1.3. Вибір схеми механізованої переробки універсальних контейнерів.

Механізація переробки універсальних контейнерів буде виконуватись двома варіантами

2. варіант - з використанням козлового крана типу КК - 20 М вантажопідйомністю 20 т і прольотом 25 м, обладнаний спредером.

3. варіант - з використанням козлового крана КК - 20 М вантажопідйомністю 20 т прольотом 25 м, та стропами.

1.4.Розрахунок об'ємів переробки вантажу, фронту робіт та ємність контейнерного майданчика.

Добовий вантажообіг находимо по формулі С>_д=С)р • К„/ 365 • q Де

Кн - коефіцієнт нерівномірності прибуття або відправлення вантажу , для контейнерів , К_н = 1,2 .

q - статичне завантаження універсального 20- тонного контейнера,

q = 8…14 т , приймаємо q=12т

Тоді

по прибуттю

Qд_Пр= 420000 • 1,2/365 • 12 = 115 контейнерів по відправленню

Q_дв = 420000 • 1,2 / 365 • 12 = 115 контейнерів

Із числа вивантажених та завантажених контейнерів 20% переробляється по прямому варіанту.

Добовий розрахунковий об'єм вантажопереробки на контейнерному майданчику

Q_ДР = Сqр (1 + к_с) + С>д_В (1 + Кс)

Підставивши значення отримаємо

Qдр = 115 ( 1 + 0,8 ) + 115 (1 + 0,8 ) = 414 контейнеро-операцій

Річний розрахунковий вантажообіг буде дорівнювати

Q_РР= Qпр(1+к_с) + д_рв(1 +к_с)

підставивши значення отримаємо

Qрр = 420000 ( 1 + 0,8 ) + 420000 (1 + 0,8 ) = 1512000 тоно - операцій Кількість контейнеровозних платформ , які прибувають і відправляються

Nд_Пр - Nдв =Q /z

Де z-кількість контейнерів , які можуть бути розміщені на платформі, z = 2 контейнерів.

Тоді

nдпр -n_дв = 115 / 2 = 57,5 платформи

Приймемо 58 платформ.

Приймаємо, що контейнерний майданчик працює в дві зміни і для кожної зміни виконується дві подачі і дві постановки.

Довжина фронту подачі в даному випадку буде розраховуватись за

формулою

L_п ^— (n * 1ь /Zn ) + а_m

Де

1_Ь - довжина платформи моделі 13-11455 для перевезення великовагових контейнерів масою бруто 20 т , 1Ь = 14,62 м стор 78 ( 8 )

z - число подач,

а_м - збільшення вантажного фронту необхідного для маневрування локомотива, а_м= 15...25 м стор. 35 (1), приймаємо а_м= 20 м.

Тоді

L_п = ( 58 • 14,62 / 2 ) + 20 = 444 м

Довжина вантажного фронту знаходиться за формулою

L_ф (п • 1_ь / • z_пc) + а_т

Де Z_пс - число перестановок, Z_пс = 2.

Тоді

L_ф= ( 58 • 14,62 / 2 • 2 ) + 20 = 232 м

Приймаємо 235 м.

Розрахуємо ємність контейнерного майданчика

Е = а • [ф_пр • п_пр • і_пр + ф_в. п_в • ^ + 0,03(п_пр + п_в) • t]

де a - коефіцієнт згущення подачі вагонів під навантаження з урахуванням

нерівномірності роботи , а = 1,3 стор. 188 (1)

фпр_,фв- коефіцієнти , які враховують роботу по прямому варіанту,

фпр,фв =0,8

tnp , t_B - розрахунковий термін зберігання контейнерів до навантаження на рухомий склад ( 1 доба), і після вивантаження із рухомого складу ( 1,5) стор 33 (1),

t_p - розрахунковий термін находження контейнера в ремонті , tp = 1 доба стор 189 (1)

0,03 - коефіцієнт , який враховує додаткову ємність майданчика для зберігання контейнерів, які потребують ремонту стор. 189 (1).

Тоді

Е = 1,3 [0,8 • 115 • 1 + 0,8 • 115 • 1,5 + 0,03 ( 115 + 115 ) • 1] = 308 контейнеро – місць.

.