37) Складские мостовые перегружатели: назначение, пример конструкции, технические параметры, структура рабочего цикла, производительность.

кра́ном мостово́го ти́па (англ. Overhead crane) называется кран с грузозахватным устройством, подвешенным к грузовой тележке или тали, которые перемещаются по подвижной стальной конструкции (мосту)^[1]. Различают краны общего назначения (с крюком), а также специальные (с грейфером, магнитом, захватами для контейнеров) и металлургические^[1].

Технические характеристики

• Основной характеристикой перегружателей является производительность (т/ч), которая у современных перегружателей составляет 300—1000 т/ч и более.

• Грузоподъёмность перегружателей относительно невелика: 25-40 т.

• Пролёт: 30-115 м, наиболее характерные значения пролёта: 60-70 м.

• Длина консолей: до 50 м.

• Скорость подъёма: 30-100 м/мин.

• Скорость передвижения моста: 9-30 м/мин.

• Скорость передвижения тележки: 50-360 м/мин.

Устройство

Мостовые перегружатели так же, как и козловые краны, состоят из моста, закреплённого на двух опорах, по которому перемещается тележка или поворотный кран, оборудованные грейферной лебёдкой. Мостовые перегружатели различаются между собой числом консолей, а также способом их крепления к мосту и длиной (одинаковые по длине или разные). К отличительным признакам можно также отнести способ присоединения опор к верхнему строению в вертикальной и горизонтальной плоскостях (жёсткое, шарнирное), высоту опор (одинаковые или разные) и взаимное расположение моста и тележки (с нижним или верхним перемещением тележки).

Высота опор может быть различной. Соединение опор с верхним строением может быть жёстким или шарнирным (в горизонтальной плоскости):

38) Компоновка контейнерных терминалов

онтейнерный терминал — объект транспортной инфраструктуры, ориентированный в основном на работу с ISO-контейнерами. К основным операциям контейнерного терминала можно отнести перегрузку контейнеров с одного вида транспорта на другой (или с одного борта на другой^[1]) и временное хранение контейнеров (чаще всего под открытым небом). Для быстрой и безопасной работы краны и ричстакеры оборудуются спредерами - раздвижными рамами для захвата и фиксации контейнеров во время работы с ними. Для учёта контейнеров, правильного распределения их на борту судна и поддержания максимальных темпов работы на крупных терминалах применяют автоматизированые компьютерные системы, сводящие к минимуму риск ошибки.

44) Перечислите и укажите назначение и возможные грузозахватные устройства основных машин универсального перегрузочного комплекса порта

Грузозахватные устройства - комплексные устройства, состоящие из стропов, траверс, такелажных скоб, соединений канатов, балочных конструкций, замков автоматики, чалочных крюков и других элементов. По назначению они разделяются на универсальные и специальные. Универсальные грузозахватные устройства предназначены для работы с различными грузами, имеющими идентичные параметры и свойства. Специальные - для работы с конкретными грузами -проектируются с учетом их параметров и конструктивных особенностей. Грузозахватные устройства должны обеспечивать простую и удобную строповку и расстроповку и полную безопасность монтажных работ

Грузоподьемные и эл-ро магниты и вакуум присосы Для перегрузки металлических изделий и металлолома используют грузоподъемные электромагниты. Грузоподъемный электромагнит состоит из стального корпуса и соленоидной катушки, к обмоткам которой электрический ток подводится по гибкому кабелю.

Грейферы для перегрузки сыпучих- и мелкокусковых материалов (песок, щебень), а также для экскавации грунта применяют автоматические захваты — грейферы

Захваты для штучных грузов ,контейнеры бадьи Для подъема массовых однотипных деталей применяют специальные грузозахватные приспособления-— клещевые и эксцентриковые захваты. Захваты удерживают груз силой трения, пропорциональной усилию, сжимающему груз. Контейнеры и поддоны. Для перевозки и подъема кирпичей и других мелких изделий применяют контейнеры. При применении поддонов на крюк крана подвешивают устройство в виде футляра, охватывающего уложенную на поддон стопку кирпичей и предохраняющую их от выпадения в процессе подъема. Бадьи. Для перемещения кранами сыпучих (песок), мелкокусковых (щебень) и тестообразных (бетон, раствор) материалов применяют бадьи. Для ускорения выгрузки материала бадьи делают самоопрокидывающимися или с открывающимся днищем. Самоопрокидывающаяся бадья подвешивается тремя стропами, два из которых соединены с ней наглухо, а один — специальным крючком, удерживающим кольцо бадьи при натянутом стропе и сама-расцепляющнмся при ослаблении стропа. После установки бадьи с грузом на штабель при натяжении подъемного каната бадья опрокидывается.

Стропы Стропы (чалки) применяют для подвешивания грузов к крюку грузоподъемных кранов. Из большого числа стропов различных видов наиболее простым по устройству является универсальный кольцевой грузозахватный строп, который плотно обхватывает штучный груз, когда один его конец пропускается в петлю, образуемую вторым концом стропа. Свободный конец стропа накидывается на крюк крана. Широкое применение имеют стропы, состоящие из отрезков стального каната, с петлей и крюком на концах или же с двумя крюками.

Крдки крюковые обоймы Грузоподъемные краны оснащают грузозахватными устройствами, конструкцию которых выбирают в зависимости от рода перемещаемого груза, а именно: крюки, клещевые и эксцентриковые захваты, магнитные плиты, грейферы и др. Наиболее распространенным видом грузозахватных устройств кранов является крюк.