Задания к деловой игре

Пользуясь приведенными исходными данными, участ­никам деловой игры предлагается:

• разработать маршруты и составить графики достав­ки заказанных товаров в магазины района;

• рассчитать размер расходов, связанных с доставкой товаров в магазины;

• выполнить анализ разработанной схемы доставки.

Методические рекомендации

Команды намечают первый кольцевой маршрут¹, вы­полняют по нему расчеты пробега, времени и загрузки. Форма, по которой рассчитываются параметры маршрутов (основная рабочая форма деловой игры), приведена в приложении 4.

¹ Кольцевые маршруты в первом приближении могут разрабатываться, на­пример, следующим образом. Воображаемым лучом, исходящим из точки С и постепенно вращающимся по (или против) часовой стрелке, начинаем "стирать" с координатного поля изображенные на нем магазины (эффект дворника-стеклоочистителя). Как только сумма заказов "стертых" магази­нов достигнет вместимости транспортного средства, фиксируем сектор, об­служиваемый одним кольцевым маршрутом, и намечаем путь объезда мага­зинов. Следует отметить, что данный метод дает точные результаты в том случае, когда расстояние между узлами транспортной сети по существую­щим дорогам прямо пропорционально расстоянию по прямой.

С методами оптимизации кольцевых маршрутов желательно познакомить­ся до проведения деловой игры.

Пример расчетов по первому маршруту приве­ден в таблице 1.

Таблица 1. - Пример расчета параметров первого маршрута

№ маршрута	№ магазина	Размер заказа, кол-во коробок			Расчеты по маршрутам
		П	М	Н
1	29	16	-	12	Путь объезда магазинов по маршруту1 М: С – 29 – 30 – 1 – 2 – С Количество перевезенного груза P = 118 коробок Длина маршрута L = 32 км Время работы машины на маршруте T = 32 х 3 + 118 х 0,5 + 15 х 4 = 215 мин
	30	24	-	20
	1	-	-	8
	2	20	-	18

Поясним расчеты, выполненные по заказам ряда мага­зинов на понедельник. Установим исходящий из точки С во­ображаемый луч в горизонтальное положение (луч пересе­чет магазин 29) и начнем вращать его по часовой стрелке, формируя загрузку автомобиля продуктами и напитками. Для магазина № 29 в автомобиль укладывают 28 коробок (16 коробок продуктов и 12 — напитков). Далее в поле луча попадает магазин № 30, для которого грузят 44 коробки (24 коробки продуктов и 20 — напитков). Продолжая дви­жение луча, захватываем заказ первого магазина (8 коро­бок напитков). Суммарная загрузка автомобиля при этом до­стигнет 80 коробок. Следующий, "стертый" лучом магазин заказал 38 коробок продуктов и напитков (магазин № 2). Грузовместимость автомобиля позволяет выполнить и этот заказ. Общее количество груза в машине — Р=118 коробок показывает, что формирование маршрута завершено.

Изучение карты позволяет наметить оптимальный путь объезда магазинов М: С-29-30-1-2-С. Сосчитав количество клеток-километров, получаем протяженность первого мар­шрута: L=32 км.

Время работы автомобиля на маршруте складывается из нескольких слагаемых:

¹ Путь объезда магазинов записывается в виде последовательности чисел, соответствующих номерам объезжаемых магазинов. Например, запись С-1-5-7-С означает, что автомобиль, выехав со склада (пункт С), направился в магазин № 1, затем в магазин № 5, далее в магазин № 7, а затем вернулся на склад (пункт С).

♦ Время движения автомобиля:

32 км х 3 мин/км = 96 мин.

♦ Время на разгрузку автомобиля в магазинах:

118 коробок х 0,5 мин/коробку = 59 мин.

♦ Время на операции подготовки и завершения разгрузки в магазинах:

4 магазина х 15 мин/магазин = 60 мин.

Общее время работы автомобиля на маршруте составит:

Т = 32 x 3 + 118 x 0,5 + 15 х 4 = 215 мин.

Действуя подобным образом, намечают необходимое ко­личество маршрутов, позволяющее выполнить все заказы магазинов. Затем, пользуясь полученными значениями вре­мени работы автомобиля на маршруте, составляют график работы транспорта (приложение 5). Пример заполнения гра­фика для первого рейса первой машины дан в таблице 2.

Таблица 2. - График работы транспорта

№ машины	Первая поездка			Вторая поездка			Третья поездка			Общее время работы, часов	Принадлежность автомобиля (свой или наемный)
	№ маршрута	отправление со склада	прибытие на склад	№ маршрута	отправление со склада	прибытие на склад	№ маршрута	отправление со склада	прибытие на склад
1	1	800	1135	2	1205	и т.д.					собств.
2		800
3		800
и т.д.

Решение об использовании той или иной машины на очередном рассчитанном маршруте принимается на основа­нии сопоставления фактически отработанного машиной вре­мени и временной протяженности этого маршрута. Напом­ним, что по установленным тарифам оплачиваются лишь те машины, которые отработали от 6 до 8 ч в день (меньше 6 ч — штраф, более 8 ч — сверхурочная оплата).

Составление графика позволяет сформировать целост­ное видение процесса доставки (во временном разрезе). При этом возможен возврат к предыдущему этапу деловой игры и корректировка некоторых маршрутов с целью оптимиза­ции всего графика.

После составления графика по форме приложения 6 рассчитывают общие затраты по доставке товаров. Расчет затрат также может сопровождаться корректировкой мар­шрутов, графика и распределения объемов перевозок между собственным и наемным транспортом.

В завершение деловой игры команды составляют план выполнения заказов (приложение 7) и проводят анализ ре­зультатов планирования процесса доставки. Форма анализа дана в приложении 8.