Матрица кратчайших расстояний для … транспорта, км
В |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Из |
|
|||||
1 |
0 |
|
|
|
|
|
2 |
|
0 |
|
|
|
|
3 |
|
|
0 |
|
|
|
4 |
|
|
|
0 |
|
|
5 |
|
|
|
|
0 |
|
6 |
|
|
|
|
|
0 |
В соответствии с проведенными расчетами по тернарным операциям производится заполнение матриц узлов сети по видам транспорта (табл. 7), в соответствии с определенным для каждой пары пунктов кратчайшим сообщением. Матрица промежуточных пунктов показывает, в какой следующий промежуточный пункт (или сразу же в пункт назначения), после пункта отправления, попадает пассажир при следовании кратчайшим маршрутом в заданный населенный пункт.
Таблица 7
Матрица промежуточных пунктов сети для … транспорта
В |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Из |
|
|||||
1 |
1 |
|
|
|
|
|
2 |
|
2 |
|
|
|
|
3 |
|
|
3 |
|
|
|
4 |
|
|
|
4 |
|
|
5 |
|
|
|
|
5 |
|
6 |
|
|
|
|
|
6 |
На основе последних матриц (табл. 7) и матриц расчетных объемов перевозок (табл. 4) строятся 2 графика направлений перевозки пассажиров с учетом их объемов для каждого вида транспорта (рис. 2):
1) проводят шесть вертикальных линий (по числу узлов рассматриваемой транспортной сети), их нумеруют согласно горизонтальной проекции узлов на рис. 1;
2) сначала наносят все прямые сообщения горизонтальными линиями; точка ставится в пункте отправления, а стрелочка в пункте назначения; объем перевозок проставляется наибольший из прямого и обратного направлений согласно матрицам;
3) в табл. 7 отмечаются точками или галочками уже проставленные на графике значения;
4) в табл. 7 берутся не отмеченные ячейки построчно подряд;
5) для каждой ячейки табл. 7 отдельно записывается весь путь (цепочка) выбранного направления;
6) в соответствии с описанными цепочками на график наносятся такие же линии как в п. 1; точками отмечаются только начальный и промежуточные пункты;
7) затем так же как и для прямых сообщений выбирается наибольшее значение объема перевозок (между прямым и обратным); выполняется п. 2.
1
2 5 3
4 6
? чел.
? чел.
? чел
? чел
Рис. 2. Пример построения графика направлений перевозки пассажиров
Пользуясь матрицей узлов сети и матрицей расчетных пассажиропотоков, определяются объемы перевозки пассажиров по направлениям, а затем вычисляется суммарный объем перевозки пассажиров на конкретном участке (в соответствии с рис. 1). Результаты расчетов заносятся в табл. 8.
При этом учитывается большее значение среди корреспонденций пассажиропотоков в двух направлениях на выбранном участке.
Таблица 8
Суммарный объем перевозимых пассажиров по участкам сети для … транспорта
-
Участок
Объем перевозок, тыс. чел.
1-2
1-3
2-4
…
Итого
В заключении подводятся итоги проделанной в проекте работы по нахождению кратчайших расстояний перевозки на каждом виде транспорта. Сравниваются между собой варианты доставки пассажиров железнодорожным и автомобильным видами транспорта по протяженности маршрутов. Даются рекомендации по развитию транспортной сети района.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Типовая форма титульного листа
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
"МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
Кафедра «Логистика и управление транспортными системами»
ПРОЕКТ
По дисциплине «Управление проектами»
на тему
Выполнил(а) студент(ка)
____________формы обучения
Направление подготовки_________
профиль_________
____курса ___ группы ____________ ___________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
Проверил проект
___________________ _____________ __________________
(ученая степень, звание) (подпись) (инициалы и фамилия)
Москва 20___ г.