- •Запасы и параметры карьера
- •2.4 Система вскрытия месторождения
- •2.6 Буровзрывные работы
- •2.6.2 Обоснование и расчет параметров взрывных работ
- •2.7.2 Расчет эксплуатационной производительности и количества выемочно-погрузочного оборудования.
- •2.8.2. Транспортировка породы
- •2.8.3 Определение коэффициентов использования грузоподъемности и емкости кузова автосамосвала.
- •2.9.1.9 Электроосвещение карьера
- •2.11 Энергоснабжение.
- •2.11.1 Расчет числа прожекторов при ведении добычных и вскрышных работ
- •2.12 Горно-механическая часть
- •Технические характеристики
- •2.12.4 Структура вспомогательных зданий и помещений
- •2.12.5 Автодороги предприятия
Технические характеристики
Техническая характеристика |
DML |
|
|
Номинальный диаметр скважины |
190–270 мм — вращательное бурение 152–225 мм — пневмоударное бурение |
Усилие подачи |
27 216 кгс |
Скорость подачи/подъема |
33,3/55,2 м/мин |
Крутящий момент/при частоте вращения |
12 200 Н-м / 100 об/мин 7 320 Н-м / 160 об/мин |
Максимальная глубина бурения |
9,1–54,8 м |
Мощность палубного двигателя |
525–765 л.с. (391–570 кВт) |
Компрессор: производительность/давление |
34–54 м³/мин/7,6 бар 35,4–41 м³/мин/24 бар |
Бурильные трубы: диаметр/длина |
114–194 мм / 9,1 (10,7) м |
Рабочая масса установки |
48–50 тонн |
Таблица 10
Техническая характеристика самосвала БелАЗ 75450
Класс грузоподъемности, модель |
Мощность, кВт |
Геометрическая вместимость кузова, куб.м |
Эксплуатационная масса, т |
База, м |
Колея передних/ задних колес, м |
Высота погрузки, м |
Грузоподъемность 45 т |
||||||
75450 |
447 |
21,5 |
35 |
4 |
3,35/ 2,76 |
3,6 |
Рисунок 4. Самосвал БелАЗ 75450
Таблица 11
Технические характеристики бульдозера ЧТЗ Т-170
Марка бульдозера |
ЧТЗ Т-170 |
Мощность двигателя кВт |
170 |
Длина отвала, м |
4,21 |
Высота отвала м |
1,31 |
Угол откоса развала град. |
35 |
Скорость движения в груженом состоянии V груж м/с |
1,05 |
Скорость движения при планировании V пл м/с |
1,05 |
Скорость движения в порожнем состоянии Vпор м/с |
1,28 |
Продолжительность набора грунта tн с |
8 |
Рисунок 5.Бульдозер ЧТЗ Т-170
2.12 Генеральный план
2.12.1 Исходные данные и схема производства
Основу экономики района составляет сельское хозяйство, в котором доминирует производство зерна. Значительное место занимают также овощеводство и мясомолочное животноводство.
Промышленность г. Астана представлена сельскохозяйственным ма-шиностроением и производством строительных материалов и конструкций, а также предприятиями пищевой и лёгкой промышленности. Горнорудная промышленность представлена мелкими карьерами по добыче строительных материалов - камня, щебня, дресвы, глины и суглинков, а также по поймам рек Ишим и Нура - песка и гравия.
В непосредственной близости от площади месторождения проходят железные дороги и дороги с твердым покрытием, связывающие г. Астану с городами Караганда, Кокшетау, Павлодар, Атбасар и поселками Коргалжын, Киевка, Аршалы и другими.
Через районный центр Шортанды проходит железная дорога Астана-Кокшетау и асфальтированное шоссе республиканского значения Астана-Кокшетау. Расстояние от поселка Шортанды до месторождения по дорогам 8 км, из них б км по асфальту, 2 км по проселочной дороге.
Размещение проектируемых зданий и сооружений выполнено в соответствии со строительными нормами и правилами проектирования генеральных планов промышленных предприятий (СНиП II-89-80*).
В состав проектируемого предприятия входят следующие основные объекты:
- карьер;
- отвал пустых пород;
- склад ВМ;
- промплощадка;
- склад готовой продукции;
- подъездная автодорога;
- внутриплощадные и хозяйственные автодороги;
На центральной промплощадке размещаются следующие объекты:
-объекты водоснабжения (насосная станция);
-административно-бытовой корпус;
- подстанция 35/6 кВт;
- дробильно-сортировочный комплекс
Проектируются следующие межплощадочные и внутриплощадочные инженерные сети: ЛЭП, электрокабели, пульповоды, теплотрасса, водопровод, канализация, линия связи.
Прокладка проектируемых инженерных сетей и коммуникаций предусматривается на свободных полосах вдоль автопроездов, и как правило, параллельно разбивочным осям зданий и сооружений с соблюдением нормативных расстояний.
2.12.2 Расчет радиусов защитных зон карьера и зон безопасности
Санитарно-защитная зона, необходимая при ведении горных и транспортных работ согласно действующих правил и норм (СниП-245-71).
Санитарные нормы проектирования предприятия составят:
- для карьера- 1000 м;
- для отвала- 300 м.
Жилой массив и объекты промплощадки должны быть расположены за пределами санитарно-защитной зоны с учетом розы ветров.
2.12.3 Основные планировочные и конструктивные решения
Объёмно-планировочные и конструктивные решения приняты с учётом санитарно-гигиенических, технико-экономических, функционально-технологических, архитектурно-композиционных условий.
Для защиты карьера и промплощадок от поверхностной воды, с нагорной стороны устраиваются нагорные канавы с выпуском воды в пониженные места по рельефу.
Для создания нормальных санитарно-гигиенических условий на территории промплощадок устраивается благоустройство и озеленение.
Материалы и конструкции должны иметь требуемую огнестойкость с учётом категории зданий и помещений по пожарной опасности.
В планировочных решениях обеспечивается нормируемое количество эвакуационных выходов из зданий.
