2. Поперечный профиль автомобильной дороги с конструкцией дорожной одежды

2. Дорожно-строительные материалы Местные материалы, применяемые для дорожного строительства:

Местный каменный материал (дреслу) целесообразно применять из-за низкой себестоимости, неограниченности запасов, малого расстояния транспортировки. Дресла по прочности соответствует щебню марки М600, что делает возможным ее применение в основаниях дорог 3 категории.

Другие дорожно-строительные материалы:

1. Песок. Целесообразно использовать средней крупности; пески размером зерен: 1,8; с коэффициентом фильтрации 7. Исходя из этого, принимаем песок со следующими характеристиками: средней крупности; размером зерен: 1,8; с коэффициентом фильтрации 7. . Дальность транспортировки 12 км по заданию.

2. Дресла со следующими характеристиками: марка по дробимости М600 . Дальность транспортировки 10 км по заданию.

3. Выравнивающий слой. Для выравнивающего слоя используем песок обработанный битумом со следующими характеристиками: БНД 60/90. Дальность транспортировки 350 км по заданию.

4. Покрытие. Для слоя покрытия принимаем сборные цементобетонные плиты рамером 4*4 метра толщиной 0,2 метра. Дальность транспортировки 100 км.

5. Проектирование дорожной одежды

6. Определение объема работ по строительству дорожной одежды.

. Потребность материалов определяют по формулам:

V = В_сл*h_сл*L*К_у, м³; Q = V*ρ, т;

Для 1 км дорожной одежды

Nбет. плит = 17500 шт.

В_осн = 8 + 2*0,5 + 2*0,35 = 9,7 м;

V_осн = 114538 м³;

В_{доп.осн} = 12 + _{(1*3)*2= 18м};

V_{доп.осн.} = 445630м³;

V_{обочин.} = 19688 м³.

Наименование конструктивного слоя	Наименование материала	Единицы измерения	Потребность материала
			На 1км	На всю дорогу
Сборные цементобетонные плиты покрытия	цементобетон	шт	500	17500
Выравнивающий слой	песок	м3 т	400 600	14000 21000
Основание под дорожной одеждой	дресла	м3 т	3273 5236,8	114538 183260,8
Дополнительное основание	песок	м3 т	12732 19098	445630 668445
Укрепление обочин	дресла	м3 т	563 900,8	19688 31500,8

7. Определение границ зон действия карьеров

дорожно-строительных материалов.

Q_i = (C_м + C_вс*(h_вс/h_м) + C_тpi* ρ)*V_м, руб.

Где: Q - стоимость материала в i-й точке строящейся дороги, руб.;

С_м - затраты на разработку, переработку и погрузку 1 м³ материала в карьере или камнедробильном заводе (КДЗ) без учета снятия вскрыши, руб./м³;

С_вс - затраты на удаление вскрыши толщиной 1 м на 1 м² площади месторождения;

H_вс - толщина (мощность) слоя вскрыши, м;

h_м - толщина (мощность) слоя материала в карьере, м;

C_тpi - затраты на транспортировку 1 т материала в i-й точке строящейся дороги, руб./т.;

ρ - насыпная плотность материала, т/м³;

V_м - потребный объем материала на 1 м дороги, м³;

Песчаный карьер №1

Выход на дорогу (12 км, 9 км дороги)

С₀ = 60 + 60*(2,0/2,5) + 30**12*1,2 = 540 руб.

По дороге (13 км, 8 км дороги)

C₁ = 60 + 60*(2,0/2,5) + 30*13*1,2 = 576 руб.

По дороге (13 км, 10 км дороги)

С₂ = 60 + 60*(2,0/2,5) + 30*13*1,2 = 576 руб.

Песчаный карьер №2

Выход на дорогу (3 км, 10 км дороги)

С₀ = 60 + 60*(3,0/3) + 30*15*1,2 = 660 руб.

По дороге (4 км, 9 км дороги)

C₁ = 60 + 60*(3,0/3) + 30*16*1,2 =696 руб.

По дороге (4 км, 11 км дороги)

С₂ = 60 + 60*3,0/3) + 30*16*1,2 = 696 руб.

Песчаный карьер №3

Выход на дорогу (19 км, 26 км дороги)

С₀ = 60 + 60*(2,5/1,5) + 30*19*1,2 = 844 руб.

По дороге (7 км, 14 км дороги)

С₁ = 60 + 60*(2,5/1,5) + 30*20*1,2 = 880 руб.

По дороге (7 км, 16 км дороги)

С₂ = 60 + 60*(2,5/1,5) + 30*20*1,2 = 880 руб.

Граница определения зон действия карьеров - лист №1