Система ост

А – основное отверстие, В – основной вал.

Посадки с зазором.

С - скользящая, Д - движения, Х - ходовая, ТХ – тихоходовая, Л – легкоходовая, Ш – широкоходовая.

Переходные посадки.

Т- тугая, Г – глухая, П – плотная, Н – напряжения,

Посадка с натягом.

Гр – горячая, Пл – легкопрессовая, Пр – прессовая, Пр1 – прессовая 1, Пр2 – прессовая 2, Пр3 – прессовая 3.

Классы точности. 1, 2, 2а, 3, 3а, 4, 5, 7, 8, 9, 10. – в порядке убывания точности.

Обозначение на чертежах.

30 сопряжение вала с отверстием в системе отверстий третьего класса точности.

Отв.30А₃, вал 30С₃.

40 сопряжения вала с отверстием в системе вала

Отв. 40 Х₅, вал 40 В₅.

Второй класс является самым распространенным, поэтому его разрешают на чертежах не обозначать.

50 A/T.

50А отверстие второго класса точности. 50Т вал второго класса точности.

60 Отверстие 60А₅. Вал 60С₃.

Контрольные вопросы

1. Что такое система допусков и посадок?

2. Как обозначаются на чертежах поля допуска основного отверстия и основного вала? Как расположены поля допусков этих деталей?

3. Как образуются посадки в системе отверстия и в системе вала?

4. Что такое квалитет точности и сколько их существует?

5. В чем причины изучения системы ОСТ в настоящее время?

Стандартизация точности подшипников качения

Классы точности подшипников

Работоспособность подшипников качения зависит в большей степени от точности обработки. Основными показателями являются точность формы и размеров наружного кольца, внутреннего кольца, тел качения. В зависимости от перечисленных показателей все подшипники делятся на 5 классов точности: 0,6,5,4,2 – в порядке повышения точности. В машиностроении при средних нагрузках и скоростях применяются нулевой или 6-ой класс точности. При высокой частоте вращения применяют пятый и четвертый, и для особо точных приборов 2 класс. Классы точности указывается перед обозначением подшипника (6 –205) кроме 0

Допуски подшипников качения

1. Посадка наружного кольца подшипника в отверстие корпуса осуществляется в системе вала.

2. Посадка внутреннего кольца на вал осуществляется в системе отверстия, но в отличие от общепринятой системы отверстия, где поле допуска расположено в тело детали, поле допуска внутреннего кольца располагается в противоположную сторону.

Рисунок 13

Это дает возможность получить большое количество посадок с гарантируемым натягом. (переходные посадки стали посадками с натягом).

3. Для сокращения номенклатуры подшипников качения значение предельных отклонений зависит только от размера и класса точности подшипников и не зависит от характера сопряжения подшипника с корпусом и валом.

4. Для сопряжения с наружным кольцом подшипника 0-6 класса точности применяются следующие поля допусков отверстий. IS7;Н7,N7,К7,М7.

5. Для сопряжения с внутренним кольцом подшипника 0;6 класса точности применяются следующие поля допусков валов, n6, k6, m6, h6, js6.

Обозначение посадок подшипников на чертежах

На чертежах, сборах деталей рядом с номинальным размером делают условные обозначения, поля допуска только той поверхности, которая сопрягается с подшипником или обрабатывается для сопряжения с ним.

Рисунок 14

Выбор посадок подшипников

Посадки выбирают по специальным таблицам в зависимости: от типа и размера подшипника, роликоподшипники садятся плотнее, чем шарикоподшипники, крупные плотнее, чем мелкие.

- В зависимости от режима работы; чем больше нагрузка, тем плотнее посадка,

• от условия монтажа и эксплуатации, учитывается равномерность износа, температурная деформация,

• какое кольцо вращается; вращающиеся кольца по неподвижным посадкам, не вращающиеся по более свободным.

• От вида нагрузки:

а) местная нагрузка, когда неподвижная нагрузка относительно кольца, (соединение с зазором или незначительным натягом)

б) циркуляционная нагрузка, когда вращающаяся нагрузка относительно кольца (неподвижное соединение с деталью)

в) колебательная нагрузка, когда в продолжение одного оборота нагрузка меняет величину и направление (плотное соединение с деталью)

Контрольные вопросы

1. Какие классы точности подшипников вам известны?

2. Какая система – отверстия или вала – используется для сопряжения втулки с наружным кольцом подшипника?

3. Какие виды нагружения подшипников существуют?