1. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна пожежного автомобіля

Потужність і економічність двигуна при роботі в різних умовах визначається по його характеристикам. Характеристика - це залежність основних показників двигуна (N0, М_с, §_с) від режиму його роботи (п, об/хв).

Характеристики, що визначають залежність показників двигуна (при незмінному положенні органів регулювання) від частоти обертання, називають швидкісними.

Швидкісна характеристика, отримана при повній подачі пального або горючої суміші, називається зовнішньою.

При відсутності експериментальної кривої зовнішня швидкісна характеристика двигуна може бути побудована по одній точці, що визначається величиною максимальної потужності ^тах при відповідній її частоті обертання колінчатого валу п_м, по формулі:

а

п

N

+ Ь

2

(п

, [кВт]

(1.1)

идг - частота обертання колінчатого валу, об/хв. ^тах - максимальна потужність двигуна, кВт.

Значення емпіричних коефіцієнтів а, Ь, с наступне:

• для карбюраторних двигунів (К) - а=Ь=с=1

• для дизелів (Д) - а =0.53; Ь=1.56; с=1.09.

Для вибору поточного значення п діапазон частоти обертання колінчатого валу двигуна від мінімально стійких обертів п_Шщ до пк необхідно поділити на ділянки (не менше 5) з постійним інтервалом Ап.

Мінімальна частота обертання колінчатого валу знаходяться з межах (400...800) обертів за хвилину. Менше значення приймається для дизельних двигунів, більше для карбюраторних двигунів.

При проведенні випробовувань на двигуні встановлені тільки повітряний очищувач, генератор і водяний насос. На автомобілі двигун має допоміжне (вентилятор, радіатор, глушник) і додаткове (компресор, насос гідропідсилювача керма) обладнання. Тому при розрахунках необхідно враховувати коефіцієнт корекції К_к.

Для двохвісних автомобілів К_к = 0.88, а для трьохвісних К_к=0.85.

Таким чином, по формулі (1.1) можна побудувати зовнішню характеристику двигуна, що випробовується на стенді. Для отримання зовнішньої характеристики двигуна, встановленого на автомобілі, необхідно врахувати К_к.

^МПг = ^Мв^Кк , [кВт] (1.2)

Знаючи N1^ при відповідному пі розраховують значення моменту Мгл.

9550

(1.3)

Результати розрахунків зводять у таблицю 3.

По табличним даним будують зовнішню швидкісну характеристику двигуна Ы_в = / (п) і М_в = / (п).

Таблиця 3.

Параметри	Значення параметрів
	птіп	п + \п	п + 2 \п	п + 3 \\п
п, об/хв.
N, кВт
N , кВт
Мв , Н м

Результати розрахунків ефективної потужності і ефективного обертаючого моменту на валу двигуна

_{N1, кВт}

50 40 30 20 10

			_
			\

_{М, Нм}

500 400 300 200 100

800 1000 1100 1800

п, об/хв

Мал. 1. Зовнішня швидкісна характеристика двигуна.

2800