Координаты областей цветности, принятых для световой сигнализации на железных дорог

Цвет сигнала	Обозначение координат	Координаты цветности угловых точек цветовых областей (для рис. 40)
		Угловые точки
		1	2	3	4
Красный	х	0,735	0,710	0,704	0,725
	у	0,265	0,290	0,290	0,267
Желтый	х	0,617	0,575	0,564	0,604
	у	0,383	0,425	0,413	0,383
Зеленый	х	0,241	0,022	0,206	0,300
	у	0,746	0,420	0,376	0,490
Синий	х	0,108	0,144	0,207	0,180
	у	0,090	0,030	0,120	0,164
Лунно-белый	х	0,310	0,310	0,450	0,450
	у	0,335	0,306	0,390	0,420

Законы восприятия сигналов справедливы для людей с нормальным цветовым зрением. Однако у небольшого количества мужчин (около 4 %) и весьма редко у женщин встречается полная или частичная цветовая слепота – дальтонизм (по имени английского физика Дальтона) – особенность зрения, заключающаяся в неспособности различать некоторые цвета, особенно красный и зеленый. Поэтому для работников, связанных с движением поездов, необходимо проводить специальную проверку нормального восприятия цветов.

Помимо подбора правильной окраски светофильтров для выбранных сигнальных цветов весьма важно разработать такую конструкцию оптической системы сигнального прибора, которая позволяла бы направить световой поток в строго определенном направлении.

В настоящее время в светофорах применяются различные виды оптики:

– линзовая оптика, построенная на применении источника света и линзы;

– линзово-рефлекторная (прожекторная), состоящая из источника света, зеркального отражателя, подвижной рамки со светофильтрами и линзовой оптики;

– светооптические светодиодные системы и гибридные, имеющие типовую линзовую оптику, а в качестве источника света светодиодные лампы.

Во всех случаях оптическими системами предусматривается одна цель: направить, по возможности, бо́льшую часть светового потока источника света в заданном направлении и благодаря этому получить требуемую дальность видимости при минимуме расхода энергии. В сигнальных приборах с линзовой оптикой на каждое цветовое показание используется отдельный линзовый комплект и свой источник света. В прожекторных светофорах применяется один источник света и один линзовый комплект, а окрашивание светового потока в различные цвета осуществляется специальными светофильтрами. Установка требуемого светофильтра для окрашивания светового потока выполняется поляризованным электромагнитом.

Светофоры с линзово-рефлекторной оптикой обладают рядом преимуществ, таких, как низкое потребление электроэнергии, высокий кпд использования светового потока источника света. Однако они имеют достаточно сложную конструкцию и в суровых климатических условиях эксплуатации показали низкую надежность. Поэтому в настоящее время на железных дорогах Российской Федерации применяются в основном светофоры с линзовой оптикой и светооптические светодиодные системы.

Принимая во внимание, что в оптических приборах светофоров важнейшую роль играют линзы, рассмотрим их основные эксплуатационно-технические характеристики.