- •Руководство по эксплуатации
- •1 Описание и работа
- •1.1 Описание и работа дизеля
- •1.1.1 Назначение дизеля
- •1.1.2 Технические характеристики
- •1.1.3 Состав изделия
- •1.2.2.2 Головка цилиндров
- •1.2.2.3 Кривошипно-шатунный механизм
- •1.2.2.5 Система питания
- •1.2.2.5.2 Топливный насос
- •1.2.2.4 Механизм газораспределения
- •1.2.2.5.3 Форсунка
- •1.2.2.5.4 Фильтр грубой очистки топлива
- •1.2.2.5.5 Фильтр тонкой очистки топлива
- •1.2.2.5.6 Воздухоочиститель и впускной тракт
- •1.2.2.5.7 Турбокомпрессор
- •1.2.2.6 Система охлаждения
- •1.2.2.7 Система смазки
- •1.2.2.8 Электрооборудование и система пуска
- •1.2.2.9 Пневмокомпрессор
- •1.2.2.10 Органы управления и приборы
- •2 Использование по назначению
- •2.1 Подготовка дизеля к использованию
- •2.2 Использование дизеля
- •2.2.1 Порядок действия обслуживающего персонала при выполнении задач применения
- •2.2.1.1 Общие указания
- •2.2.1.2 Запуск дизеля
- •2.2.1.3 Остановка дизеля
- •2.2.1.4 Эксплуатационная обкатка дизеля
- •2.2.1.5 Особенности эксплуатации и обслуживания дизеля в зимних условиях
- •2.2.2 Возможные неисправности и методы их устранения
- •2.2.3 Требования безопасности
- •3 Техническое обслуживание
- •3.1 Общие указания
- •3.2 Виды и периодичность технического обслуживания
- •3.3 Порядок технического обслуживания дизеля
- •3.4.5 Замена фильтрующего элемента масляного фильтра
- •3.4.6 Очистка ротора центробежного масляного фильтра
- •3.4.7 Замена масла в картере дизеля
- •3.4.8 Слив отстоя из фильтра тонкой очистки топлива
- •3.4.9 Проверка герметичности соединений воздухоочистителя и впускного тракта
- •3.4.10 Проверка затяжки болтов крепления головки цилиндров
- •3.4.11 Проверка зазора между клапанами и коромыслами
- •3.4.12 Замена фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки топлива
- •3.4.13 Промывка фильтра грубой очистки топлива
- •3.4.14 Обслуживание воздухоочистителя
- •3.4.15 Техническое обслуживание топливных насосов высокого давления (тнвд)
- •3.4.16 Проверка и регулировка установочного угла опережения впрыска топлива на дизеле
- •3.4.17 Проверка форсунок на давление начала впрыска и качество распыла топлива
- •3.4.18 Проверка состояния стартера дизеля
- •3.4.19 Обслуживание и промывка системы охлаждения
- •3.4.20 Обслуживание турбокомпрессора
- •4 Текущий ремонт
- •4.1 Основные указания по разборке и сборке дизеля
- •5 Хранение
- •6 Транспортирование
- •7 Утилизация
2.2.1.3 Остановка дизеля
2.2.1.3.1 Перед остановкой дизеля после работы с большой нагрузкой дайте ему поработать в течение 3-5 мин сначала на средней, а затем на минимальной частоте холостого хода для снижения температуры охлаждающей жидкости и масла, после чего остановите дизель перемещением рычага останова топливного насоса в крайнее положение по часовой стрелке, соответствующее прекращению подачи топлива.
2.2.1.3.2 После остановки дизеля выключите включатель "массы".
2.2.1.3.3 Несоблюдение указанных правил на дизеле может привести к выходу из строя турбокомпрессора.
2.2.1.4 Эксплуатационная обкатка дизеля
2.2.1.4.1 Работа дизеля под нагрузкой без предварительной обкатки не допускается.
