина промерзания:
dfn=
d0
=0.23*3.74=0.86м
Расчетная глубина промерзания:
df= kn* dfn =1.1*0.86=0.95м
Принимаю d=1.1м
Определяем ширину подошвы фундамента:
в=
=88.9см,принимаю кратно 300мм.
b=120см;принимаю отношение сторон а/в=0,8,тогда а=120/0,8=150см.
Исходные данные для составления сметной документации на строительство объекта
Определение стоимости строительства в экономике является одним из важных, т.к. ее неверное определение может отрицательно влиять и на судьбу подрядных организаций, и на материальное состояние заказчиков.
Документ, в котором показывается характеристика, объем и исчисляется стоимость работ, подлежащих выполнению для осуществления строительства здания, сооружения или их комплекса, называется сметой.
Смета составляется:
в части определения характеристики и объема работ, количества изделий и оборудования – по чертежам, спецификациям и другим проектным материалам;
в части стоимости – по сметным нормативам.
В состав рабочей документации включается:
-сметный расчет;
-объектные и локальные сметы;
-ведомости ресурсов к локальным сметам.
Особенности монтажа элементов металлических конструкции
В состав работ, последовательно выполняемых, при монтаже зданий входят:
- подготовительные процессы;
- строповка и расстроповка конструкций;
- подъем, наводка и установка конструкций на опоры;
- выверка и временное закрепление конструкций;
- постоянное закрепление конструкций.
Монтаж металлических конструкций осуществляют в соответствии с требованиями СНиП, Рабочего проекта, Проекта производства работ и инструкций заводов-изготовителей. Замена предусмотренных проектом конструкций и материалов допускается только по согласованию с проектной организацией и заказчиком.
Комплексный процесс монтажа металлических конструкций состоит из следующих процессов и операций:
- геодезическая разбивка местоположения колонн на фундаментах;
- подготовка и монтаж фундаментов под колонны;
- установка, выверка и закрепление готовых колонн на фундаментах;
- подготовка мест опирания ферм и балок;
- установка, выверка и закрепление готовых ферм на опорных поверхностях;
- разметка мест установки плит покрытия;
- монтаж плит покрытия;
- разметка мест установки панелей;
- установка, выверка и закрепление стеновых панелей.
. До начала монтажа колонн генеральным подрядчиком должны быть полностью закончены и приняты заказчиком следующие работы:
- устройство фундаментов под монтаж колонн;
- произведена обратная засыпка пазух траншей и ям;
- грунт спланирован в пределах нулевого цикла;
- устроены временные подъездные дороги для автотранспорта;
- подготовлены площадки для складирования конструкций и работы крана.
До начала монтажа каркаса здания необходимо выполнить следующие подготовительные работы:
- выполнить детальную геодезическую разбивку с выносом главных осей и осей устанавливаемых элементов на обноску, а также закрепление вертикальных отметок на временных реперах;
- доставить сборные конструкции на строительную площадку с заводов-поставщиков, а также перевезти в пределах строительной площадки от складов к местам их установки;
- подготовить конструкции и соединительные детали, необходимые для монтажа здания, прошедшие входной контроль;
- нанести риски установочных, продольных осей на боковых гранях конструкций и на уровне низа опорных поверхностей. Риски наносятся карандашом или маркером. Недопустимо нанесение царапин или надрезов на поверхности конструкций;
- доставить в зону монтажа конструкций необходимые монтажные приспособления, оснастку и инструменты.
Рассчитать и проектировать подкрановую балку.
Железобетонные предварительно напряженные подкрановые балки испытывают динамические воздействия от мостовых кранов и поэтому их применение рационально при кранах грузоподъемностью до 30 т среднего режима работы и кранах легкого режима работы. При кранах тяжелого режима работы и кранах грузоподъемностью 50 т среднего режима работы и более целесообразны стальные подкрановые балки.
Наиболее выгодна двутавровая форма поперечного сечения подкрановой балки). Развитая верхняя полка повышает жесткость балки в горизонтальном направлении, уменьшает перемещения при поперечных тормозных условиях, а также улучшает условия монтажа и эксплуатации крановых путей и крана; нижняя полка дает возможность удобно разместить напрягаемую арматуру и обеспечить прочность балки при отпуске натяжения. Расчетным на вертикальные нагрузки является тавровое сечение с верхней сжатой полкой, а на горизонтальные нагрузки — прямоугольное сечение (верхняя полка).
Высоту
сечения подкрановой балки назначают в
пределах
толщину
верхней полки
ширину
верхней
полки
По
условиям крепления и рихтовки крановых
путей принимают размер полки
Типовые
подкрановые балки имеют высоту сечения
при
пролете
6 м и
при
пролете 12 м (рис 8.16).
Сборные подкрановые балки пролетом 6 и 12 м по условиям технологичности изготовления и монтажа выполняют разрезными с монтажным стыком на колоннах.
Расчетные
нагрузки от мостовых кранов для расчета
прочности подкрановых балок определяют
с коэффициентом надежности
Расчетная
вертикальная нагрузка
(8.5)
Расчетные
вертикальные нагрузки для группы режима
работы мостового крана 6К следует
умножать на коэффициент динамичности
Расчетная горизонтальная нагрузка (от одного колеса моста)
(8.6)
Горизонтальная
сила
приложена
в уровне головки крановых рельсов,
но для упрощения расчета, пренебрегая
незначительным влиянием эксцентриситета,
ее полагают приложенной посередине
высоты полки таврового сечения.
