- •Причины, по которым не работает топливоподкачивающий насос тн При включении тумблера тн1 не срабатывает ктн Перегорел предохранитель пр5
- •Контактор ктн сработал, а электродвигатель тн не работает.
- •Причины, по которым не работает маслопрокачивающий насос мн
- •Производим пуск дизеля ведомой секции с пульта управления ведущей секции. Если дизель запустился, то это значит, что до кнопки пд1 цепь исправна.
- •При нажатии кнопки пд1 электродвигатель мн включается, а при отпускании - отключается.
- •Причины по которым не включаются пусковые контакторы После прокачки масла не включается д3
- •Дизель запускается, но при отключении пусковых контакторов глохнет.
- •Коленчатый вал вращается, а вспышки топлива в цилиндрах дизеля нет.
- •Причины, по которым нет зарядки аб
- •После прокачки масла не включается д2
- •После прокачки масла не включается д1
- •Автоматический запуск дизеля на позициях км
- •Контактор крн включился, а зарядки аб нет.
- •Причины, по которым нет возбуждения тягового генератора, в режиме холостого хода. После пуска дизеля не включается контактор ркв.
- •После пуска дизеля не включаются контакторы вв и кв.
- •Контакторы вв и кв включены, но напряжения на выходе тг нет.
- •Неисправности тягового режима тепловоза При наборе первой позиции контроллера машиниста не включается рвз. ( Лампа лн1 не горит)
- •Не включается рвз.
- •Не включается рвз. (Горит лампа ло и лн1)
- •Причины ложного срабатывания реле боксования
- •Неисправности в цепях управления холодильником Не включаются мотор-вентиляторы холодильной камеры и не открываются жалюзи
После прокачки масла не включается д2
- Плохое состояние силовых контактов контактора Д3
- Опущен валоповоротный механизм, или нет контакта в 105 блокировке.
Необходимо восстановить контакт
После прокачки масла не включается д1
Плохое состояние замыкающей блокировки Д2 или размыкающей блокировки Д1.
Необходимо вручную включить контактор Д1 и если он включился,
то это значит, что не было контакта в его размыкающей блокировке.
Звонковая работа Д1 указывает на обрыв цепи сопротивления СДЗ.
При слабой батарее на одной из секций можно запустить дизель от аккумуляторной батареи здоровой секции.
Для этого необходимо выключить ВБ на "больной" секции.
Поставить перемычку между клеммами 16/1,2 и 15/13 на здоровой секции.
Запуск проводить обычным порядком и помогать выдвижению реек.
Автоматический запуск дизеля на позициях км
Устранить причину остановки дизеля
Выключить автомат А4
Установить перемычку между клеммами 16/1,2 и 17/16 в правой ВВК
Включить тумблер "ТН"
Нажать кнопку "ПД"
После запуска дизеля перемычку снять
Включить автомат А4
Установить контроллер машиниста на первую позицию
При необходимости дизель можно запустить замыканием контактора Д3 вручную, с соблюдением техники безопасности.
Дизель запускается, но при отключении пусковых контакторов глохнет.
Если сигнальные лампы ЛД2 и ЛДМ не горят, то неисправность
находится в цепи реле РУ9 или РУ10.
Давление масла менее 0,6 – 0,8 кг/см2 или неисправно реле РДМ4
При нормальном давлении масла контакты РДМ4 необходимо
зашунтировать перемычкой между клеммами Д/21 и Д/12.
Нет цепи на электромагнит МР6
Можно создать цепь на МР6 путем постановки перемычки между клеммами 16/1,2 и 16/11 в правой ВВК.
Также можно создать цепь на МР6 путем постановки перемычки между клеммами Д/12 и Д/6. Эта цепь контролируется РДМ4.
Коленчатый вал вращается, а вспышки топлива в цилиндрах дизеля нет.
- топливоподкачивающий насос не создает нормального давления топлива
- отключена подача топлива предельным выключателем
- тугой ход реек топливных насосов высокого давления
- нет цепи на тяговый магнит МР6
- заедание якоря в катушке
- сгорела катушка.
При невозможности устранить неисправность тяговый магнит необходимо заклинить. Открыть крышку на ОРД, ключом на 24 отпустить контргайку и отверткой завернуть заглушку электромагнита МР6 до отказа. Поставить на место крышку и сделать запись в журнале ТУ-152.
- плохое состояние силовых контактов пусковых контакторов
- недостаточное количество масла в ОРД
- недостаточная емкость аккумуляторной батареи или короткое замыкание в одном из ее элементов; плохой контакт в перемычках аккумуляторной батареи.
Контакты необходимо зачистить и подтянуть. Неисправный элемент отключить, сохраняя последовательное соединение элементов.
Причины, по которым нет зарядки аб
Контактор КРН отключен.
Кроме разрядки АБ произойдет отключение контакторов ВВ и КВ и
выключится компрессор.
Плохое состояние замыкающих контактов реле РУ9 или размыкающей блокировки контактора Д1
Необходимо восстановить контакты. Для шунтировки контактов РУ9 можно поставить перемычку между клеммами 16/,2 и 21/18. Для шунтировки размыкающего блокконтакта Д1 можно поставить перемычку между клеммами 21/18 и 25/20.