Раздел 1. Описание операционной деятельности транспортного предприятия

Порт расположен в Керченской бухте на западном побережье Керченского пролива, соединяющего Черное и Азовское моря. Незамерзающая акватория порта открыта для захода судов круглый год. Основной судоходной артерией Керченского пролива является искусственно созданный в начале XX ст. Керчь-Еникальский канал (КЕК) который находится на балансе порта. Подходной канал порта отходит от Еникальского колена Керчь-Еникальского канала в 1,1 мили к ESE от мыса Белый и ведет к Широкому молу порта. Длина подходного канала порта 1,1 мили, Керчь-Еникальского канала – 22,7 мили. Преобладающий ветер в акватории порта – NE. Безопасность судоходства в акватории порта и на подходах к нему обеспечивает государственная лоцманская служба ГП «Дельта-лоцман». Навигационное обеспечение – Государственное учреждение «Госгидрография». Более 20 вспомогательных судов портового флота обеспечивают безопаснсть мореплавания в зоне ответственности порта. На территории порта действует пункт пропуска через государственную границу для международного морского грузового, пассажирского и паромного сообщения с постоянным круглосуточным режимом функционирования. Порт открыт для захода судов в светлое время суток, круглый год. В порту действуют отделения всех контролирующих служб: таможни, пограничной службы, карантина растений, ветеринарной, экологической инспекции. Железная дорога связывает Керчь с промышленными регионами Украины и России. Автодорога Керчь-Джанкой является частью магистрали М17(E97) Херсон-Джанкой-Феодосия-Керчь и связывает порт с международными автомагистралями М05(Е-95) и М18(Е107). Паромная переправа Крым-Кавказ обеспечивает непосредственный выход на транспортную инфраструктуру Северокавказского региона Российской Федерации.

Услуги порта:

1. Услуги грузовладельцам:

- прием, хранение и переработка грузов;

- прием и отправка импортных грузов;

- сортировка груза по лотам, маркам, размерам, коносаментным партиям;

- сепарация грузов;

- крепление, увязка, укладка и спецкрепление грузов;

- работы по пакетированию;

- маркировка и перемаркировка грузов;

- перевеска навалочных грузов на весовой порта;

- розмораживание навалочных грузов в зимний период;

- грузовые перевозки автотранспортом порта;

- пассажирские перевозки по заявке клиента автобусами порта;

- транспортно-экспедиторское обслуживание;

- оформление всех необходимых грузовых документов по приему и отправке груза, вагонов из порта;

- декларирование.

Раздел 2. Качественный анализ рисков операционной деятельности транспортного предприятия

2.1. Идентификация ситуаций риска

Таблица 2.1

Характеристики операционной деятельности транспортного предприятия:

Параметр	Единицы измерения	Значение параметра
Постоянные расходы	грн/мес.	56835
Переменные расходы	грн./усл	10
Количество услуг	Усл.	12630
Стоимость услуги	грн/усл	25

Идентификация ситуация риска предполагает выделение элементов внутренней среды (предпринимательский потенциал) и внешнего окружения (предпринимательский климат и предпринимательская среда) транспортного предприятия и соответствующих им ситуаций риска. Рассмотрим в таблице

Таблица 2.2

Идентификация ситуаций риска операционной деятельности транспортного предприятия

Предпринимательское окружение	Зоны риска	Ситуации риска
1.Предпринимательский климат	1.1. Политические условия	1.1.1. Риск политической нестабильности; 1.1.2 Риск военных действий и гражданских беспорядков
	1.2. Экономические условия	1.2.1. Экономический кризис.
	1.3. Государственная налоговая политика	1.3.1. Риск увеличения налогов
	1.4.Экологические	1.4.1. Риск неурожая 1.4.2. Риск повышенной экологической опасности 1.4.3. Риск экологических бедствий.
	1.5 Криминальные факторы	1.5.1. Риск хищения; 1.5.2. Риск корупции;
2.Предпринимательская зона	2.1. Клиенты	2.1.1. Риск невостребованности транспортной услуги; 2.1.2. Риск повышения требований к качеству предоставления транспортной услуги; 2.1.3. Риск расторжения контракта с клиентом
	2.2. Поставщики	2.2.1. Финансовая нестабильность поставщиков 2.2.2. Сознательное или вынужденное невыполнение поставщиками своих обязательств
	2.3. Конкуренты	2.3.1. Риск переманивания конкурентами рабочих ресурсов 2.3.2 Риск недобросовестной конкуренции
3.Предпринимательский потенциал	3.1. Трудовые ресурсы	3.1.1. Риск непрофессионализма; 3.1.2. Угроза забастовки; 3.1.3. Риск недесциплинированности
	3.2.Информационные ресурсы	3.2.1. Риск недостатка информации 3.2.2. Риск получения ложной информации
	3.3. Финансовые ресурсы	3.3.1. Риск нехватки средств для погашения задолжностей по кредитам
	3.4. Производственно-технические ресурсы	3.4.1. Риск выявления нарушений 3.4.2. Риск поломки оборудования