3.4. Прогрев двигателя

Прогрев двигателя производить на оборотах 2000. в течение 2 мин., далее на оборотах 2500 до выхода параметров двигателя до рабочих температур.

В процессе прогрева двигателя на оборотах 2500:

- включить РАДИОСТАНЦИЮ;

- включить СТРОБЫ и АНО;

- включить АЗС «Авионик Мастер» и радиостанцию;

- установить ВЫСОТОМЕР на « 0 »;

- проверить правильность показания курса на ГПК и выставить стояночный курс самолета согласуясь с показаниями магнитного компаса;

- установить механизм триммерного эффекта в нейтральное положение по световому указателю на приборной доске;

- проверить работу системы выпу­ска и уборки закрылков – выпустить закрылки на 15° затем на 38°и установить закрылки во взлетное положение -15°.

- проверить напряжение и не горит лампа «ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА» и «ОТКАЗ ДОП. ГЕНЕРАТОРА».

Двигатель считается прогретым при минимальной температуре масла 50⁰С (122⁰F).

ВНИМАНИЕ! Во избежание замасливания свечей продолжительность работы двигателя на режиме малого газа не должна превышать 5 минут.

ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА

4. Полет по кругу

4.1 Подготовка к выруливанию

Убедившись в нормальной работе двигателя, приборного и радиосвязного оборудования самолета, осмотреться:

— влево назад — нет ли людей и машин у хвоста самолета;

— влево — не выруливает ли одновременно другой самолет;

— влево вперед — нет ли препятствий и людей впе­реди самолета.

В такой же последовательности осмотреться вправо.

4.2 Руление

- Запросить разрешение на выруливание.

Получив разрешение, подъемом руки вверх спросить разрешение на руление у сопровождающего техника.

Увеличить обороты настолько, что бы самолет плавно начал движение, не меняя выбранного направления.

Еще раз убедившись, что кабина закрыта и в полосе предполагаемого руления препятствий нет, плавно увеличить обороты двигателя настолько, чтобы самолет начал движение.

Если переднее колесо было развернуто в момент страгивания с места, начавшийся разворот парировать педалями.

Скорость руления не должна превышать 3-5 км.

Во время руления пользоваться тормозами плав­но, нажимая на тормозной рычаг импульсами. На руле­нии самолет стремления к развороту не имеет.

Перед выполнением и в процес­се разворотов на рулении скорость не должна превышать 3 kts.

На рулении необходимо проверить синхронность эффективность работы тормозов. Для этого при нейтральном положении педалей нажать на тормозной рычаг: если самолет не начнет разворачиваться, тормоза отрегулированы правильно.

Скорость руления по аэродрому, покрытому лужами воды, необходимо снижать с таким расчетом, что бы брызги воды не попадали в винт.

4.1.1. На предварительном старте: Опробование двигателя на предварительном старте

После выруливания на линию предварительного старта:

- установить стояночный тормоз;

- увеличить обороты двигателя до 4000. (винта - 1700 об/мин) и удерживая левой рукой РУД проверить:

поочередно МАГНЕТО (максимальный сброс до 300 об/мин, разница падений не превышает 130 об/мин);

- включить, (ручка обогрева вытянута на себя) «ОБОГРЕВ КАРБЮРАТОРА» - наблюдается падение оборотов (примерно 50 об/мин.);

- установить РУД в положение МАЛЫЙ ГАЗ - двигатель устойчиво работает.

- выключить («утопив» ручку) «ОБОГРЕВ КАРБЮРАТОРА».

Перед выруливанием на линию исполнительного старта (на ВПП), прослушать радиообмен, осмотреться и убедиться:

— нет ли препятствий и самолетов на взлетной полосе;

— нет ли самолетов, планирующих на посадку после четвертого разворота или уходящих на второй круг.

Запросить по радио разрешение вырулить на линию исполнительного старта для взлета.

Получив разрешение, вырулить на ВПП, прорулить по прямой 1,5—2 м для установки переднего ко­леса по линии взлета.

Затормозить колеса.

На исполнительном старте проверить:

- фонарь кабины закрыт, замки зафиксированы;

- топливные краны открыты (в положении L или R);

- правильность установки триммера руля высоты;

- правильность показаний компаса ГИК-1 (при необходимости согласовать его);

- правильность показаний авиагоризонта;

- сигнальная лампа генератора не горит;

- убедится что, закрылки выпущены во взлетное положение;

Запросить разрешение на взлет.