Код 0505. Ошибка регулятора холостого хода

Код 0505 заносится, если:

• двигатель работает в режиме холостого хода;

• обороты коленчатого вала двигателя при закрытой дроссельной заслонке на 200 об/мин больше необходимых оборотов холостого хода.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Пониженные, нестабильные или повышенные обороты холостого хода может вызвать неисправность, которая не может быть преодолена регулятором холостого хода.

Количество шагов по диагностическому прибору, выходящее за пределы регулирования холостого хода, будет более 60, если обороты занижены, и ноль шагов, если обороты холостого хода завышены.

Для устранения неисправностей, не относящихся к регулятору холостого хода, необходимо выполнить следующие проверки:

Переобеднённая смесь. Обороты холостого хода могут быть низкими или высокими. Обороты могут колебаться. Отключение регулятора холостого хода не помогает. Проверить систему топливоподачи на падение давления топлива, наличие воды в топливе или загрязнении форсунок.

Переобогащённая смесь. Обороты холостого хода низкие. Количество шагов регулятора холостого хода по диагностическому прибору обычно больше 80. Смесь явно переобогащённая, и с отработавшими газами выходит чёрный дым. Проверить систему топливоподачи на повышение давления топлива, негерметичность или залипание форсунок.

Дроссельный патрубок. Снять регулятор холостого хода и проверить проточную часть на наличие посторонних материалов.

Электричеческие соединения регулятора холостого хода. Тщательно проверьте качество контакта соединений регулятора.

Система вентиляции картера. Неисправность системы вентиляции картера может привести к отклонению оборотов холостого хода.

Если непостоянные нарушения ездовых качеств или холостого хода устраняются при отключении регулятора холостого хода, повторно тщательно проверить соединения, сопротивление контактов регулятора или заменить его.

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. Диагностический прибор используется в режиме управления оборотами холостого хода для открытия и закрытия клапана регулятора холостого хода. Клапан должен плавно перемещаться в указанном диапазоне. В случае заедания низких оборотов холостого хода (ниже 700 об/мин) двигатель может заглохнуть. Это нормально и не свидетельствует о неисправности. Открытие клапана сверх его диапазона регулирования (выше 1500 об/мин) вызывает задержку перед тем, как обороты начинают падать. Это также является нормальным.

2. Диагностический прибор используется для задания оборотов холостого хода, которыми управляет регулятор. Контроллер выдаёт команды для получения заданных оборотов. Во время выдачи контроллером команд игла на снятом РХХ должна плавно перемещаться. Перемещение иглы свидетельствует об исправности электрической цепи.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:

1. Двигатель прогреть до нормальной рабочей температуры (85-104°С). Холостой ход двигателя на нейтральной передаче, автомобиль затормозить стояночным тормозом. Выбрать пункт меню ручного управления "Управление оборотами двигателя на хол/ход." Изменять обороты холостого хода в диапазоне от 700 до 1500 об/мин.

2. Если обороты изменяются плавно, переходить к пункту 3. Если нет, отсоединить соединитель жгута регулятора, и подключите его к индикатору для проверки регулятора холостого хода.

Двигатель работает.

Если ли лампочки индикатора включаются попеременно красным и зелёным цветом, проверить соединения схемы регулировки холостого хода. Проверить каналы системы холостого хода; если они в порядке, заменить регулятор холостого хода. Если любой из индикаторов не горит или не меняет цвета, проверить:

• не нарушены ли контакты соединителей;

• есть ли нарушения в цепи, включая соединители;

• нет ли замыкания цепей на массу или на напряжение;

• нет ли нарушений в контактах контроллера;

Заменить контроллер и повторить проверку

3. С помощью мультиметра проверить сопротивление на обмотках регулятора холостого хода. Сопротивление между контактами системы регулировки холостого хода "A" и "B" , "C" и "D" (см. рис. 3) должно быть 40-80 Ом. Если сопротивление иное, заменить регулятор холостого хода. Проверить сопротивление между контактами "B" и "С" , "A" и "D". Если прибор показывает бесконечность (обрыв цепи), цепь регулятора холостого хода в порядке. См. "Диагностическую информацию". При иных показаниях прибора, заменить регулятор холостого хода и повторить проверку.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".

Ход выполнения работы:

1. Изучить теоретический материал;

2. Изучить технологию снятия-установки РХХ;

3. Выполнить проверку ЭСУД на наличие кодов ошибок

   • Если кодов ошибок нет, выполнить проверку РХХ по карте С-3;

   • Если коды ошибок есть, произвести проверку по карте кода ошибки, а затем выполнить проверку РХХ по карте С-3.