5. Техническое обслуживание подвагонных генераторов.

Согласно Инструкции ПКБ ЦВ № 104 при техническом обслуживании ТО-1 в пунктах формирования и оборота

5.1.4. Электрооборудование, в том числе электрические машины, расположенные под вагоном, очищают от снега и грязи металлической щёткой, а затем ветошью.

Для очистки и осмотра коллекторов электрических машин и деталей в зоне его расположения защитный кожух коллектора снимают…

5.1.21. Электрические машины постоянного тока, расположенные под вагоном (генераторы, преобразователи и др.), осматривают со снятыми кожухами коллекторов. У машин проверяют состояние пружин, щёток и щёткодержателей, работоспособность траверс. Коллекторы, имеющие следы подгаров, зачищают шлифовальной шкуркой и протирают ветощью. Щётки, имеющие износ по высоте более 60%, заменяют и притирают к поверхности коллекторов шлифовальной шкуркой.

Кожух коллектора (смотровой люк) осматривают, уплотнительные прокладки восстанавливают или заменяют новыми. У всех электрических машин проверяют крепление предохранительных устройств…

При техническом обслуживании то-2 в переходные периоды года выполняют все работы технического обслуживания то-1 и следующие работы:

5.3.2. …осмотр всех электрических машин со снятием крышек (кожухов) смотровых люков (машин постоянного тока), клеммных коробок и пробок для слива конденсата (там, где это предусмотрено);… переключение дополнительных обмоток генераторов ГСВ-2 и ГСВ-8 со «звезды» на «треугольник» весной и наоборот осенью…

5.3.4. Кроме работ, выполняемых при ТО-1, у электрических машин вскрывают клеммные коробки. Разъёмные электрические соединения осматривают, при необходимости с разъединением. Клеммные соединения и изоляционные панели очищают, опробовают ключами (ГОСТ 2839-80) и при необходимости подтягивают.

Кожуха, крышки смотровых люков очищают, осматривают и при необходимости ремонтируют или заменяют запоры, детали крепления и уплотнительных прокладок…

При техническом обслуживании ТО-3 производят работы технического обслуживания ТО-2 и дополнительно выполняют следующие виды работ:

5.4.1. …смазывают подшипники электрических машин…

5.4.2. В подшипниковые камеры электрических машин добавляют смазку из расчёта 10-15 г для машин мощностью до 1 кВт, 60-80 г - от 1 до 10 кВт и свыше 10 кВт до 100 г смазки.

Электрические машины, у которых ограничен доступ к подшипниковым щитам (двигатель вентилятора приточной вентиляции, кухонных плит и др.), проверяют в работе. Состояние их подшипниковых узлов определяют по характерным признакам работы электродвигателя. В случае обнаружения стуков, толчков в работе и других посторонних шумов электродвигатель снимают с вагона и осматривают с частичной разборкой.

При замене подшипников или их осмотре со снятием крышки подшипниковой камеры подшипники и камеру промывают керосином (ГОСТ 18499-73), подшипниковые камеры заполняют смазкой на ²/₃ объёма…

5.4.8. В случае, когда сопротивление изоляции какой-либо электрической машины ниже допустимого значения, то допускается производить её сушку путём пропускания тока (до 30% от номинального) через При этом сопротивление изоляции контролируют через каждые 0,5 ч. По достижении сопротивления изоляции 0,5 МОм сушку прекращают.