2.4.2.Разработка котлована.

Так как принимаем одноковшовый экскаватор, с ёмкостью ковша 0,4 м³ марки ЭО-3322А согласно ЕНиР § Е 2-1-9 (табл. 1). Экскаватор ЭО-3322А имеет следующие технические характеристики:

- ёмкость ковша – 0,4 м³;

- наибольшая глубина копания – 5 м;

- наибольший радиус копания – 8,2 м;

- наибольшая высота выгрузки – 5,2 м;

- масса экскаватора – 14,5 т;

- мощность – 75 л.с.

Так как ширина котлована В =17,95 м, видно, что составляет 1,7R≤В3R, т.е. разработка котлована будет вестись лобовой уширенной проходкой с перемещением экскаватора с обратной лопатой по зигзагу.

Ширина лобовой уширенной зигзагообразной проходки определяется по формуле:

где - наибольший радиус капания м;

- длина рабочей передвижки экскаватора 2 м;

- наибольший радиус выгрузки грунта в автосамосвал, 6,7 м;

- ширина транспортных средств, 2,68м;

Рисунок 16 - Схема разработки котлована экскаватором.

Работа состоит из: установки экскаватора в забое, разработки грунта с очисткой ковша, передвижки экскаватора в процессе работы, очистки мест погрузки грунта и подошвы забоя. При разработке грунта необходимо организовывать откосы с учётом расчётных параметров данной группы грунтов.

Наполнять ковш следует за одно черпание на возможно коротком расстоянии. Ковш необходимо заполнять преимущественно в нижней части забоя, что позволяет более полно использовать усилия резания.

Угол поворота платформы экскаватора при разгрузке ковша в автосамосвал не должен превышать 90 º. Место установки автосамосвала под погрузку заранее отмечается вешкой.

2.4.3 Устройство фундаментов из готовых свай с монолитным ростверком. Свайные работы.

Подготовительные работы. До начала погружения свай нужно согласовать с проектной организацией решение по устройству свайного фундамента на этом участке. После завершения перечисленных работ приступают к разбивке осей здания и рытью котлована. До начала земляных работ на площадке делают разбивку на местности главных осей зданий, а затем габаритов котлована. Габариты для рытья котлована определяют с учётом механизма, выбранного для работы по погружению свай.

Разбивка свайного поля. Разбивка свайного поля заключается в переносе в котлован сперва основных и промежуточных осей зданий, а затем в определении положения каждой сваи согласно рабочему проекту. Места положения свай на местности закрепляют металлическими штырями длиной 200-250 мм диаметром 8-10 мм или деревянными кольями длиной 200-250 мм и сечением 40-50 мм, позволяющим погрузить их на глубину 150-200 мм. Допустимые отклонения от проектных положений осей не должны превышать 1 см на 100 м ряда. После завершения земляных работ и до начала разбивки свайного поля дно котлована планируют бульдозером ДЗ-19 и укрепляют его балластным слоем из привезенного на автосамосвалах МАЗ-503 песка. В это время завозят оборудование, принятое для погружения свай: монтаж навесного копра КО-8 на базе пневмоколёсного автомобиля КрАЗ-257К осуществляется в котловане или вблизи него. Краном КС-5473 разгружают сваи с транспортных средств и укладывают в штабеля на дно котлована при их проектной длине 4м - двухветвевыми стропами.

Погружение свай. Перед подъёмом свай на копер её нужно разметить краской на метры, а на последнем метре – на дециметры. Установленную копром сваю перед погружением проверяют на точность положения. Вертикальность положения свай проверяют имеющимися на копрах приспособлениями. Положение сваи регулируют перемещениями стрелы копра без снятия с неё погружающего механизма. Первые удары по свае наносят с минимальной энергией удара. После погружения сваи на 50-80 см проверяют её положение и при необходимости производят рихтовку сваи и стрелы. После обеспечения правильной фиксации сваи в грунте дальнейшее погружение будет проходить в режиме работы сваепогружающего механизма до получения сваей расчётных отказов. Весь процесс погружения с подсчётом количества ударов молота по свае на каждом метре погружения заносят в журнал забивки свай.

После забивки свай осуществляется срубка голов свай.

Данный вид работ выполняют звенья, состоящие из 2-х бетонщиков 3 разр., в следующей последовательности:

1.Разметка мест вырубки бетона.

2.Вырубка бетона в углах свай пневматическими молотками до обнажения арматуры каркасов свай.

3.Строповка удаляемой части свай.

4.Отламывание голов свай, после перерезки арматуры, ударом кувалды.

5.Зачистка торца сваи и переход от сваи к другой.

6.Замена зубил пневматического молотка в процессе работы.