3 Обеспеченность ресурсами в рамках региона и их прогнозируемая дефицитность

Рисунок 4. Динамика изменения количества а/м в РФ

В парке автомобилей Приморского края 1,573,861 автомобилей по состоянию на 31.12.2009 года. С учетом того, что в регионе проживает 5,124,400 жителей, то на каждую тысячу человек рынка Приморья приходится 307 автомобилей, Этот показатель выше среднего показателя по России, который составляет 213 автомобилей на 1,0 тысячу человек населения.

На начало 2012 года в России было зарегистрировано около 40 миллионов легковушек. Доля иномарок во всем автопарке составила 46,3%. Самым «иномарочным» регионом России оказался Приморский край с показателем 87% иностранных машин от всего автопарка, сообщает «Автостат».

Что касается возраста иномарок, то автопарк Дальнего Востока оказался и самым старым. Средний возраст иностранного автомобиля на ДВ составляет 16,6 лет. В Москве иномарки самые «свежие» — средний возраст парка — 5,7 лет. Ну а в целом по России средний возраст иномарки составляет 8,4 года.

Сравнение темпов роста автопарка с темпами роста ВВП на душу населения и темпами роста численности населения, показывает, что они находятся в определенной зависимости. При среднегодовом темпе роста на уровне 5,7 %, численность автопарка, в составе легковых, грузовых автомобилей и автобусов, в 2010 г. составило порядка 41 млн. шт.

Анализ возрастной структуры автомобильного парка России, по состоянию на 1 января 2009 г., показывает, что подавляющая часть машин, во всех категориях, имеет возраст свыше 10 лет, а значит, в самое ближайшее время должны быть выведены из эксплуатации по техническим или юридическим причинам, и попасть в категорию амортизационного лома, и, следовательно, в товарные вторичные металлы (рис. 5).

Рисунок 5. Возрастной состав автопарка России по состоянию на 1 января 2009 г., %

Для оценки объёма чёрных металлов, содержащихся в составе автомобиля, примем средний вес легкового автомобиля на уровне 1,35 т., грузового – 24 т., автобуса 12 т., а его усредненный состав согласно диаграмме приведенной на рис. 6.

Рисунок 6. Усреднённый состав автомобиля

Был сделан прогноз количества автолома, образующегося до 2020 г.г., согласно которому объём амортизационного автомобильного лома легковых, грузовых машин и автобусов в 2010 - 2015 г.г. составит примерно 25 млн. т.

Каналы поставок сырья:

- автомобили на утилизацию - договора с предприятиями, договора с штрафстоянками, договора с физическими лицами.

- изношенные покрышки и отходы резины, получаемые при утилизации автомобилей - договора с предприятиями, сбор изношенных покрышек, финансируемый государством в рамках городской и областной программ "Защита окружающей среды".

- отходы стекла, получаемые при утилизации автомобилей - договора с предприятиями, сбор отходов стекла, финансируемый государством в рамках городской и областной программ "Защита окружающей среды".

- отходы пластмасс, получаемые при утилизации автомобилей - договора с предприятиями, сбор отходов пластмасс, финансируемый государством в рамках городской и областной программ "Защита окружающей среды".

- металлолом, получаемый при утилизации автомобилей - договора с предприятиями, сбор металлолома, финансируемый государством в рамках городской и областной программ "Защита окружающей среды".

Исходя из приведённых данных можно сделать вывод, что недостатка в ресурсе не предвидится, т. к. количество автомобилей в крае с каждым годом увеличивается.