2. Анализ возможных транспортно-технологических схем (ттс) грузопереработки
Груз прибывает железнодорожным транспортом. Вагоны самостоятельно сбрасывают медную руду в приемную траншею, не используя при этом дополнительных устройств для разгрузки. Отправляется груз конвейером.
Схема №1
Схема №1 предусматривает применение вагоноопрокидывателя выгрузки через бункер с челюстным затвором для последующего отправления.
Преимущества:
быстрая разгрузка;
меньшие затраты на обслуживающий персонал и эксплуатацию;
Недостатки:
высокая стоимость
невысокая производительность до 20 циклов в час
сложность конструкции
большая металлоёмкость и установленная мощность
монтирование шатров для обеспечения сохранности оборудования
-
Схема №2
Схема №2 - предусматривает применение грейферного стрелового крана на гусеничном ходу. Который используется для перегрузки прибывшего груза из приемной траншеи в формируемый штабель.
Преимущества:
низкая стоимость
высокая мобильность
Недостатки:
низкая производительность(гусеничный кран имеет малую скорость передвижения и ограниченный вылет стрелы)
данный склад может использоваться только при небольшом объёме поступления груза, из-за применения для погрузки гусеничного стрелового крана, который имеет значительные ограничения по вылету стрелы, а также скорости передвижения, по сравнению с обычным портальным или козловым краном;
увеличение длины склада за счёт уменьшения ширины штабеля;
маленький вылет стрелы, при максимальном вылете стрелы минимальная грузоподъемность, обычно не превышающая 2т
ширина штабеля ограничивается вылетом стрелы
кран на гусеничном ходу имеет большую массу, под действием гусениц разрушаются покрытия площадок складов и проездов , что ограничивает их применение
Схема №3
Схема №3 предусматривает сброс прибывшего груза в приемный бункер и последующая его укладка в штабель с использованием конвейера.
Преимущества:
высокая производительность
возможность автоматизации процесса погрузки и снижение к минимуму участия в нем человека, а значит и уменьшение технологического простоя склада
Недостатки:
сложность конструкции при данном поступлении груза и его отправлении
отсутствие мобильности
Схема №4
Схема №4 предусматривает сброс прибывшего груза через люки с повышенного пути. Применение козлового грейферного крана позволяет формировать штабель.
Преимущества:
высокая производительность;
высокие коэффициенты использования площади и объема;
разгрузочные повышенные пути находятся под консолями, т.е. вне зоны складирования, что значительно увеличивает полезную площадь склада и уменьшает его длину.
Недостатки:
высокая стоимость
низкая мобильность
ограниченная ширина штабеля с грузом
сложность конструкции
Схема №5
Схема №5 предусматривает сброс прибывшего груза через люки с повышенного пути. Применение стрелового крана на гусеничном ходу и бульдозера позволяет формировать штабель.
Преимущества:
высокая мобильность
возможность формирования штабеля разных размеров
Недостатки:
низкая производительность(гусеничный кран имеет малую скорость передвижения и ограниченный вылет стрелы)
данный склад может использоваться только при небольшом объёме поступления груза, из-за применения для погрузки гусеничного стрелового крана, который имеет значительные ограничения по вылету стрелы, а также скорости передвижения, по сравнению с обычным портальным или козловым краном;
кран на гусеничном ходу имеет большую массу, под действием гусениц разрушаются покрытия площадок складов и проездов , что ограничивает их применение
высокая стоимость
Вывод: Рассмотрев преимущества и недостатки представленных схем, остановим свой выбор на схемах №2 и №4, предполагая что они являются более выгодными.