- •Курсового проекта
- •Содержание
- •Разбивка корпуса на секции и блоки
- •Технические характеристики:
- •Технические требования:
- •Системы качества
- •Технологическая инструкция на сборку и сварку типовых узлов и секций корпуса, надстроек и рубки Общие положения
- •Изготовление типовых узлов Сборка и сварка полотен
- •Сборка и сварка узлов набора
- •Изготовление плоскостных секций
- •Технологическая инструкция на сборку и сварку полуобъемной секций и блоков корпуса, надстроек и рубки Общие положения
- •Изготовление полуобъемной секции
- •Изготовление блоков корпуса Изготовление блока 1-2
- •1 Этап – установка настила палубы, секций поперечных переборок на 9 и 16 шп и набора 9о уровня платформы
- •2 Этап – установка секций платформы с днищевым набором, форштевнем и пиллерса
- •Изготовление блока 3
- •Изготовление блоков 4 и 5-6
- •Изготовление блоков надстроек и рубки Изготовление блока надстройки на главной палубе
- •Изготовление блока надстройки на полубаке
- •Изготовление блока рубки
- •Трудоемкость и модели технологии
- •Список использованной литературы
Изготовление блока надстройки на полубаке
Формирование блока надстройки производится в нормальном положении из предварительно изготовленных плоскостных секций на специальном стенде для их сборки и сварки. Допускается формирование блока надстройки на закладной секции палубы в перевернутом положении при отсутствии стенда.
Общий принцип формирования блока тот же, что и для блока надстройки на главной палубе. В первую очередь устанавливают и сваривают между собой внутренние переборки и выгородки (секции 7, 8, 9 блока надстройки). Затем к ним пристыковывают и приваривают заднюю стенку блока (секцию 6) и боковые наружные стенки (секции 1 и 2). Устанавливают, пристыковывают и приваривают боковые стенки (секции 3 и 4), к которым пристыковывают и приваривают переднюю стенку блока надстройки (секцию 5). В последнюю очередь на нижерасположенную конструкцию устанавливают, пристыковывают и приваривают секции 10 и 11 блока.
При формировании блока надстройки в перевернутом положении в первую очередь изготавливают закладную секцию палубы, на которую устанавливают, пристыковывают и приваривают все секции блока надстройки. При этом секции 8 и 9 блока должны быть предварительно соединены и сварены друг с другом. В остальном последовательность сборки и сварки блока надстройки в перевернутом положении такая же, что и при формировании на стенде.
В остальном технические требования при изготовлении блока надстройки на полубаке такие же, что и при изготовлении блока надстройки на главной палубе.
Изготовление блока рубки
Изготовление блока рубки производится в нормальном положении из предварительно изготовленных плоскостных секций на специальном стенде для сборки и сварки. Допускается формирование блока рубки на закладной секции палубы в перевернутом положении при отсутствии стенда.
Сборка и сварка блока рубки осуществляется на стенде в следующем порядке: в первую очередь устанавливают и выверяют на стенде переднюю стенку (секцию 1); затем к ней симметрично и одновременно пристыковывают и приваривают боковые стенки блока (секции 2 и 3); к боковым стенкам пристыковывают и приваривают одновременно и симметрично заднюю стенку блока (секцию 4); в последнюю очередь на нижерасположенную конструкцию устанавливают, пристыковывают и приваривают секцию 5-палубу блока.
При формировании блока рубки в перевернутом положении в первую очередь изготавливают закладную секцию палубы, на которую устанавливают, пристыковывают и приваривают все секции блока рубки. Последовательность сборки и сварки блока в перевернутом положении такая же, что и при формировании на стенде.
В остальном технические требования при изготовлении блока рубки такие же, что и при изготовлении блоков надстроек.
Трудоемкость и модели технологии
По нормативам постройки судов получаем:
Удельная трудоемкость постройки одного судна Ир = 260 ч/т, при водоизмещении порожнем без жидких грузов и балласта Р = 200 т.
При серии из 20 судов (от первого удельная трудоемкость Ир = 429 ч/т, до последнего Ир = 249,6 ч/т), трудоемкость постройки всех судов будет составлять Ир = 5624,4 ч/т
Будем изменять (уменьшать) трудоемкость обработки, предварительной сборки и стапельной сборки, общая трудоемкость которых составляет Ир = 1744,184 ч/т, путем уменьшения ручного труда, за счет введения новой техники.
Процент от общей трудоемкости |
Вид работ |
Трудоемкость
на единицу измерителя
|
Наименование измерителя |
5 |
Обработка |
13 |
Масса металлического корпуса, фундаментов и подкрепления |
10 |
Предварительная сборка |
26 |
Масса металлического корпуса, фундаментов и подкрепления |
16 |
Стапельная сборка |
41,6 |
Масса металлического корпуса, фундаментов и подкрепления |
7 |
Трубомедницкие |
18,2 |
Масса трубопроводов и систем |
7 |
Механо-монтажные |
18,2 |
Масса механизмов, валопроводов, электрооборудования, спецустройств и приборов |
32 |
Достроечные |
83,2 |
Водоизмещение порожнем без жидких грузов и балласта |
5 |
Испытания |
13 |
Водоизмещение порожнем без жидких грузов и балласта |
18 |
МСЧ |
46,8 |
|
100 |
Всего по видам работ |
260 |
Водоизмещение порожнем без жидких грузов и балласта |
Сравнительные итоговые данные |
|||
|
ТОМТ ИСХОД |
ТОМТ РЕКОМ |
Соотношение, % |
Уровень механизации, % |
30,9 |
37,8 |
22,33 |
Уровень экономии живого труда, % |
15,3 |
17,9 |
16,99 |
Рост производительности труда, % |
|
21 |
21 |
Нормируемая трудоемкость, ч |
1744,184 |
1733,769 |
17,11 |
