Тема 3. Условия спуска и подъема.

Подниматься на подвижной состав (локомотивы и вагоны) необходимо при полной остановке.

Подъем на подвижной состав и спуск с подвижного состава осуществлять только по конструктивно предусмотренным ступенькам (поручням, лестницам) при соблюдении мер безопасности:

- убедиться в отсутствии препятствий для спуска и подъема во избежание травмирования;

- убедиться в исправности подножек и поручней, а также в надежности крепления их к кузову вагона. При осмотре подножек и поручней вагона необходимо также произвести визуальный осмотр боковых и торцевых частей кузова вагона, к которым прикреплены поручни и подножки на наличие явных обрывов, из-за которых боковая часть (торцевая стенка) может упасть;

- руки должны быть свободными;

- предварительно очистить подошву обуви от масла и грязи;

- подниматься на подножку подвижного состава или спускаться с нее, нужно держась за поручень в положении лицом к подвижному составу;

- быть предельно внимательным при постановке ноги, надежно держаться за поручень (ступеньки) руками;

- ногу ставить серединой ступни на ступеньку, во избежание соскальзывания;

- не переступать и не перехватываться через поручень (ступеньки);

- кистями рук надежно и крепко обхватывать поручень, при этом руки (ноги) не должны перекрещиваться при нахождении на поручне;

- соблюдать правило трех точек: если поднял ногу, то две руки и другая нога должны устойчиво удерживать тело;

- при спуске с подвижного состава убедиться в отсутствии движущегося по соседнему пути на опасном расстоянии подвижного состава и нет ли на междупутье предметов, о которые можно споткнуться, ударится, наткнуться или наступив на которые, можно подвернуть или проколоть ногу;

- при неблагоприятных погодных условиях (дождь, снег, гололед и т.д.) необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не сорваться и не упасть.

Подъем на вагон по поручням (ступенькам) относится к работам, выполняемым на высоте (высота от уровня пола более 1,3м). Во время выполнения ежесменных работ по подъему на вагон для его технического осмотра работнику не требуется оформление наряда-допуска и применение специальных страховочных средств.

Тема 4. Осмотр полувагонов.

Проверка исправности полувагонов перед открытием крышек люков производится путем внешнего осмотра.

Основные неисправности крышек люка с которыми запрещается приступать к разгрузке вагонов:

- излом или трещина крышки люка;

- обрыв проушины крепления крышки люка;

- отсутствие одного из валиков (или если он не зашплинтован) шарнирного крепления крышки люка;

- отсутствие (или изгиб, излом не позволяющий выполнять свои функции) одного из запорных устройств люка.

Осмотр работником производственного цеха полувагонов перед погрузкой-выгрузкой, проверка надежности крепления торцевых дверей на шарнирах, наличие валиков дверей, шплинтов валиков дверей.

Работник производственного цеха перед погрузкой-выгрузкой должен произвести осмотр полувагона в частности: проверить надежность крепления торцевых дверей на шарнирах, наличие валиков дверей, шплинтов валиков двери, произвести визуальный осмотр сварочных швов на наличие явных обрывов (из-за которых дверь, лобовая стенка может упасть) при сварном креплении торцевых дверей (лобовой стенки).

Виды явных признаков нарушения крепления торцевой двери (лобовой стенки) при которых запрещается ее открывать:

- отошедшая торцевая дверь (лобовая стенка) от угловой стойки кузова;

- наклон двери внутрь или наружу от кузова, с зазорами в местах прилегания к угловым стойкам;

В случае выявления в вагонах вышеуказанных неисправностей погрузка-выгрузка запрещена до освидетельствования работником участка по эксплуатации вагонов.