1. Не более 40 км/ч.

2. Не более 60км/ч.

3. Установленная.

105.При опробовании автотормозов произвести пробное торможение подается звуковой сигнал…

1. Два коротких

2. Два длинных

3. Один короткий

106. При отправлении хозяйственного поезда на перегон с работой в «ОКНО», машинисту выдаются следующие разрешения…

1. Бланк формы ДУ-50 и ДУ-61

2. Бланк формы ДУ-64 и ДУ-61

3. Бланк формы ДУ-61 и регистрируемый приказ ДСП.

107.Порядок действий при внезапном повреждении контактной сети, не допускающего движение с поднятым токоприёмником.

1. Обнаруживший работник обязан показывать в сторону приближающего поезда ручной сигнал остановки.

2. Обнаруживший работник обязан отойти в сторону приближающегося поезда на расстояние 500 м и показывать ручной сигнал «Опустить токоприёмник».

3. Обнаруживший работник обязан отойти в сторону приближающегося поезда на расстояние 200 м и показывать сигнал «Опустить токоприёмник».

108.Порядок выдачи ДСП непредвиденно возникших предупреждений машинистам поездов, находящихся в движении.

1. Предупреждения должны выдаваться только в письменном виде под роспись.

2. Предупреждения могут выдаваться на ходу по радиосвязи.

3. Предупреждения могут выдаваться на ходу по радиосвязи и только при закрытом выходном светофоре.

109.Движение вспомогательного локомотива для оказания помощи по неправильному пути при автоблокировке.

1. Разрешается движение со скоростью не более 60 км/ч, с остановкой за 2 км до места указанного в разрешении, а далее не более 20 км/ч.

2. Разрешается движение со скоростью не более 60 км/ч, за 2 км до места указанного в разрешении плавно снизить скорость до 20 км/ч.

3. Разрешается движение с установленной скоростью за 2 км до места указанного в разрешении – остановка, а далее не более 20 км/ч

110.Ограждение места уменьшения скорости на перегоне, расположенное вблизи станции.

1. Ограждение производится установленным порядком – на расстоянии А от сигнального знака «Начало опасного места» устанавливается жёлтый щит

2. Ограждение производится установкой жёлтого напротив последнего стрелочного перевода по данному пути.

3. Ограждение производится двумя жёлтыми щитами – один напротив входного сигнала, второй напротив последнего стрелочного перевода по данному пути.

111.Минимальное расстояние видимости показаний маршрутных указателей.

1. Не менее 100м

2. Не менее 200м

3. Не менее 400м

112. Звуковой сигнал, подаваемый машинистом при движении по неправильному пути.

1. Короткий - длинный -короткий

2. Длинный - короткий - длинный

3. Короткий - длинный

113. Дайте определение расстоянию «а».

1. это расстояние от места препятствия до желтого щита.

2. это расстояние от сигнального знака «начало опасного места» до желтого щита.

3. Это расстояние от красного щита до первой петарды.

114.Бланк зеленого цвета формы ДУ-54 с заполнением пункта 1выдается машинисту…

1. При приёме поезда на станцию при запрещающем показании

2. При отправлении поезда на перегон с неисправной автоблокировкой

3. При отправлении поезда с пути не имеющего выходного светофора

115.При перерыве всех средств сигнализации и связи на занятие перегона машинисту выдается разрешение…

1. На бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагонали

2. На бланке белого цвета с красной полосой по диагонали

3. На бланке белого цвета – путевая записка.

116. На каком минимальном расстоянии от оси крайнего пути устанавливаются путевые и сигнальные знаки в сильно заносимых выемках и на выходах из них?

1. 2450 мм

2. 5700 мм.

3. 4100 мм.

117.Применение сигнала три жёлтых огня.

1. Такой сигнал применяется только для МВПС

2. Такой сигнал может применяться только для МВПС, одиночных локомотивов, мотовозов и дрезин.

3. Такой сигнал может применяться только для МВПС и пассажирских поездов.

118.Требование, предъявляемое переносным сигналом «жёлтый щит» на перегоне.

1. Разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать опасное место со скоростью, указанной в предупреждении.

2. Разрешается движение с готовностью остановиться перед переносным сигналом остановки.

3. Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее остановки или проследования с уменьшенной скоростью.

119.Порядок действий при появлении белого огня локомотивного светофора на участках, оборудованных устройствами АЛСН.

1. Машинист обязан вести поезд до следующего светофора (или до появления разрешающего показания на локомотивном светофоре) со скоростью не более 40 км/ч.

2. Машинист обязан вести поезд до следующего светофора (или до появления разрешающего показания на локомотивном светофоре) со скоростью не более 40 км/ч, перед переездами, мостами и др. искусственными сооружениями не более 20 км/ч

3. Машинист обязан вести поезд со скоростью, обеспечивающей безопасность движения.

120.Порядок размещения грузов относительно наружной грани головки рельса при высоте более 1200мм

1. Груз должен размещаться не ближе 1,5 метров от наружной грани головки рельса.

2. Груз должен размещаться не ближе 2,0 метров от наружной грани головки рельса.

3. Груз должен размещаться не ближе 2,5 метров от наружной грани головки рельса.

121.Порядок установки заградительного светофора перед переездом.

1. Устанавливается на расстоянии от 15 до 800м от переезда.

2. Устанавливается на расстоянии от 50 до 800м от переезда.

3. Устанавливается на расстоянии от 500 до 1500м от переезда.

122. Проходные светофоры разрешают или запрещают поезду:

1. Следовать с перегона на станцию

2. Проследовать с одного блок-участка на другой

3. Отправиться со станции на перегон

123. Как обозначается голова поезда при движении по неправильному пути?

1. Двумя красными огнями фонарей у буферного бруса

2. Красным огнем фонаря с левой стороны, с правой стороны - прозрачно-белым огнем у буферного бруса

3. Красным огнем фонаря с правой стороны, с левой стороны - прозрачно-белым огнем у буферного бруса

124. Границы железнодорожной станции на однопутных линиях.

1. Со стороны прибытия поезда входной светофор, со стороны отправления выходной светофор

2. Со стороны прибытия поезда входной светофор, со стороны отправления знак Граница станции

3. Входные светофоры с обеих сторон железнодорожной станции

125.При ожидании вспомогательного локомотива с головы состава, помощник машиниста должен произвести ограждение поезда петардами

1. За 1000м.

2. За 800м.

3. За1500м.

126. По какому разрешению производятся маневры с выходом состава за границу станции по правильному пути на двухпутных участках?

1. с согласия ДНЦ по устному разрешению ДСП.

2. по ключу-жезлу.

3. По регистрируемому приказу ДСП.

127.Звуковой сигнал остановки при маневрах?

1. Три коротких

2. Два длинных

3. Три длинных

128.Расстояние, с которого должны быть отчетливо различимы показания выходных и маршрутных светофоров главных путей?

1. Не менее 300 м.

2. Не менее 400 м.

3. Не менее 200 м.

129. Что служит разрешением машинисту для выезда маневрового состава за границу станции по неправильному пути двухпутного перегона, не оборудованного двухсторонней автоблокировкой?

1. ключ-жезл.

2. путевая записка (форма ДУ-50)

3. разрешающее показание выходного светофора.

130.На участках оборудованных автоблокировкой ключ-жезл машинисту выдается…