2. Участок по проекту с оборудованием

На моечном участке производят как мойку автомобиля в целом, так и мойку, сортировку и деффектовку подразобранных деталей, узлов и агрегатов автомобиля. Участок УМР предназначен для уборки салона кузова автомобиля, мойки двигателя автомобиля снизу и сверху, сушки и полировки кузова. Организация технологического процесса зависит от производственной программы, площади и оборудования участка.

С хема технологического процесса

2. Расчетно-технологический раздел

Таблица 1 Исходные данные

Марка автомобиля	Пробег сначала эксплуатации в долях от Ькр	Количество автомобилей
	Менее 0.5	A1 =14
	0.5-0.75	А2 =20
	0.75-1,0	А3 =25
	1,0-1,25	А4 =15
		Всего =74
		Акр = 15
	Менее 0.5	А1 =20
	0.5-0.75	А2 =30
	0.75-1	А3 =40
	Более 1	А4 =11
		Всего =101
		Акр = 10 Акр = 10

Целью раздела является определение годового объема (трудоёмкости) работ и количества исполнителей на объекте проектирования по проекту.

1. Выбор исходных нормативов режима то и ремонта и корректирования нормативов

Исходные нормативы ТО и ремонта принимаются по каждой марке автомобилей из Положения [I].

Корректирование нормативов выполняется по следующим формулам:

(1)

(2)

где, - нормативный пробег ТО-1 - ПАЗ = 3500 км ; КамАЗ = 3000 км

- нормативный пробег ТО-2 - ПАЗ = 14000 км; КамАЗ =12000 км

- нормативный пробег до капитального - ПАЗ = 320000 км КамАЗ = 300000 км

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от дорожных условий эксплуатации; - ПАЗ = 0,9; КамАЗ = 0,9

к₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава - к₂=1,0

к₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от климатического района - ПАЗ к₃= 1,0; КамАЗ к₃= 1,0

П АЗ-3205

ЛиАЗ-5256

2. Трудоёмкость технических обслуживаний

где, - норматив трудоёмкости технического обслуживания ЕО - ПАЗ ⁼ 0,7; КамАЗ - = 0,5 чел. • ч

- норматив трудоёмкости технического обслуживания ТО- 1 ПАЗ = 5,5; КамАЗ - = 3,4 чел. -ч

- норматив трудоёмкости технического обслуживания ТО- 2 ПАЗ = 18; КамАЗ - = 14,5 чел. -ч

к₅ - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества технологически совместимых и общего количества автомобилей на АТП; ПАЗ - к₅= 1,3; КамАЗ - к₅= 1,2

ПАЗ-3205

ЛиАЗ-5256