Лп 17. Классификация и назначение магистралей и улиц. Бульвары и набережные.

Система городских магистралей, улиц и площадей решает комплекс планировочных, технических и эстетических задач. Основными из них являются:

1)Обеспечение наиболее коротких и удобных путей для движения городского транспорта и пешеходов между функциональными зданиями города;

2)Организация поверхностного стока и удаление ливневых вод;

З)Размещение инженерных сетей и коммуникаций;

4)Обеспечение нормального проветривания и защиты от ветров;

5)Архитектурно-пространственное построение города и создание композиционных осей.

В условиях города в наше время принято разделять транспортное и пешеходное движение. Магистральные улицы бывают общегородские и районные.

Первые разделяют на магистрали:

а)непрерывного движения, обеспечивающие транспортную связь между жилыми и промышлен ними р-нами;

б)регулируемого движения, обеспечивающие транспортные связи в пределах города между жилыми р-нами.

Магистрали р-ного значения обеспечивают транспортную связь в пределах р-на, а также с магистралями общегородского значения. Улицы и дороги местного значения делят на: 1) жилые улицы,

2)дороги промышленных и коммунально-складских р-нов;

3)пешеходные улицы и дороги;

4)поселковые улицы;

5)проезды.

Бульвары - озелененные тер-рии линейной формы, создаваемые вдоль магистралей, жилых улиц и набережных. Предназначены для пешеходного движения, прогулок и т.д.

В градостроительной практике сложилось несколько типов бульваров в городской среде: 1) бульвары вдоль улиц и магистралей;2)бульвары вдоль набережных по берегам рек и водохранилищ;3)бульвары в виде колец, охватывающие центральные части исторических городов.

По своей планировке Б. могут быть: 1) Б. с регулярной планировкой и симметричным размещением основных садово-парковых дорог и аллей; 2)бульвары с асимметричным размещением главной аллеи; З)бульвары со свободной планировкой. Протяженность и ширина бульвара определяется зависимости от класса магистрали и улицы. Ширина бульвара колеблется в пределах 15-60м.

Набережная тоже может рассматриваться как улица-бульвар. По функциональному признаку различают набережные прогулочные и транспортные. Если к набережной примыкают парки, скверы или др.зеленые массивы, то она становится элементом городской зоны отдыха. Если преобладает транспортная функция то набережная бывает активно связана с мостами, причалами и др. инженерными сооружениями. Инженерные решения набережной достаточно сложные (гидронамыв или отсыпка откосов, берегоукрепления и пр.).

Набережная - линейный элемент городской структуры, по этому нужно разнообразить ее протяженные участки, чередуя закрытие и открытые ландшафтные композиции

Лп 18. Схемы озеленения санитарно-защитных зон промышленных предприятий.

Санитарно-защитная зона озеленения, территория, отделяющая селитебную часть от промышленных предпр. , размеры и организация которой зависит от характера и степени влияния пром-ти на окруж-ю среду. Поэтому, особое значен.- озелеленение пром-ых городов, добывающей и обрабатывающей нефтехимии, металлургии и т.п. Такие города особенно нуждаются в рациональном озеленении и оздоровлении среды, т. к. пром. предприятия выделяют большое кол-во вредных примесей, пыли, газов.

На предпр. добывающей пром-ти следующие планировочные мероприятия: 1)озелеленение нарушенных тер-рий спец подготовкой, а затем, проведение посадок из газо- и пылеустойчивых, малотребовательных к почве древесных и кустарниковых пород; 2)создание спец. зон вокруг жилых р-нов с полосами насаждений из устойчивых противостоящих ветру и пыли