2.2.1.4.2 Дизель должен быть подвергнут обкатке эксплуатирующей организацией. Рекомендуется придерживаться следующей очередности работ: подготовка дизеля к обкатке, обкатка дизеля на холостом ходу и под нагрузкой в течение 1000 км пробега машины, подготовка дизеля к эксплуатации.
2.2.1.4.3 При подготовке дизеля к эксплуатационной обкатке руководствуйтесь подразделом 2.1 настоящего РЭ.
2.2.1.4.4 Запустите дизель и, убедившись в исправной его работе, приступайте к обкатке. Обкатку дизеля на холостом ходу проводите в течение 5 мин с постепенным увеличением частоты вращения до максимальной.
Обкатку дизеля, установленного на машине, под нагрузкой проводите с загрузкой дизеля не более 50% от номинальной мощности. Перегрузка дизеля не допускается.
2.2.1.4.5 После обкатки дизеля, при подготовке его к эксплуатации, выполните следующие операции:
- проверьте затяжку крепления болта шкива коленчатого вала;
- проверьте затяжку болтов крепления головки цилиндров;
- проверьте зазор между клапанами и коромыслами;
- замените фильтрующий элемент масляного фильтра или очистите ротор центробежного масляного фильтра при установке на дизеле центробежного масляного фильтра;
- замените масло в картере дизеля;
- слейте отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива;
- проверьте натяжение ремня вентилятора;
- проверьте наружные резьбовые соединения.
При необходимости устраните замеченные отклонения.
2.2.1.5 Особенности эксплуатации и обслуживания дизеля в зимних условиях
2.2.1.5.1 При низкой температуре окружающего воздуха эксплуатация дизеля усложняется. Чтобы обеспечить бесперебойную и надежную работу его в зимний период, который начинается при понижении температуры окружающего воздуха до плюс 5С и ниже, заблаговременно подготовьте дизель к переходу на режим зимней эксплуатации, для чего проведите очередное его техническое обслуживание, дополнив операциями сезонного технического обслуживания. Оборудуйте дизель утеплительным чехлом (капотом) и, при необходимости, жидкостным предпусковым подогревателем типа ПЖБ-200Г, заполните систему охлаждения жидкостью, не замерзающей при низкой температуре (тосол, антифриз).
2.2.1.5.2 Если в системе охлаждения используется вода, то при температуре 0С и ниже заправляйте систему только горячей водой от 50С до 80С). При переходе на режим зимней эксплуатации применяйте только зимние сорта масла и топлива. Масляный картер дизеля заправляйте моторными маслами в соответствии с химмотологической картой (Приложение А).
2.2.1.5.3 Дизель, заправленный моторным маслом М-8Г2к, без предпускового разогрева надежно запускается при температуре не ниже минус 10С. Использование в системе смазки всесезонного моторного масла обеспечивает надежный пуск дизеля при температуре не ниже минус 20С.
При температуре окружающего воздуха ниже минус 20С перед запуском дизель необходимо разогревать подогревателем ПЖБ-200Г, а при его отсутствии - проливать систему охлаждения горячей водой, а картер дизеля заправлять маслом, подогретым до температуры от 70С до 80С.
2.2.1.5.4 Штатные средства облегчения пуска, например электрофакельный подогреватель впускного воздуха или пусковое приспособление для впрыска легковоспламеняющейся жидкости, используются во всех случаях пуска дизеля при низкой температуре.
2.2.1.5.5 Не подогревайте всасываемый воздух перед воздухоочистителем открытым пламенем и не производите запуск дизеля буксировкой машины.
2.2.1.5.6 При длительных остановках сливайте воду из системы охлаждения во избежание размораживания радиатора и дизеля. Следите за тем, чтобы вся вода была слита и не замерзла в сливных краниках радиатора и блока цилиндров, для чего прочистите краники проволокой. Для ускорения слива воды из системы откройте пробку заливной горловины радиатора. После слива воды краники оставьте открытыми.