- •Транспортно-правові норми та джерела транспортного права.
- •11. В стуктуру транспортної правової норми входять- диспозиція, гіпотеза й санкція.
- •12. За функціональною спрямованістю транспортні правові норми класифікуються на-регулятивні й охоронні
- •28. Посильний спосіб викладання норм у статті- здійснюється посилання на іншу статтю (статті)
- •29 Бланкетний спосіб викладання норм у статті- стаття транспортного нормативно-правового акта відсилає до іншого акта
- •30 Специфічні ознаки правових відносин виділяють їх серед інших суспільних відносин, а саме:
- •34. Горизонтальні транспортні правовідносини - виникають:
- •38. До нормативно-правових актів відносяться-
- •40. Правова норма- Виключно законами України визначаються:
- •39. Статус Юридичної особи мають-
- •45,46. Функції, пов'язані з правовим забезпеченням діяльності транспортної системи:
- •47,49. Функції, пов'язані з фінансово-економічною діяльністю:
- •48. Функції, пов'язані з соціальним розвитком, охороною навколишнього середовища:
- •50. Функції, пов'язані з адміністративно-політичною діяльністю:
- •55. Залізниця є основною організаційною ланкою на залізничному транспорті.
- •57. До компетенції Верховної Ради України з питань діяльності транспорту віднесено:
- •66. Управління залізниці очолює начальник залізниці.
- •69. Закон України розглядає і приймає Верховна Рада України.
- •78. Перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення
- •Закон України "Про транспорт"
- •101.До загальнодержавної власністі належить:
- •102.До комунальної власності належать:
- •103.Перелік вантажів, що підлягають спеціальній охороні та супроводу, затверджується Кабінетом Міністрів України.
- •106.На підприємствах транспорту може бути припинення роботи (страйк):
- •109.До транспорту загального користування відноситься:
- •Закон України "Про залізничний транспорт"
- •Закон України «Про ліцензування певних видів господарської діяльності»
- •139. Дія цього Закону поширюється на всіх суб'єктів господарювання.
- •140. Рішення експертно-апеляційної ради мають характер експертних висновків і є обов'язковими для розгляду спеціально уповноваженим органом з питань ліцензування.
- •141. До компетенції експертно-апеляційної ради належать:
- •142. Склад експертно-апеляційної ради формується з державних службовців, науковців, інших фахівців та представників громадських організацій.
- •143.Відповідно до спеціальних законів які види господарської діяльності не підлягають ліцензуванню?
- •145.Який документ додається до заяви про видачу ліцензії?
- •146.Що не може бути підставою для прийняття рішення про відмову у видачі ліцензії?
- •147.Що не відноситься до підстав для переоформлення ліцензії?
- •Стандартизація та сертифікація на залізничному транспорті
- •148(149). Розроблення ту на процес надання послуг з перевезення вантажів (пасажирів)залізничним транспортом включає три основних етапи: підготовчий, основний і завершальний.
- •150(151).Що не проводиться розробником на підготовчому етапі розробки ту на процес надання послуг з перевезення вантажів(пасажирів)?
- •152(153).Що не проводиться розробником на основному етапі розробки ту на процес надання послуг з перевезення вантажів(пасажирів)?
- •166 З якою метою комісією Укравіатранспорту…
- •167 Ким оплачується усі фактично виконані роботи з сертифікації…
- •172 Експедитори за дорученням клієнтів:
- •175Клієнт має право:
- •176 Обов'язки експедитора
- •177 Обов'язки клієнта
- •Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении.
- •178.К каким перевозкам грузов не применяется Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении?
- •§ 3. Настоящее Соглашение не применяется к перевозкам грузов:
- •179.Какие обстоятельства являются основанием для обязательного соблюдения условий Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении каждой участвующей в нем железной дороги?
- •§ 1. Каждая участвующая в настоящем Соглашении железная дорога1 обязана перевозить все грузы, кроме поименованных в статье 4, на условиях этого Соглашения, если:
- •180.Между какими станциями производятся перевозки грузов при следовании по железным дорогам участвующих в Соглашении о международном железнодорожном грузовом сообщении?
- •§ 2. Перевозки грузов производятся между всеми станциями2, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран, железные дороги которых участвуют в настоящем Соглашении:
- •181.Какие предметы не допускаются к перевозке прямом международном железнодорожном грузовом сообщении согласно условиям Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении.
