1 Характеристика атп и объекта проектирования

В данном разделе необходимо дать общую характеристику предприятия, по которому пополняется проект, и краткую характеристику объекта проектирования.

В общей характеристике предприятия рекомендуется привести основные данные об условиях эксплуатации подвижного состава.

В общей характеристике следует отразить:

- тип предприятия по производственному назначению с указанием его производственных функций;

- категорию условий эксплуатации;

- природно-климатическую зону, в которой эксплуатируется подвижной состав;

- количественный и качественный состав автомобилей, включая их пробег с начала эксплуатации;

- среднесуточный пробег автомобилей;

- режим работы подвижного состава, включая количество дней работы в году, время начала и конец выхода на линию.

В характеристике объекта проектирования необходимо указать:

- наименование объекта проектирования;

- назначение объекта проектирования на АТП с указанием основных видов работ, выполняемых на нем.

2 Расчётно-технологический раздел

Данный раздел включает технологический расчет производственных подразделений по ТО, диагностике и ТР подвижного состава на АТП. Независимо от темы проекта этот расчет выполняется по единой методике, изложенной ниже.

Целью технологического расчета является определение объема работ по АТП и объекту проектирования и расчет необходимого количества исполнителей.

Технологический расчет предполагает последовательное решение следующих основных задач:

- выбор исходных материалов режима ТО и ремонта и корректирования нормативов;

- определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей;

- определение годового пробега автомобилей в АТП;

- определение годовой и сменной программы по ТО автомобилей;

- определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава в АТП;

- определение годовой трудоемкости работ по объекту проектирования;

- определение количества ремонтных рабочих на АТП и на объекте проектирования.

Условные обозначения, принятые для технологического расчета

А_И - списочное количество автомобилей;

L_CC - среднесуточный пробег автомобилей;

L^Н₁₍₂₎ - нормативная периодичность ТО-1(2);

L₁₍₂₎ - расчетная (скорректированная) периодичность ТО-1(2);

t^н_ЕО(1,2) - нормативная трудоемкость ЕО, ТО-1(2);

t_ЕО(1,2) - расчетная (скорректированная) трудоёмкость ЕО, ТО-1(2);

L^Н_КР - норма пробега до КР согласно нормативным документам;

L_КР - расчетный (скорректированный) пробег до КР;

d^н_{ТО и ТР} - исходная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега;

d_{ТО и ТР} - расчетное (скорректированное) количество дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега;

d_КР - дни простоя автомобиля в КР;

t^н_d(1,2) - трудоёмкость общей (поэлементной) диагностики;

t^н_ТР - нормативная трудоёмкость ТР;

t_{ТР -} расчетная (скорректированная) трудоемкость ТР;

К₁ - коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации;

К₂ - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

К₃ - коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия;

К₄ - коэффициент корректирования, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации;

К₅ - коэффициент корректирования, учитывающий размер АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава;

α_Т - коэффициент технической готовности автомо­билей;

Д_Э - количество дней эксплуатации автомобиля;

d_{ТО и ТР} - количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР;

d_КР - количество дней простоя автомобиля в КР;

α_и - коэффициент использования автомобилей;

Д_Р.Г. - количество дней работы в году автомобилей;

ΣL_Г - годовой пробег автомобиля в АТП;

N_ЕО(1,2) - годовая программа ЕО,ТО-1(2);

N_УМР - годовая программа УМР;

N _d(1,2) - годовая программа общей (Д-1) и углублённой (Д-2) диагностики;

Т_ЕО(1,2) - годовая трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2;

Т^Г_ТР - общая годовая трудоемкость ТР;

Т^Г’_ТР - годовая трудоемкость постовых работ ТР;

Т^Г_ТР(ЦЕХ) - годовая трудоемкость цеховых (участковых) работ ТР;

Р_ШТ - штатное (списочное) количество рабочих;

n_ТО - количество постов в зоне ТО;

R - ритм производства;

n_Л - количество линий;

n_ТР - общее количество постов в зоне ТР;

n_{ТР О} - количество основных постов ТР;

n_{ТР Р} - количество резервных постов ТР.