- •1Вопрос Понятие, предмет и система международного частного права
- •4. Нормы международного частного права.
- •Основных видов источников в мчп четыре:
- •2) Внутреннее законодательство — это один из основных источников мчп в России.
- •9. Роль международных организаций в формировании норм мчп.
- •11. Обычай, судебная и арбитражная практика, доктрина в системе источников мчп.
- •12. Понятие коллизионных норм.
- •15. Обратная отсылка и отсылка к праву третьего государства.
- •20. Взаимность.
- •19. Интерлокальные, интерперсональные и интертемпоральные коллизии.
- •30. Особенности правового положения государства как субъекта мчп.
- •31. Понятие и содержание юрисдикционного иммунитета государства.
- •32. Виды иммунитета государства и их правовое регулирование.
- •33. Особенности правового регулирования отношений собственности в мчп.
- •38. Защита вещных прав на культурные ценности.
- •39. Понятие договорных обязательств международного характера. Внешнеэкономическая сделка.
- •40. Коллизионно-правовое регулирование договорных обязательств международного характера. Обязательственный статут.
- •41. Автономия воли (lex voluntatis), закон наиболее тесной связи (Proper Law) и другие коллизионные правила.
- •42. Понятие договора международной купли-продажи.
- •43. Источники правового регулирования договора международной купли-продажи товаров.
- •46. Правовое регулирование организации международных перевозок.
- •47. Международные железнодорожные перевозки.
- •48. Международные автомобильные перевозки.
- •49. Международные воздушные перевозки.
- •50. Международные морские перевозки.
- •Морские перевозки грузов могут осуществляться на различных условиях:
- •51. Международные речные перевозки.
- •52. Международные «смешанные» перевозки грузов.
- •53. Международно-правовое регулирование расчетов по аккредитиву.
- •54. Международно-правовое регулирование расчетов по инкассо.
- •58. Коллизионно-правовое регулирование внедоговорных обязательств.
- •59. Международно-правовая охрана интеллектуальной собственности: общие положения.
- •61. Международно-правовая охрана промышленной собственности.
- •62. Правовое регулирования брачно-семейных отношений в международном частном праве. Источники правового регулирования.
- •65. Правовое регулирование трудовой деятельности иностранных граждан в рф и российских граждан за рубежом.
- •69. Правовое положение иностранных граждан и юридических лиц в гражданском процессе.
- •70. Компетенция судов по делам с иностранным элементом (международная подсудность).
- •74. Понятие международного коммерческого арбитража и его виды.
- •76. Исполнение иностранных арбитражных решений
51. Международные речные перевозки.
Речные перевозки - древнейший вид перевозок Они до появления трансконтинентальных железнодорожных перевозок (вторая половина XIX в) оставались важнейшим видом перевозок Даже примитивное парусное с судно за сутки преодолевало в четыре-пять раз большее расстояние, чем караван Груз, перевозимый, был большим, расходы на эксплуатацию - менееенші.
В состав речного транспорта относятся:
- предприятия речного транспорта, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов;
- порты и пристани;
- суда;
- судостроительно-судноремонтии заводы;
- ремонтно-эксплуатационные базы;
- предприятия дорожного хозяйства;
52. Международные «смешанные» перевозки грузов.
Международная смешанная перевозка означает перевозку грузов по меньшей мере двумя разными видами транспорта на основании договора смешанной перевозки из места в одной стране, где грузы поступают в ведение оператора смешанной перевозки, до обусловленного места доставки в другой.
Главным организатором смешанной перевозки груза является оператор. Он объединяет в себя черты экспедитора и перевозчика. Оператором является любое лицо, которое от собственного имени или через другое действующее от его имени лицо заключает договор смешанной перевозки и выступает как сторона договора, а не как агент, или от имени грузоотправителя или перевозчиков, участвующих в операциях смешанной перевозки, и принимает на себя ответственность за исполнение договора. Таким образом, при смешанной перевозке правоотношения между грузовладельцем и перевозчиками не возникают. В этом состоит основное отличие смешанной перевозки от прямой перевозки грузов.
53. Международно-правовое регулирование расчетов по аккредитиву.
Аккредитив — это обязательство банка производить по поручению клиента и за его счет платежи физическим и юридическим лицам в пределах суммы и на условиях, указанных в поручении.
Аккредитивы могут быть отзывными или безотзывными.
Отзывной аккредитив может быть изменен или аннулирован банком-эмитентом в любой момент без предварительного уведомления бенефициара. Безотзывный аккредитив, наоборот, не может быть изменен или аннулирован без предварительного согласия бенефициара, в пользу которого он открыт.
Требования, предъявляемые к аккредитивам: все аккредитивы должны ясно указывать, исполняются ли они путем немедленного платежа, платежа с рассрочкой, путем акцепта или негоциации; в каждом аккредитиве должен быть указан банк-исполнитель, который уполномочен произвести платеж, или акцепт тратт, или негоциацию. Переводной (трансферабельный) аккредитив – это аккредитив, по которому бенефициар имеет право просить банк-эмитент о том, чтобы аккредитивом могли пользоваться другие лица – вторые бенефециары.
В российском праве расчеты по аккредитиву регламентируются ст. 867–873 ГК. Международные отношения по расчетам в аккредитивной форме регулируются на основе Унифицированных правил и обычаев для документарных аккредитивов 1993 г. и Унифицированных правил для межбанковского рамбурсирования по документарным аккредитивам 1996 г. – неофициальных кодификаций международных деловых обычаев, произведенных МТП. Расчеты в форме документарных аккредитивов имеют абстрактный характер. Эти отношения юридически не зависят от лежащего в их основе договора купли-продажи.