Расчет прочности ведут по расчетной нагрузке от двух сближенных мостовых кранов одинаковой грузоподъемности, умноженной на коэффициент сочетаний, равный 0,85 (при кранах легкого и среднего режима). Подвижную нагрузку от мостовых кранов располагают в пролете подкрановой балки так, чтобы в ряде сечений по длине пролета получить максимальные усилия М, Q. Расстояние между четырьмя силами, передающимися через колеса мостового крана, устанавливают по габаритам ширины и базы моста (рис. 8.17, а). Расчет ведут по линиям влияния, располагая одну силу в вершине линии влияния (рис. 8.17,б). Максимальные усилия определяют суммированием произведений сил на соответствующие им ординаты. Например, максимальный изгибающий момент в рассматриваемом сечении
.
(8.7)
По найденным усилиям строят огибающие эпюры М, Q. Ординаты огибающих эпюр определяют по таблицам, приведенным в справочниках.
Расчет на выносливость ведут по расчетной вертикальной нагрузке от одного мостового крана, определяемой умножением нормативной нагрузки на коэффициент, равный 0,5.
Прогиб определяют от действия одного крана при коэффициенте надежности, равном единице:
Предварительно напряженные подкрановые балки армируют высокопрочной проволокой, стержневой арматурой, канатами. Арматурные каркасы в связи с динамическими воздействиями на балку выполняют не сварными, а вязаными. На опорах балки усиливают ребрами (с уширениями концов) и дополнительной поперечной арматурой в виде стержней, хомутов, сеток, обеспечивающих прочность и трещиностойкость торцов при отпуске натяжения. Для подкрановых балок применяют бетон классов В30...В50. Масса подкрановой балки пролетом 12 м составляет 10...12 т.
|
|
Подкрановые балки соединяют с колоннами сваркой стальных закладных деталей (рис. 13.18, а). Для передачи горизонтальных тормозных усилий в стыке устанавливают ребровые накладки, привариваемые к верхним закладным листам балок и специальному закладному листу колонны. Чтобы смягчить удары и толчки, передаваемые на подкрановую балку при движении мостового крана, и уменьшить износ путей, между подкрановой балкой и рельсом укладывают упругую прокладку из прорезиненной ткани толщиной 8...10 мм. При этом принимают во внимание, что предварительно напряженные балки имеют выгиб, а крановый рельс должен иметь горизонтальное положение. Рельс после рихтовки прикрепляют к балке болтами с помощью стальных деталей
Горизонтальную нагрузку, вызванную ударом крана о тупиковый упор (до 150 кН для групп режимов работы кранов 4К...6К), учитывают только при расчете упоров и их креплений к балкам кранового пути.
Определение сметной себестоимости СМР
Сметная стоимость строительно - монтажных работ включает: прямые затраты, накладные расходы, ненормируемые непредвиденные затраты
Ссмр=Спз+Снр+НЗ ,
где:
Спз- сметные прямые затраты ;
Снр- накладные расходы ;
НЗ- ненормируемые и непредвиденные затраты.
Прямые затраты непосредственно связаны с производством конкретных видов работ и конструктивных элементов, частей зданий и сооружений. Прямые затраты формируют основную часть стоимости строительно-монтажных работ.
Их величина определяется «прямым счетом» в зависимости от их количества (объема) и величины сметных затрат с использованием соответствующих единичных расценок.
Они включают:
-затраты на строительные материалы, изделия и конструкции, М;
-расходы на основную заработную плату рабочих, занятых на производстве строительно - монтажных работ, Зосн ;
-затраты на эксплуатацию строительных машин и оборудования Эм.
Формула определения сметных прямых затрат Спз имеет следующий вид :
Спз=М+Зосн+Эм
Сметная цена на материалы определяется по действующим региональным сборникам сметных цен с учетом всех затрат до приобъектного склада, т.е. включает отпускную цену, транспортные расходы, наценки снабженческо-сбытовых организаций, заготовительно-складские расходы.
Накладные расходы предусматриваются в сметах на строительство для покрытия собственных расходов строительной организации, связанных с организацией и управлением строительством, обеспечением необходимых производственно-хозяйственных условий для функционирования процесса строительного производства, организации и обслуживания строительно-монтажных работ. Накладные расходы становятся частью себестоимости строительно-монтажных работ.
Примерная структура сметной стоимости СиМР характеризуется следующими данными:
1. Прямые затраты ……………………….. 75 – 80 %
в том числе
расходы на оплату труда рабочих ………. 15 – 25 %
стоимость материалов ……………………. 45 – 55 %
расходы на эксплуатацию машин ……….. 8 – 10 %
2. Накладные расходы ……………………. 12 – 18 %
3. Сметная прибыль ………………………… 5 – 8 %
Сетевое планирование в строительстве. Методы оптимизации сетевых графиков.
В анализе хозяйственной деятельности используется метод сетевого планирования. Он базируется на применении сетевых графиков. Последние выражаются в виде определенной цепи работ и событий, связанных технологической последовательностью. Под работой здесь понимается процесс, который предшествует возникновению определенного события. Работа включает как технологические процессы, так и время ожидания, сопряженное с перерывами в этих процессах. Под событием понимают результат работы, без которого не могут быть начаты другие работы. В сетевых графиках события обозначаются кружками, где внутри пишется номер. Стрелки, помещающиеся между кружками, выражают намеченную последовательность выполнения работ. Числа, указанные возле стрелок, характеризуют намеченную длительность выполнения работ. С помощью сетевых графиков достигается либо оптимизация времени выполнения, либо оптимизация величины себестоимости осуществляемых работ.
Модель сетевая (модель управления и планирования производством) — план выполнения некоторой совокупности взаимосвязанных операций (работ) заданный в специфической форме сети. Примером данной модели может служить сетевой график.
