Генератор

Генератор складається з двох основних частин: корпуса та якоря. Корпус являє собою циліндр, всередині якого закріплені полюсні башмаки з котушками збудження, що являють собою електромагніти. Кожний полюс виготовляють з окремих ізольованих пластин. Корпус з обох боків має кришки з підшипниками, в яких обертається вал якоря. Корпус генератора виготовляють з вуглецевої сталі, яка характеризується залишковим магнетизмом.

Якір є обертовою частиною генератора. Він виготовляється з тонких ізольованих між собою маловуглецевих стальних пластин, які потім напресовуються на вал. В пази якоря вкладають спеціальну обмотку — ізольовані мідні провідники, кінці яких виводять і припаюють до колектора. Колектор являє собою кінцеву частину якоря, яка служить для знімання струму, що виникає в обмотці якоря, і перетворення його в постійний струм. Він складається з набору мідних пластин, ізольованих між собою і від маси якоря. З колектора струм відводиться в зовнішнє коло за допомогою графітних щіток, закріплених на задній кришці генератора. При обертанні колектора обидві щітки ковзають по ньому. Позитивна щітка з'єднана з ізольованою клемою « + », а негативна - з масою.

При пуску генератора якір починає обертатися, і його обмотка перетинає слабке поле залишкового магнетизму. В обмотці виникає е. р. с. Під її дією в обмотку збудження надійде струм, який підсилить магнітний потік полюсних башмаків. Це в свою чергу спричинить підсилення е. р. с., що наводиться в обмотці якоря, а значить, і збільшення струму в обмотці збудження. Такий процес буде повторюватись доти, поки генератор не почне працювати в нормальному режимі.

Напруга струму, яку виробляє генератор, збільшується із збільшенням числа обертів якоря. Тому, щоб не вивести з ладу прилади та інші споживачі струму, розраховані на певну напругу, застосовують регулятори напруги.

Прилади освітлення

До приладні зовнішнього освітлення автомобілів належать фари, габаритні ліхтарі, ліхтар освітлення номерного знака та ліхтарі освітлення дороги під час руху автомобіля заднім ходом, а до приладів внутрішнього —плафони кабіни й кузова, лампи, які освітлюють щиток приладів. Крім того, автомобілі мають підкапотну і переносну лампи та лампу освітлення багажника (легкові). Фара складається з корпусу , напіврозбірного оптичного елемента , установочного кільця і облицювального обідка . У більшості автомобілів корпуси фар встановлюють у спеціальних гніздах передньої частини крил. Оптичний елемент кріплять обідком до установочного кільця , положення якого в корпусі фари можна змінювати регулювальними гвинтами. Кільце утримується в корпусі пружинами. Скляний розсіюзач оптичного елемента завальцовано зубцями у відбивачі (металевому релекторі) . Внутрішня поверхня відбивача покрита тонким шаром алюмінію і відполірована. З тильного боку у втулку відбивача встановлено лампу, яка утримується в ній кришкою 1, що має контакти. До кришки приєднана колодка з проводами. Лампа в фланцевим цоколем, двониткова (двоконтактна). Нитка розжарювання дальнього світла розміщена у фокусі відбивача. Нитка ближнього світла зміщена вгору, тому світло, що випромінюється нею, відбивається в основному верхньою частиною рефлектора і спрямовується вниз. Сила ближнього і дальнього світла — відповідно 40 і 50 кдж. Габаритні ліхтарі встановлюють спереду і ззаду з обох боків. Бони позначають габарити автомобіля за шириною. Скло передніх габаритних ліхтарів (підфарників) біле, задніх — червоне. У вантажних автомобілях передні габаритні ліхтарі суміщають з передніми покажчиками поворотів. Для цього їх обладнують двонитковими лампами. Задні габаритні ліхтарі — із задніми докажчиками поворотів і світловими сигналами «Стоп». Крім того, лівий задній габаритний ліхтар використовують, і для освітлення номерного знака. Центральний перемикач світла призначений для вмикання приладів зовнішнього освітлення. Він складається із стального корпусу , ізоляційної панелі з контактами і затискачами , каретки (повзуна) з контактними планками , штока з кнопкою, поводка штока і реостата із затискачем . Корпус перемикача кріпиться до панелі щитка приладів автомобіля. Кнопку штока центрального перемикача можна встановити в одне з трьох фіксованих положень, при кожному з яких планки повзуна з'єднують між собою контакти затискачів у певному поєднанні І — освітлення вимкнено; II — увімкнені задні габаритні ліхтарі і (залежно від положення ножного перемикача) підфарники або ближнє світло фар; III — увімкнені фари і задні габаритні ліхтарі. У положеннях II і III вмикаються також лампи освітлення приладів, розжарювання яких регулюється повертанням кнопки штока, що діє на ковзний контакт реостата . Ножний перемикач світла дає можливість вмикати підфарники або ближнє світло фар