- •§ 4. Нижеследующие грузы допускаются к перевозке только после предварительного согласования между железными дорогами, участвующими в перевозке:
- •183. Какие листы не входят в Договор перевозки (накладную) относительно положений Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении?
- •189.Согласно с положениями смгс, на каких языках наносится маркеровка на груз?
- •Правила перевозки грузов в международном прямом железнодорожно – паромном сообщении
- •201. Організація використання повітряного простору України передбачає:
- •203. Класифікація повітряного простору України
- •205. Перетинання повітряними суднами державного кордону України
- •207.Чим встановлюэться льтна придатнысть повытряного судна
- •Закони України Про авіаційно – рятувальні служби
- •211.Спеціалізована аварійно-рятувальна служба
- •213.Перелік(тут знову не підлягають)об'єктів та окремих територій, які підлягають постійному та обов'язковому обслуговуванню державними аварійно-рятувальними службами
- •214. Види аварійно-рятувальних служб, їх статус
- •215.Особливий вид державних аварійно рятувальних служб
- •217.Думаю цеосновні завдання
28. Посильний спосіб викладання норм у статті- здійснюється посилання на іншу статтю (статті)
29 Бланкетний спосіб викладання норм у статті- стаття транспортного нормативно-правового акта відсилає до іншого акта
30 Специфічні ознаки правових відносин виділяють їх серед інших суспільних відносин, а саме:
а) правові відносини — це зв'язок між особами на основі норм права;
б) зв'язок між особами виникає на основі норм права через їх суб'єктивні юридичні права й обов'язки;
в) цей зв'язок між особами на основі норм права підтримується і гарантується державою (в окремих випадках її примусовою силою);
г) цей зв'язок між особами на основі норм права має індивідуальний характер.
31 Вертикальні транспортні правовідносини — це відносини субординаційного характеру. Вони виражають юридичну залежність однієї сторони від другої.
32. Горизонтальні транспортні правовідносини - це відношення, в межах яких сторони відносно фактично і юридично рівноправні. Це відносини, учасники яких не перебувають у підпорядкування один одного.
33. Вертикальні транспортні правовідносини — виникають з приводу організації транспортного процесу, використання засобів перевезень і шляхів сполучень
34. Горизонтальні транспортні правовідносини - виникають:
· з договору про перевезення вантажів;
· договору про буксирування;
· договору про експлуатацію під'їзних колій, подачу та збирання вагонів;
· договору про перевезення пасажирів і багажу; договору про експедицію тощо.
35 Право — це особливий регулятор суспільних відносин. У своєму соціальному та юридичному змісті воно достатньо чітко виражає владні засади.
36. Транспортне право — це окрема спеціальна галузь права, де транспортні правовідносини мають свої особливі ознаки, серед яких можна виділити такі.
37 норма транспортного права — це правило поведінки, що набуває якостей нормативності і загальнообов'язковості в чітко встановленому порядку. Проте, такою норма транспортного права стає лише тоді, коли вона видається уповноваженим на те органом в межах його компетенції і в рамках визначеної процедури. Обов'язковою ознакою норми транспортного права є те, що вона являє собою правило, здійснення якого забезпечується державою.
38. До нормативно-правових актів відносяться-
1.Конституція України — як основний закон.
2.Законодавчі акти України: закони України; кодекси, статути, настанови та інші кодифіковані акти.
3.Постанови Верховної Ради України.
4.Укази та розпорядження Президента України.
5.Постанови та розпорядження Кабінету Міністрів України.
6.Нормативні накази, інструкції та інші документи центральних органів виконавчої влади (міністерств, державних комітетів і відомств).
7.Нормативні акти (накази, інструкції, правила та інші документи) структурних підрозділів транспорту. Наприклад, Укрзалізниці або Управління Південно-Західної залізниці.
8.Нормативні акти державних адміністрацій і органів місцевого самоврядування, які стосуються транспортних відносин.
9.Міжурядові угоди України з іншими державами, міжнародно-правові акти, ратифіковані й визнані Україною.
10.До джерел транспортного права належать також окремі нормативно-правові акти колишніх Союзу РСР та УРСР, що не відмінені й не оновлені в установленому порядку та не суперечать Конституції України й чинному законодавству.
Нормативні договори та з урахуванням раніше викладеного — судова й адміністративна практика.
